Hoe hoofdsteden werden herbouwd: de osmose van Parijs, de stalinistische wederopbouw van Moskou, enz

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14

Het oude Parijs werd volgens sommigen verwoest onder Napoleon III. En het einde van de jaren dertig van de vorige eeuw was een periode van terugtrekking in het verleden van het oude, 'tsaristische' Moskou. Het was niet mogelijk om te "bevriezen", om de grote hoofdsteden in hun oorspronkelijke vorm te behouden, en de steden moesten - soms bijna onherkenbaar, soms - niet zo radicaal worden veranderd. Ottomanisering of Brusselsisering - waar profiteerden de Europese hoofdsteden van en welke weg volgde Moskou?

Hoe Baron Haussmann van Parijs een comfortabele Europese hoofdstad maakte

Een ruw - zeer benaderend - beeld van het oude, middeleeuwse Parijs kun je krijgen in de wijk Marais - dit deel van de stad heeft nauwelijks enige reconstructie van het laatste kwart van de 19e eeuw meegemaakt. Hoge gebouwen, smalle kronkelende straatjes - hun breedte in de Franse hoofdstad was ooit één tot vijf meter. Laten we de stapels gebouwen toevoegen die constant in de rivieren en op het rioolwater werden gegooid, een grote overbevolking, want met het begin van de industriële revolutie groeide de bevolking van de stad voortdurend en konden tot twintig mensen in een kleine kamer wonen. Vóór de wederopbouw van Parijs verdwenen de epidemieën praktisch niet in de hoofdstad, en van de zeven baby's die werden geboren, stierven er vier binnen een jaar.

Ze begonnen al tijdens de Franse Revolutie na te denken over de wederopbouw, en Napoleon Bonaparte begon zelfs zijn plan uit te voeren, dat hij geen tijd had om het volledig uit te voeren. Het was onder hem dat de brede Rue de Rivoli verscheen, terwijl hij nog steeds langs de Tuileries-tuinen (later zal worden uitgebreid tot Châtelet). Het belangrijkste doel was om "de lucht te laten circuleren", om de toegang van licht en zon tot de Parijse trottoirs te verzekeren. Het was ook nodig om het transportprobleem op te lossen, want in de smalle middeleeuwse straatjes was het moeilijk of zelfs onmogelijk voor twee rijtuigen om te vertrekken, en het aantal rijtuigen en rijtuigen nam voortdurend toe met de groei van de bevolking.

De autoriteiten kregen ook te maken met een ander onaangenaam gevolg van een dergelijke organisatie van stedelijke ruimten: bij volksopstanden, en die waren in de 19e eeuw helemaal niet zeldzaam, bleek het blokkeren van smalle straatjes en het opwerpen van barricades een heel eenvoudige zaak. Van 1830 tot 1847 beleefde Parijs zeven gewapende opstanden. Louis-Napoleon Bonaparte, die in 1848 aan de macht kwam, in de toekomst - keizer Napoleon III, nam de wederopbouw van Parijs serieus. Georges-Eugene Haussmann werd benoemd tot prefect van het departement Seine, een energiek, doelgericht persoon die zijn standpunt weet te verdedigen.

Die laatste kwaliteit bleek niet overbodig - er was veel kritiek. Allereerst was het voor de aanleg van brede en zelfs zeer brede straten, zoals voorzien in het project van Haussmann, vereist om een groot aantal gebouwen in staatseigendom te nemen en Parijzenaars naar de buitenwijken van de stad of zelfs daarbuiten te verplaatsen. Hiervoor werd een overeenkomstige wet uitgevaardigd. Het was de stedelingen ook verboden om huizen buiten de straat te bouwen - zo voorkwamen ze de verrommeling van de Parijse lanen in de toekomst.

De oude stad zou, volgens het plan van de hervormers, tot het verleden behoren - samen met huizen op vervallen bruggen over de Seine, rioolwater in de rivier en haar zijrivieren, onhygiënische omstandigheden en epidemieën. Haussmann plande de aanleg van ruime, ongewoon brede lanen, veel boulevards, evenals de oprichting en het onderhoud van de "longen" van Parijs: in het noorden, zuiden, westen en oosten van de stad verschenen respectievelijk de parken van Buttes Chaumont, Montsouris, Boulogne en Vincennes.

Zeventien jaar lang werden er in Parijs ongeveer zeshonderdduizend bomen geplant. Het Sterrenplein verscheen, nu - het Charles de Gaulle-plein. Het Ile de la Cité, het oudste deel van Parijs, is van uiterlijk veranderd; de vervallen gebouwen waren afgebroken en rechte straten die met bruggen verbonden waren, liepen nu over het eiland. De wijken die de reputatie hadden van de smerigste en gevaarlijkste, zoals Petit-Polon, werden vernietigd en de Malserbes-boulevard verscheen op deze plaats. De epidemieën zijn op niets uitgelopen.

stalinistische wederopbouw

Moskou was natuurlijk geen klassieke middeleeuwse Europese stad, maar aan het begin van de twintigste eeuw werd de noodzaak van haar transformatie al krachtig besproken door de burgemeesters. De indeling van de stad, die in de loop der eeuwen was geëvolueerd, paste niet meer bij de tijd; er moest rekening worden gehouden met zowel de snelle ontwikkeling van voertuigen als de behoefte aan een gecentraliseerde levering van elektriciteit. Zelfs vóór de revolutie, in 1912, werd een commissie opgericht in de Doema, die zich bezighield met de ontwikkeling van een herontwikkelingsproject voor Moskou. Maar toen begon de Eerste Wereldoorlog, gevolgd door revolutionaire omwentelingen, en ze keerden terug naar de kwestie van de wederopbouw van de stad na de vestiging van de Sovjetmacht.

