Inhoudsopgave:
Video: Het meisje en het vliegtuig: het lot van de heldin militaire piloot Marina Raskova
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14
Vóór de Grote Patriottische Oorlog verlieten de namen van de legendarische piloten Valentina Grizodubova, Polina Osipenko en Marina Raskova de voorpagina's van Sovjetkranten niet. Helaas leefde alleen de eerste van de drie volksheldinnen een vol leven. De laatste twee hebben met hun leven betaald voor hun passie voor de lucht. Het lot van Marina Raskova is het meest interessant, omdat ze niet uit een gewoon volk kwam, zoals Osipenko, of uit een technische omgeving, zoals Grizodubova.
De toekomstige legendarische piloot Marina Raskova werd geboren in een familie, niet alleen ver van de luchtvaart. De wereld van machines voor haar ouders Anna Spiridonovna en Mikhail Dmitrievich Malinin was een ander universum. De vader van de toekomstige legende van de Sovjet-luchtvaart diende als bariton in het operagebouw. Moeder leerde Frans. In 1919, toen Marina nog maar zeven jaar oud was, stierf haar vader onder de wielen van een motorfiets. De moeder bleef alleen achter met twee kinderen: Marina en haar oudere broer. Ze moest gaan werken in een weeshuis, waar ze beter betaalden en voedden.
Opera diva
Van kinds af aan onderscheidde Marina zich door een goede gezondheid en levendigheid: ze regeerde zelfs onder de kinderen van weeshuizen. Fysieke kracht en atletische bouw weerhielden het meisje er niet van om buitengewoon talent voor muziek te tonen. Over het algemeen kan Raskova een product van het tijdperk worden genoemd. Als ze tien jaar eerder was geboren, zou de wereld haar misschien hebben herinnerd als een professionele operazangeres. Maar de tijd waarin de dochter van een zangeres en een lerares vreemde talen opgroeide had beslist andere liedjes.
Onder invloed van een strenge moeder schreef het meisje liefkozend "Slaap, mijn kind, slaap …", zichzelf begeleidend op de piano. Maar in het hoofd van de volgzame en ijverige Marina zwermden totaal andere gedachten. Ze was een van degenen die elk hoofdartikel van de Pravda-krant niet alleen als een heilige waarheid beschouwden, maar ook als een gids voor actie.
Met tegenzin overwon Marina een grote wedstrijd voor de kinderafdeling van het conservatorium. Met tegenzin zong ze, leerde ongewild de toonladders en werken van klassieke componisten. Ze hield vooral niet van het sombere en religieuze, vanuit haar oogpunt, Bach. Het tijdperk klonk voor haar nogal lichte noten van Mozart.
Maar het veertienjarige meisje koos nog steeds niet voor muziek als haar beroep, maar voor… scheikunde. Maar bijna tot de laatste dagen van haar leven zong ze graag in de kring van familie en vrienden, zichzelf begeleidend op de piano. Maar een man in militair uniform, die zijn eigen begeleiding zong als hij vrij was van staatsopdrachten, paste beter bij de tijdgeest dan een muzikant 'in zijn pure vorm'.
Een fragment uit een dagboek dat ze bijhield toen ze als chemicus in het laboratorium van de Butyr Aniline Paint Plant werkte, kan dienen als een illustratie van wat voor soort persoon Marina was: "Ik hield zoveel van de plant dat de ketels mijn ziel vullen." De ketels vulden de ziel van de chemicus lange tijd niet, want ze vertrok getrouwd met een collega, ingenieur Sergei Raskov. In 1930 werd Marina's enige dochter, Tatiana, geboren, genoemd naar de heldin van Pushkin. Het echtpaar scheidde in 1935. Maar over dit feit, evenals over de redenen voor de kloof, zweeg de Sovjetpers. De heldinpiloot kon geen gescheiden vrouw zijn, een alleenstaande moeder. Toen haar dochter anderhalf jaar oud was, begon Marina te werken als tekenaar bij de Air Force Academy. De grootmoeder begon het kind op te voeden. Nu - en tot aan haar dood in 1943 - was Raskova met horten en stoten met haar dochter bezig.
Navigator van je lot
Gaandeweg raakte ze geïnteresseerd in het beroep van navigator en in 1933 had ze het in de praktijk onder de knie.
De jaren '30 van de vorige eeuw werden de bloeitijd van een soort feminisme. Vrouwen begonnen niet alleen in Sovjet-Rusland, maar bijvoorbeeld ook in Amerika te vechten voor gelijkheid met mannen. En ze deden het, om zo te zeggen, op een extreme manier - het beheersen van de moeilijkste, traditioneel mannelijke beroepen. Het principe was als volgt: als een vertegenwoordiger van het zwakkere geslacht piloot kan zijn, dan is ze zeker in staat om als ingenieur of chauffeur te werken …
Het voorbeeld van Pasha Angelina en haar tractorbrigade bracht vrouwen aan het stuur van landbouwmachines. Voorbeeld Raskova riep naar de hemel.
