Witte Lelie van Stalingrad: Exploits en geheimen in het lot van de beroemde piloot Lydia Litvyak

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14

Het is moeilijk om je een mannelijker bedrijf voor te stellen dan oorlog. Er zijn echter altijd vrouwen die het door de natuur zelf gecreëerde verbod kunnen doorbreken en opstaan om het moederland op voet van gelijkheid met mannen te verdedigen. Lydia Litvyak wordt officieel beschouwd als de meest productieve vrouwelijke piloot van de Tweede Wereldoorlog. Slechts één helder jaar was ze een held die verheerlijkt werd door de Sovjetpers, en daarna werd haar naam tientallen jaren uit de geschiedenis gewist. De titel van Held van de Sovjet-Unie en de Gouden Ster-medaille werden pas in 1990 aan Lydia toegekend.

Op 18 augustus 1921 werd een dochter geboren in de familie van de spoorwegarbeider Vladimir Litvyak. Om de een of andere reden hield het meisje niet echt van de naam Lida, en sinds haar kindertijd stond ze erop dat haar naam niet Lydia moest zijn, maar Lilia. Het kon echter zeker niet worden gelijkgesteld met een delicate plant. Luchtvaart is sinds de vroege kinderjaren de belangrijkste hobby van het meisje geworden. Op veertienjarige leeftijd schreef ze zich in bij de vliegclub en een jaar later, nadat ze de meeste jongens had ingehaald, maakte ze al haar eerste solovlucht.

Verder vinden historici het moeilijk om precies te zeggen waarom steile "zigzaglijnen" beginnen in het lot van Lydia. Eerst schrijft ze zich in voor geologiecursussen en gaat ze op expeditie naar het verre noorden, en gaat dan naar de vlieginstructeurpilootschool, maar niet in Moskou, maar in het verre Cherson. Volgens sommige rapporten werd Lida's vader, Vladimir Leontyevich, juist op dit moment, in 1937, onderdrukt, maar er is geen schriftelijk bewijs van dit feit meer.

Nadat ze was afgestudeerd aan de vliegschool, verhuisde Lydia Litvyak naar Kalinin (vandaag - Tver) en begon te werken bij de vliegclub van Kalinin. Volgens de wijdverbreide versie was ze een instructeurpiloot en slaagde ze erin om een paar jaar voor de oorlog 45 cadetten te trainen. Dit feit "past" echter niet goed bij het feit dat ze later, om naar het front te komen, 100 vlieguren aan zichzelf moest toeschrijven. Hoe dan ook, in 1941 was het 22-jarige meisje een ervaren piloot en vanaf de eerste dagen van de oorlog begon ze om het front te vragen. In de eerste maanden van gevechten waren er echter nog geen vrouwelijke vliegende militaire eenheden in ons land.

In feite zaten ze op dat moment in geen enkel leger ter wereld. Trouwens, zelfs tegen het einde van de oorlog, toen de noodzaak alle deelnemers dwong om vrouwelijke piloten in dienst te nemen, dienden ze in Groot-Brittannië en de VS in hulptransporteenheden, en de beroemde "Valkyries of the Luftwaffe" vlogen meestal in bommenwerpers of waren testers. Onze vrouwelijke strijders van de Tweede Wereldoorlog, onder wie Lydia Litvyak, blijven nog steeds een uniek feit van ware heldenmoed en toewijding.

Tegen de herfst van 1941 besloot het Sovjetcommando een vrouwelijke militaire luchtvaart te creëren. Dit werd voornamelijk gedaan door de inspanningen van de beroemde vrouwelijke piloot, de eerste vrouw - Held van de Sovjet-Unie Marina Raskova. 10 oktober 1941 Lydia Litvyak nam dienst bij het 586th Fighter Aviation Regiment.