In 1918 werden verschillende architecturale projecten voorgesteld, waaronder de "Stad van de Toekomst" van Boris Sakulin, die de eenwording van het wegennet van Moskou met Groot-Moskou, dat wil zeggen met de omliggende steden, veronderstelde. Het project van Alexei Shchusev en Ivan Zholtovsky, dat voorzag in vijf Moskou-gordels, was gebaseerd op hetzelfde idee; het dichtst bij het Kremlin is de Boulevard, op de plek van de Witte Stad, en het verst ligt de gordel van tuinsteden. Een interessante optie werd voorgesteld door Nikolai Ladovsky: ontsnappen aan de traditionele ringstructuur van de stad door de ringen te openen die de groei van Moskou tegenhielden. Zo ontstond een parabool - twee divergerende assen waartussen de stad zich zou ontwikkelen, en de stad in het plan zou een "komeet" zijn, waar het historische centrum de kern bleef, en de "staart" willekeurig ver tot Leningrad zou kunnen groeien.

Het masterplan werd in 1935 aangenomen. Het moest beginnen met de bouw van de metro, het Moskou-kanaal (in die tijd - het Moskou-Wolga-kanaal). Straten en pleinen van Moskou werden uitgebreid - vanwege de sloop van gebouwen. Allereerst werden kerkgebouwen verwoest. Eind jaren dertig werd de Sukharev-toren gesloopt, de Iberische poort maakte deel uit van de Kitaygorodskaya-muur en de kathedraal van Christus de Verlosser werd opgeblazen. De meeste gebouwen van het Simonov-klooster, gesticht in de 14e eeuw, de triomfboog van O. Bove, gebouwd in de buurt van het Belorussky-treinstation na de overwinning op Napoleon, hebben de wederopbouw niet overleefd.

Het eerste hotel dat in de Sovjet-hoofdstad werd gebouwd, was "Moskou", huis nr. 13 aan de Mokhovaya-straat, evenals het huis aan de kade, bedoeld voor partijarbeiders, helden van de burgeroorlog en arbeidershelden, schrijvers en wetenschappers, verscheen. In 1937 werd het later beruchte huis nr. 77 aan de Osipenko-straat (nu Sadovnicheskaya) omgedraaid en verplaatst. De massale sloop van oude gebouwen en de actieve bouw van nieuwe werden gestopt door het uitbreken van de Grote Vaderlandse Oorlog. Aan het einde ervan werden de werkzaamheden hervat - maar er werden belangrijke aanpassingen aan het plan aangebracht.

Orthodoxe kerken werden niet langer één voor één vernietigd. Op een dag - 7 september 1947, werden tegelijkertijd acht "stalinistische wolkenkrabbers" geplaatst - gebouwen die waren ontworpen om accenten in Moskou te creëren, om afzonderlijke architecturale ensembles om hen heen te verenigen. Zeven van de wolkenkrabbers werden gebouwd, de achtste - het Paleis van de Sovjets - werd niet gebouwd vanwege "zinloze gigantomanie." en verhoogde gemakken voor die tijd. Typische elementen van dergelijke huizen waren een vuilstortkoker in de keuken en een winterkoelkast - een kast die op straat werd gezet om voedsel te koelen in het koude seizoen: elektrische koelkasten waren een zeldzaamheid.

Brusselsisering

Zowel de Ottomaanse als de stalinistische wederopbouw kregen veel kritiek: door deze projecten werden tal van historische gebouwen verwoest en de stadscentra veranderden hun uiterlijk aanzienlijk. Toegegeven, er was een slechtste versie van de herstructurering van steden, zelfs een speciale term verscheen - Brusselisering. Ja, het is de hoofdstad van België die de afgelopen anderhalve eeuw het voorwerp is geweest van mislukte moderniseringsexperimenten.

Het begon allemaal volgens het Parijse model - in de tweede helft van de 19e eeuw werden in Brussel straten verbreed en rechtgetrokken. Later bedacht de koning de bouw van een aantal grandioze bouwwerken in het centrum van de stad; individuele taken met betrekking tot de verbetering van de vervoersverbindingen in de stad werden opgelost. Op zijn beurt heeft de oorlog zijn stempel gedrukt op de architectuur van Brussel - er werden dringend nieuwe gebouwen opgetrokken om de inwoners te hervestigen, er was geen enkel bouwplan.

Het ontbreken van een algemeen stedenbouwkundig beleid leidde tot een eigenaardige benadering van de inrichting van de stedelijke ruimte in Brussel. De hoofdstad werd chaotisch, lukraak opgebouwd onder de jurisdictie van verschillende gemeenten zonder algemeen beheer. Alles werd bepaald door ontwikkelaars die bepaalde wijken van Brussel als noodtoestand wilden erkennen en nieuwe, moderne gebouwen oprichtten in plaats van oude gebouwen.

Maar architecturale gebreken kunnen op zichzelf interessant zijn: hoe? 12 historische onvoltooide projecten met mysterieuze verhalen.