Inhoudsopgave:

Waarom de Russische "aanval van de eeuw" nu wordt behandeld als een oorlogsmisdaad?
Waarom de Russische "aanval van de eeuw" nu wordt behandeld als een oorlogsmisdaad?

Video: Waarom de Russische "aanval van de eeuw" nu wordt behandeld als een oorlogsmisdaad?

Video: Waarom de Russische
Video: Huge Dry Stone Apple Sculpture - Stacked Slate with Bronze Stalk - James Parker Sculpture - YouTube 2024, Mei
Anonim
Image
Image

Op 30 januari 1945 torpedeerde de bemanning van de Sovjet-onderzeeër S-13 met succes het Duitse motorschip Wilhelm Gustloff. Vanwege de omvang werd dit evenement al snel de 'aanval van de eeuw' genoemd. "Gezegend" door Hitler zelf "Gustloff", een soort "drijvend symbool" van de onoverwinnelijkheid van nazi-Duitsland, ging samen met duizenden passagiers naar de bodem. Na deze operatie werd Captain Marinesko Submariner No. 1 genoemd. Maar hij kreeg al postuum de hoge titel van Held van de USSR voor zo'n prestatie - maar liefst 45 jaar later. Er zijn redenen waarom de meningen van historici over de heldhaftigheid van de Russische onderzeeër verschillen.

Veroordeling van de prestatie van commandant Marinesco

Vluchtelingen rond de voering
Vluchtelingen rond de voering

Het eerste waar militaire onderzoekers op wijzen, terwijl ze de heldhaftigheid van Marinesco in twijfel trekken, is de hopeloosheid van zijn situatie. Aan de vooravond van de fatale mars op "Gustloff" besloot de commandant van de Baltische Vloot Tributs de commandant Marinesko over te dragen aan een militair tribunaal. Op oudejaarsavond verliet hij vrijwillig zijn schip voor 2 dagen, en de bemanning die het bevel kreeg, werd opgemerkt in ruzie met de burgerbevolking. Het proces werd een tijdje uitgesteld, waardoor Marinesco de kans kreeg om zich door militaire verdienste te rehabiliteren. Dus op het moment van de operatie was de S-13-onderzeeër een "straf" en de schuldige soldaat kon zich niet terugtrekken.

Marinesco werd herhaaldelijk veroordeeld voor dronkenschap, gokken en het aan zichzelf toeschrijven van fictieve gezonken schepen. Voor allerlei afwijkingen van de discipline werd hij zelfs van de kandidaten naar de CPSU gestuurd (b). Later, voor onderscheidende campagnes in 1942-1943. hij werd toch meegenomen naar het feest. Maar de grootste fout van Marinesko is het feit dat niet alleen Hitlers onderzeeboten aan boord van de gezonken "Gustloff" zeilden, maar vooral Pruisische vluchtelingen die op de vlucht waren voor de naderende Sovjettroepen. Van de ongeveer 10 duizend mensen die het slachtoffer werden van de "aanval van de eeuw", waren volgens verschillende schattingen minstens 60% burgers.

Evacuatie van vluchtelingen op de legendarische "Gustloff"

De trots van het Derde Rijk
De trots van het Derde Rijk

In januari 1945 trok het Sovjetleger snel naar het westen naar Konigsberg en Danzig. Uit angst voor vergelding voor de "exploits" van de nazi's verhuisden tienduizenden Duitse vluchtelingen naar de haven van Gdynia. In januari beval Grossadmiraal Dönitz om alles te redden wat op de overgebleven Duitse schepen van de Sovjets kon worden gered. De officieren begonnen onderzeese cadetten samen met militair materieel opnieuw in te zetten en er werd besloten om vluchtelingen op lege plaatsen te plaatsen, in de eerste plaats vrouwen met kinderen. Operatie Hannibal was de grootste zeevarende evacuatie van de eeuw. Gebouwd in 1937, "Wilhelm Gustloff", genoemd naar een medewerker van Adolf Hitler die in Zwitserland werd gedood, werd beschouwd als een van de meest luxe vliegtuigen in Duitsland.