In het voorjaar en de zomer van 1942 patrouilleert Lydia Litvyak, die in het regiment dient, door de lucht boven de regio Saratov, maar op 10 september 1942 werden acht piloten van het eerste squadron van het luchtregiment overgebracht naar de mannelijke gevechtsluchtdivisie - naar Stalingrad. Het is daar dat het glorieuze gevechtspad van de gevleugelde "White Lily" begint. Er is een legende dat Lydia toen vroeg om een witte lelie op de romp van haar vliegtuig te schilderen ("Lily" was ook haar roepnaam), maar dit detail is op geen enkele foto uit die jaren te zien, en de herinneringen van tijdgenoten van dit feit zijn niet bewaard gebleven. In de herinnering van de mensen bleef de blonde jonge piloot echter echt onder deze mooie bijnaam.

Op 13 september, tijdens de tweede vlucht boven Stalingrad, schoot Lydia een Ju-88 bommenwerper en een Me-109 jager neer. De piloot van de Me-109 bleek een Duitse baron te zijn, die 30 luchtoverwinningen behaalde, een ridderkruis. Op 27 september raakte het in een luchtgevecht van een afstand van 30 meter de Ju-88. Toen schoot ze samen met Raisa Belyaeva Me-109 neer. Al snel werd ze overgeplaatst naar het 9th Guards Fighter Aviation Regiment - een soort team van de beste piloten. In totaal worden 11 luchtoverwinningen geteld voor de Russische piloot.

Een van de opvallende wapenfeiten van Lydia was het neerschieten van een vijandelijke ballon. Deze belangrijke vuurspotter werd zorgvuldig gedekt door luchtafweergeschut. Om dit aan te pakken, ging Lydia diep in de achterkant van de vijand en vernietigde het vliegtuig tegen de zon in. Voor deze overwinning ontving ze de Orde van de Rode Vlag. Ze was in het verleden verschillende keren gewond, maar ze keerde altijd terug naar de dienst, zodra ze overeind kwam.

Lydia kreeg ook een kort persoonlijk geluk. In maart 1943 trouwde ze met een medesoldaat, kapitein Alexei Solomatin, met wie ze in een groep vocht (hij is de leider, zij is de slaaf). Slechts twee maanden later stierf Alexei, en niet tijdens een gevechtsmissie, maar tijdens een trainingsgevecht:

(uit de memoires van Inna Passportnikova, medesoldaat L. Litvyak)

Eind juli 1943 waren er zware gevechten om de Duitse verdediging te doorbreken op de linie van de rivier de Mius, die de weg naar Donbass afsloot. De militaire luchtvaart ondersteunde de grondtroepen van ons leger. De dag van 1 augustus bleek bijzonder moeilijk te zijn. Op één dag maakte Lydia Litvyak 4 vluchten. Alleen op die dag schoot ze persoonlijk twee vijandelijke vliegtuigen neer en één in een groep. De laatste vlucht was haar laatste.

Het is triest dat de dood van de heldhaftige vlieger een voorwendsel is geworden voor roddels en niet-geverifieerde beschuldigingen. Omdat haar vliegtuig gewoon niet terugkeerde, gingen er geruchten dat Lydia in gevangenschap door de Duitsers "met de nazi's in een auto reisde". Hierdoor werd de nominatie van L. Litvyak voor de titel van Held van de Sovjet-Unie uitgesteld. Jarenlang werd deze naam gewoon vergeten "totdat de details van de zaak waren opgehelderd". Door deze samenloop van omstandigheden werd in de vroege naoorlogse jaren de naam van de "Witte Lelie van Stalingrad" niet vereeuwigd. Tot nu toe zijn er grote hiaten in de biografie van Lydia, omdat historici haar lot veel later begonnen te bestuderen.

In de jaren 60 werden door de krachten van schoolkinderen-zoekmachines de overblijfselen van Lydia gevonden in een massagraf in het dorp Dmitrovka, district Shakhtyorsky, regio Donetsk. Dus, dankzij het werk van het detachement van de 1e school van de stad Krasny Luch, werd het lot van de legendarische piloot een beetje duidelijker, hoewel we waarschijnlijk nooit zullen weten over haar laatste minuten van het leven. In mei 1990 werd de Gold Star-medaille nr. 11616 in bewaring gegeven aan de familieleden van de overleden heldin.