Raskova wachtte pijnlijk op een belangrijke overheidsopdracht en kreeg die al snel. Als navigator legde Marina de luchtroute Odessa-Batumi aan. De piloot bewonderde, zoals gewoonlijk, alles: het werk zelf, en de stormen waarin haar lichte vliegtuig viel, en de rotsen waarin ze bijna neerstortte.
Sovjetpiloten vochten een geheime wedstrijd uit met Amerikaanse vrouwen - voornamelijk met de legendarische Amelia Earhart, die de eerste vrouwelijke non-stop vlucht over de Atlantische Oceaan maakte. Qua karakter waren Russische en overzeese vliegeniers vrijwel identiek: enthousiasme, een verminderd gevoel voor gevaar en de wil om waar nodig en niet nodig risico's te nemen. Ze werden gedreven door een begrijpelijk verlangen om de mannenwereld te bewijzen: een vrouw is tot meer in staat dan huishouden. En de mannelijke leiders van staten kozen de kant van de spontane feministen en gebruikten de activiteit van vrouwen in de competitie tussen de twee machten.
Raskova schaamde zich op de een of andere manier zelfs voor al het vrouwelijke in zichzelf. Ze hield ervan om boeketten van wilde bloemen te maken. Maar deze les ging vergezeld van de opmerking: "In zo'n omgeving worden de navigatiewetten door de wind uitgeblazen, ze warmen op met de zon en zakken ver in het hoofd."
Al snel mocht Raskova meer leren om piloot te worden. Toegestaan, want het land dorstte naar heldendaden en helden. En op Marina, om zo te zeggen, hielden ze hun ogen dicht. Ze was alleen maar blij.
Al snel waren voor rekening van de piloot de eerste vrouwelijke vluchten Moskou-Leningrad en Moskou-Sevastopol (in het kader van de competitie). Tijdens de tweede vlucht werd de piloot speciaal op een verouderd vliegtuig gezet. Raskova vatte dit niet op als intriges van intriganten - haar dunne auto kwam nog steeds als een van de eersten op zijn bestemming aan.
Mislukte vlucht
In 1938 werd voor het eerst een vlucht van Moskou naar het Verre Oosten gemaakt door een legendarische bemanning: Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova. Vóór de vlucht rapporteerden ze aan Stalin: “Sovjetpiloten hebben de wereld meer dan eens verbaasd met hun heldendaden. We zijn ervan overtuigd dat we, geïnspireerd door jou en geïnspireerd door jouw zorg, ook ons moederland, de partij van Lenin - Stalin, voor jou, onze dierbare leraar en vriend, Joseph Vissarionovich, - een nieuwe overwinning zullen brengen."
Blijkbaar werd de "leider van de volkeren" achtervolgd door de succesvolle vluchten van Amelia Earhart over de Atlantische Oceaan en over het Amerikaanse continent.
Ondanks de vrolijke pre-flight stemming verliep de reis niet volgens plan. Piloot Grizodubova heeft de vlieghoogte onjuist berekend - de brandstof raakte ongeveer honderd kilometer naar de dichtstbijzijnde luchthaven op. Valentina beval de navigator Marina om als eerste met een parachute in de taiga te springen: Grizodubova was bang dat het vliegtuig bij de landing in het bos met zijn neus in de grond zou vallen, en Raskova zou de dupe worden. En Marina sprong. Met succes gesprongen. En al snel landde Grizodubova de auto met succes. Ze werden snel gevonden met Osipenko. En Raskova bracht tien dagen door in de taiga! Ze at paddenstoelen en bessen. Toen ze eindelijk werd gevonden, vond de piloot de kracht om zelf bij de reddingswerkers te komen.
Tijdens de zoektocht naar de legendarische heldinnen kwamen twee zoekvliegtuigen met bemanning om het leven. Maar de opgewekte stalinistische pers hield dit ongelukkige feit voor het grote publiek verborgen. De dode piloten werden niet eens lang begraven: hun lijken lagen enige tijd naast de vernielde auto's.
Maar Stalin zelf ontmoette de heldinnen in Moskou. De vrouwen vroegen schuchter toestemming om hem te kussen. De leider liet het natuurlijk toe.
Het feit dat de vlucht niet doorging leek te worden vergeten.