Het tiendeks schip met een waterverplaatsing van ruim 25 ton werd door de Duitsers als onzinkbaar beschouwd. Het luxe cruiseschip met ruim zwembad en bioscoop was de echte trots van het Derde Rijk. Hij kreeg de opdracht om aan de hele wereld de successen en prestaties van de nazi's te demonstreren. Hitler zelf nam ooit deel aan de lancering van het schip en aan boord van de "Gustloff" had hij een persoonlijke hut. In vredestijd werd het schip gebruikt als onderdeel van duur toerisme en met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd het omgevormd tot een drijvende kazerne voor het opleiden van cadetten-onderzeeërs.

De laatste vlucht van "Gustloff"

Lancering van de Gustloff in aanwezigheid van Hitler
Lancering van de Gustloff in aanwezigheid van Hitler

Op 30 januari 1945, rond het middaguur, verliet het schip de kust, vergezeld van een torpedoboot en een torpedoboot. De laatste keerde vrijwel onmiddellijk na de aanvaring met het rif terug naar de haven. Het dubbele bevel van de "Gustloff" (het schip zelf en de onderzeeërcadetten) kon op geen enkele manier beslissen met de vaargeul, die naar zee zou moeten gaan. In tegenstelling tot de redelijke beslissing om een anti-onderzeeër zigzag te kiezen, ging de voering rechtdoor, uit angst voor mijnenvelden. Met het invallen van de duisternis gaf de kapitein opdracht om de navigatielichten aan te steken om aanvaringen met de mijnenvegers te voorkomen. De naderende schepen verschenen echter niet en de lichten waren uit. Maar Alexander Marinesko, de commandant van de Red Banner-onderzeeër, slaagde erin een Duits motorschip te vinden, helder verlicht in weerwil van oorlogsbevelen. Het bleef alleen om een voordelige positie te kiezen voor een natuurlijke aanval.

De Gustloff was overvol en beschadigd, dus de onderzeeër haalde de voering gemakkelijk in. Om ongeveer 21.00 uur kwam C-13 vanaf de kustkant binnen (vandaar was het het minst te verwachten) en vuurde de 1e torpedo af met het opschrift: "For the Motherland." Er volgden er nog twee. Een nauwkeurige treffer trof de boeg van het schip samen met de machinekamer, waardoor de motoren stopten. Een uur later zonk de Gustloff en van de 10.000 passagiers konden er slechts ongeveer 1.000 ontsnappen. Ter vergelijking: ongeveer 1.500 stierven op de Titanic. Een van de overlevenden op het Duitse lijnschip was Captain's Mate Heinz Schön, die later een boek over die ramp. Nadat hij zich had omgeschoold tot historicus, bracht hij de rest van zijn leven door met het onderzoeken van de omstandigheden van de dood van het schip en de mensen.

Gijzelaars van een meedogenloze oorlogsmachine

Monument voor de held-onderzeeër
Monument voor de held-onderzeeër

De beoordelingen van de acties van de commandant van Marinesco en de hele bemanning van de S-13-onderzeeër variëren van zeer positief tot uiterst veroordelend. Heinz Schön, een getuige van de ramp, concludeerde onpartijdig dat het schip duidelijk een militair doelwit was, dus het zinken ervan kon geen oorlogsmisdaad worden genoemd. Het commando van de "Gustloff" kon niet anders dan weten dat het schip dat bestemd is voor het vervoer van vluchtelingen en gewonden moet worden gemarkeerd met de juiste identificatietekens (rood kruis), geen camouflagekleur mag dragen en niet het recht heeft om in konvooiescorte te gaan met militaire schepen. Het schip kon geen militaire lading, artillerie en luchtverdedigingswapens vervoeren.

De Wilhelm Gustloff was het marineschip dat duizenden vluchtelingen aan boord nam. Vanaf het moment dat de burgers hun plaatsen op de voering innamen, viel alle verantwoordelijkheid voor hun leven op de ambtenaren van de Duitse marine. Daarom werd "Gustloff", de drijvende basis van de nazi-onderzeeërvloot, voor de Sovjet-onderzeeërs terecht een militaire vijand die vernietigd moest worden.

En er werd een monument opgericht voor de Sovjet-inlichtingenofficier in Polen.

Aanbevolen: