Inhoudsopgave:
- Kyshtym ongeval
- Nedelin ramp, 1960
- Botsing van passagiersvliegtuigen boven Dneprodzerzhinsk, 1979
- Vliegtuigcrash in Poesjkin, 1981
- Massale stormloop in Loezjniki, 1982
- Aanvaring van het motorschip "Alexander Suvorov" met een spoorbrug, 1983
- Spoorwegongeval bij Oefa, 1989
Video: Voor wie de bel was stil: 7 grote rampen in de USSR die geen publiciteit kregen
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14
Veel gebeurtenissen die plaatsvonden in de Sovjet-Unie kregen geen brede publiciteit. Voor de westerse media werd een beeld geschetst van een bijna ideale sociaal-politieke structuur in één land. Van tijd tot tijd waren er echter zulke rampen dat het gewoon onmogelijk was om je volledig te verbergen. Maar zelfs in dit geval werd de informatie op een zeer gedoseerde manier gepresenteerd en werd de omvang van de gevolgen openlijk onderschat.
Kyshtym ongeval
De explosie van radioactief afval vond plaats in 1957 in de Mayak chemische fabriek in Chelyabinsk-40 (nu Ozersk), en de omvang van de tragedie was echt angstaanjagend.
De explosie van een container met een inhoud van 30 kubieke meter vond plaats na een storing van het koelsysteem, de explosie bracht een radioactieve wolk op tot een hoogte van ongeveer twee kilometer, waarna de stoffen erin uitvielen op een afstand van ongeveer 350 kilometer vanaf de plaats van het ongeval. De radioactieve stoffen die in de atmosfeer terechtkwamen, werden geschat op 20 miljoen curie. Het besmette gebied was 23 duizend kilometer, waar meer dan 270 duizend mensen woonden. Honderdduizenden militairen hebben het ongeval geëlimineerd. Tijdens de liquidatie werden 23 dorpen hervestigd, alle eigendommen en huisdieren werden samen met de oogst vernietigd.
Vervolgens werd de catastrofe het Kyshtym-ongeval genoemd en het besmette gebied het "Oost-Oeral-radioactieve spoor". Zelfs vóór de tragedie mocht de naam van de gesloten stad Chelyabinsk-40 niet worden genoemd, zelfs niet in correspondentie.
LEES OOK: De eerste nucleaire ramp in de USSR: de uitsluitingszone, die meer dan 30 jaar stil was >>
Nedelin ramp, 1960
Bijna 30 jaar na het incident, in 1989, werd informatie over deze tragedie openbaar gemaakt in de media. Een poging om op de Dag van de Oktoberrevolutie tijd te hebben om een raket te lanceren, waarbij de veiligheidstechnieken en de kwaliteit van de voorbereiding van het apparaat werden verwaarloosd, eindigde in een tragedie.
Op 24 oktober werd spontaan een van de motoren van de R-16 intercontinentale ballistische raket gelanceerd. Als gevolg van de vernietiging van de tanks brak er een grootschalige brand uit. Volgens officiële informatie heeft het totale aantal doden de 78 bereikt, maar onofficiële cijfers noemen het cijfer van 126 doden. Onder de doden waren de ontwerper en commandant van de rakettroepen, maarschalk M. I. Nedelin, wiens naam werd gegeven aan de ramp in het Westen.
Botsing van passagiersvliegtuigen boven Dneprodzerzhinsk, 1979
Een van de grootste vliegtuigcrashes vond plaats op 11 augustus 1979 in de lucht boven Dneprodzerzhinsk (vandaag Kamenskoe). Als gevolg van een fout van luchtverkeersleiders op een hoogte van 8400 meter zijn twee Tu-134-vliegtuigen in botsing gekomen op vluchten 7628 Chelyabinsk - Chisinau en 7880 Tasjkent - Minsk. Doodde 178 mensen, alle passagiers en bemanningsleden, waaronder het Oezbeekse voetbalteam "Pakhtakor".
Juist door het overlijden van de voetbalploeg kon de ramp niet helemaal tot zwijgen worden gebracht, een kort briefje over de dood van de voetballers werd geplaatst in de krant "Sovjet Sport", maar in het westen kreeg het verhaal veel aandacht publiciteit.
LEES OOK: Het mysterie van de dood van het voetbalteam "Pakhtakor": de geschiedenis van een van de grootste vliegtuigcrashes in de USSR >>
Vliegtuigcrash in Poesjkin, 1981
Als gevolg van de crash van het Tu-104-vliegtuig als gevolg van een overbelasting van de zijkant en een fout van de bemanning, kwam het hele commando van de Pacific Navy van het land om het leven. Ze waren allemaal op weg naar huis na de geplande commandopostoefeningen.50 mensen, waaronder 4 bemanningsleden, stierven 8 seconden na het opstijgen. Direct na de crash was er nog maar één persoon in leven, maar ook hij overleed in de ambulance.
Na de ramp werd het enige korte overlijdensbericht gepubliceerd in de krant Krasnaya Zvezda. Het was simpelweg onmogelijk om de tragedie volledig te verbergen, maar de nabestaanden van de slachtoffers kregen pas in 1997 officieel bericht van hun overlijden.
LEES OOK: 5 grote vliegtuigcrashes: om welke redenen zijn ze gebeurd en wie heeft het geluk gehad om erin te overleven >>
Massale stormloop in Loezjniki, 1982
Zeven jaar lang was er geen informatie over deze tragedie. Tijdens de wedstrijd "Spartak Moskou" (USSR) en "Haarlem" (Nederland) op 20 oktober was er een enorme verliefdheid, waarbij 66 mensen omkwamen - de fans van het Sovjet-team. Over het feit van het incident werd een kleine notitie gepubliceerd in de krant Vechernyaya Moskva. Het exacte aantal slachtoffers werd pas zeven jaar later vrijgegeven.