Nu stond de pers vol met foto's: Raskova in militair uniform, helemaal vastgesnoerd in riemen, bestudeert een interessant boek met haar dochter. De foto's zijn duidelijk geënsceneerd…
In 1939 stierf Polina Osipenko tijdens een van de trainingsvluchten. Maar toen begon de oorlog en Raskova kreeg de opdracht om de eerste vrouwelijke vluchtregimenten te vormen. Tijdens een antifascistische bijeenkomst in Moskou zei Marina: "Een Sovjetvrouw zijn honderdduizenden automobilisten, tractorchauffeurs en piloten die elk moment klaar staan om in gevechtsvoertuigen te stappen en de strijd aan te gaan met een bloeddorstige vijand …".
Marina Raskova was een van degenen die blijkbaar geen enkele twijfel had over de algemene lijn van de partij. Of tenminste, geruchten over dergelijke opruiende gedachten hebben ons niet bereikt. Het is niet bekend hoe de militaire piloot Raskova reageerde op de repressie van 1937 waarbij de top van het Rode Leger werd onthoofd.
In januari 1943 stierf de commandant van het vrouwenregiment, Marina Mikhailovna Raskova, tijdens de overdracht van het vliegtuig naar het Stalingrad-front. Ze leefde slechts dertig jaar.
Aanbevolen:
Witte Lelie van Stalingrad: Exploits en geheimen in het lot van de beroemde piloot Lydia Litvyak
Het is moeilijk om je een mannelijker bedrijf voor te stellen dan oorlog. Er zijn echter altijd vrouwen die het door de natuur zelf gecreëerde verbod kunnen doorbreken en opstaan om het moederland op voet van gelijkheid met mannen te verdedigen. Lydia Litvyak wordt officieel beschouwd als de meest productieve vrouwelijke piloot van de Tweede Wereldoorlog. Slechts één helder jaar was ze een held die werd verheerlijkt door de Sovjetpers, en daarna werd haar naam tientallen jaren lang uit de geschiedenis gewist. De titel van Held van de Sovjet-Unie en de Gold Star-medaille waren:
Hoe de fascistische piloot Mueller begon te dienen voor het welzijn van de USSR en wat daaruit voortkwam: de wendingen van het lot van de Sovjet-Duitse saboteur
De Duitsers, die om ideologische redenen naar de kant van het Rode Leger gingen, waren tijdens de Grote Vaderlandse Oorlog bijzonder waardevol personeel voor de speciale Sovjetdiensten. In tegenstelling tot gerekruteerde krijgsgevangenen, die zich vaak onmiddellijk aan de fascistische autoriteiten overgaven, hadden de Duitse communisten een reëel verlangen om de bruine pest te weerstaan. Een van hen, Heinz Müller, is een vliegtuigmonteur die een vliegtuig kaapte om Sovjetgebied binnen te komen en het Rode Leger te helpen het nazisme te bestrijden
Wat is er bekend over een meisje uit het verleden dat vandaag de heldin van internetmemes is geworden?
De kinderlijke blik van dit meisje zorgde voor een lawine van internetgrappen. Mensen bedenken inscripties voor de foto, van verschillende gradaties van fatsoen, en noemen de baby meestal Natasha. Onderzoekers van het netwerk konden niet alleen het origineel van de oude foto vinden en de datum van deze foto achterhalen, maar ook de echte naam van de heldin, want voor een reeks memes een foto van een beroemde Russische etnograaf en onderzoeker werd gekozen, en hij heeft dit meisje meer dan eens gevangen
Het verhaal van één portret van Serov: hoe het lot van het "meisje verlicht door de zon"
Valentin Serov was de beroemdste en meest modieuze portretschilder aan het begin van de 19e en 20e eeuw. en schreef vaak op bestelling. Maar hij had favoriete modellen met wie hij uit eigen beweging werkte. Een van hen was de nicht van de kunstenaar, Maria Simonovich, getrouwd uit Lvov. Serov schilderde 8 portretten van haar, maar een ervan is een echt meesterwerk. "Meisje verlicht door de zon" overleefde zijn schepper en ging de geschiedenis van de wereldschilderkunst in. Het gezicht van dit meisje is bij velen bekend, maar weinig mensen weten hoe het zich heeft ontwikkeld
Het meisje aan het roer van het vliegtuig: Instagram-sterpiloot Emily vertelt over werken onder de hemel
Er zijn maar weinig vrouwen onder de piloten van passagiersvliegtuigen - en piloot Emily Christine weet dit als geen ander "Vrouw zijn in de luchtvaart is vaak de enige vrouw in een kamer tijdens een algemene vergadering", geeft het meisje toe. "Ik was een meisje op een pilotschool en we waren met twee bij het sollicitatiegesprek voor de huidige baan."