Aanvaring van het motorschip "Alexander Suvorov" met een spoorbrug, 1983
Op 5 juni 1983 vond een van de grootste ongevallen in de geschiedenis van de Russische scheepvaart plaats. Als gevolg van een verkeerd gekozen overspanning van de Ulyanovsk-brug over de Wolga (de navigator ging onder de zesde overspanning in plaats van de derde), werd het bovenste deel van het motorschip "Alexander Suvorov" gesloopt. Daar bevond zich de bioscoopzaal voor passagiers, waarin destijds de film werd vertoond, de stuurhut en de schoorstenen.
Slechts een geschat aantal van de doden op het moment van het ongeval wordt genoemd - 176 mensen. Het exacte aantal kon niet worden vastgesteld, aangezien er naast de passagiers en de bemanning tal van familieleden en kennissen van de bemanningsleden aan boord waren.
De situatie werd verergerd door het feit dat op het moment van de aanvaring een goederentrein over de brug reed en een deel van de lading van de gekantelde wagons op het dek van het motorschip viel.
Spoorwegongeval bij Oefa, 1989
40 minuten voor de passage van twee treinen langs het traject Asha - Ulu-Telyak, langs de route Novosibirsk - Adler en Adler - Novosibirsk, begon een gaslek op het pijpleidingtraject Siberië - Oeral - Volga. Op het moment dat de twee treinen elkaar ontmoetten, explodeerde het gasmengsel door een vonk van onbekende oorsprong. De explosiegolf beschadigde het glas in de stad, gelegen op 10 kilometer van de plaats van het ongeval. Bij de crash kwamen ongeveer 600 mensen om het leven, van wie 181 kinderen.
Tegenwoordig lijkt de waarheid over de prestaties van de Sovjet-Unie voor velen controversieel, gezien de prijs die voor deze prestaties moest worden betaald, maar het is onmogelijk te ontkennen dat het tijdperk van de USSR een tijd was van wereldwijde veranderingen in alle sectoren van het leven van het land.
Aanbevolen:
Hoe kinderen namen kregen in Rusland, en die verboden waren voor gewone mensen
Tegenwoordig kennen ouders de problemen niet bij het kiezen van een naam voor hun kind - je kunt het kind een naam geven zoals mama en papa het leuk vinden. Maar voorheen was alles niet zo eenvoudig en moesten er strikte regels worden gevolgd bij het benoemen. Hoe namen werden gekozen in het heidense Rusland, wat veranderde na de kerstening, waarom Razin Stenka werd genoemd - lees in ons materiaal
Een Fransman en een priester voor Poesjkin en een Duitser voor Toergenjev: wie waren de eerste leraren van de grote Russische schrijvers
De eerste leraren spelen ongetwijfeld een belangrijke rol in het leven van ieder mens. Ze leggen niet alleen de basis van kennis, maar beïnvloeden ook de vorming van de persoonlijkheid. Tegenwoordig ontmoet het kind de eerste leraar op school en in de 19e eeuw nodigden adellijke families docenten en leraren direct thuis uit. Het waren de huisonderwijzers die de helden van onze recensie van vandaag voorbereidden op toelating tot het gymnasium, toekomstige klassiekers onderwezen en onderwezen
Voor wie en voor wat Poesjkin "vreugde" noemde, of echte mannelijke vriendschap van de grote schrijver
In de monografieën van Pushkin-geleerden wordt Pavel Voinovich Nashchokin genoemd als de belangrijkste en echt toegewijde vriend, bewonderaar en criticus van Pushkin. Alexander Sergejevitsj trouwde in de rok van Nashchokin en werd erin begraven. Het was Nashchokin die het bewustzijn verloor bij het horen van het nieuws van de dood van de dichter en lange dagen met hevige koorts doorbracht. Alleen de dichter noemde het de woorden "mijn vreugde", en vertrouwde zijn nieuwe regels toe aan de onbevooroordeelde en competente blik van een trouwe vriend. Poesjkin richtte zich tot zijn entourage en zei: “Jullie hebben me allemaal nodig, waarom?
De bittere glorie van de koninginnen van de aflevering: 5 beroemde Sovjet-actrices die geen hoofdrollen in films kregen aangeboden
Ze werden niet als schoonheden beschouwd, maar ze hadden geen charme, ze kregen niet de hoofdrollen, maar ze slaagden erin om alle glorie van de Unie te verdienen. Ze werden de koninginnen van de aflevering genoemd - ze verschenen slechts een paar minuten op schermen, ze overschaduwden soms de hoofdpersonen en werden onmiddellijk herinnerd door het publiek. Maar bijna allemaal voelden ze zich ongelukkig omdat de regisseurs hen niet de kans gaven om hun creatieve potentieel ten volle te benutten. En dat leidde vaak tot tragedies
Hoe zien de echtgenoten van beroemde mensen eruit die niet naar publiciteit streven?
Terwijl ze wereldtoppen veroveren en terloops ook de harten van andere mensen, moet iemand hen een betrouwbare achterban bieden, kinderen opvoeden en hen opwachten van een tour of film. Vaak is het de tweede helft van de sterren die hun zelfrealisatie moeten opofferen omwille van de carrière van een echtgenoot. Wie zijn zij 'niet-ster'-echtgenoten van buitenlandse en binnenlandse sterren?