Waarom werd de enige drijvende tempel in Rusland gebouwd en wat gebeurde er aan het begin van de 20e eeuw?

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14

Er zijn veel ongewone tempels op aarde, waaronder orthodoxe, maar weinigen weten dat er aan het begin van de vorige eeuw de enige stoomschiptempel in het Russische rijk was. Hij liep langs de Kaspische Zee en de Wolga, en helaas stopte hij na de revolutie met acteren. De drijvende kerk werd gebouwd ter ere van St. Nicholas the Wonderworker, die wordt beschouwd als de beschermheilige van zeelieden. Het was een volwaardige tempel waarin priesters dienden en liturgieën en sacramenten werden gehouden.

Hoe de stoomtempel eruitzag

Aangezien aan het begin van de vorige eeuw honderden schepen en zelfs drijvende kantoren geconcentreerd waren in de Kaspische Zee, die het goederenverkeer beheerste, werd het noodzakelijk om zeelieden, vissers en werknemers de mogelijkheid te bieden om de tempel hier, in de "drijvende stad". Inderdaad, veel van deze mensen brachten enkele maanden door op schepen en aken, niet in staat om naar Astrachan te reizen.

Toen stelden bisschop George van Astrachan en Enotaevsky voor om een tempel op het water te bouwen. Dit idee werd ook uitgedrukt door de gerespecteerde, rijke Astrachan-kleinburger Jankov, een zeer vrome man, die gerespecteerd wordt in de stad. Een speciale commissie, gevormd door de raad van de Cyrillus en Methodius-broederschap van de Tsjerkinskaya-woestijn, besloot een stoomboot te kopen om deze om te bouwen tot een drijvende tempel.

Enkele tientallen schepen werden geïnspecteerd en uiteindelijk was de sleepboot-passagiersstoomboot "Pirate" het meest geschikt, die in die tijd toebehoorde aan de kleinburgerlijke minin van Astrakhan. In 1910 werd deze stoomboot gekocht van de reder en begon deze om te bouwen tot een drijvende kerk. Tegen die tijd was de "Piraat" al meer dan 50 jaar "opgerold" aan de Wolga (hij werd in 1858 in Engeland gebouwd op speciale bestelling). Trouwens, eerst droeg het de naam "Kriushi", en het schip werd al "Pirate" onder Minin.

Het schip had een ijzeren romp en een houten dek. De lengte was 44,5 meter en de breedte was van 7 tot 13 meter. De roeiwielen van de Pirate werden aangedreven door een stoommachine. De stoomboot werd bediend door een bemanning van 18 matrozen.

De drijvende tempel met zeven vergulde koppen kon snelheden bereiken van meer dan 20 kilometer per uur.

Het had zelfs een ziekenboeg en een ziekenhuis

In slechts een paar maanden tijd is het uiterlijk en het uiterlijk van de stoomboot drastisch veranderd. De meeste onderdelen van de auto moesten worden vervangen en de carrosserie moest langer worden gemaakt (de tempelkamer zelf was in de boeg). Bovendien heeft de voormalige "Piraat" nu een kapel-belfort, die werd gecombineerd met de stuurhut … Het huisvestte zes klokken, waaronder een grote klok, die bijna 254 kg woog. Elektriciteit verscheen op het schip.

Het veranderen van de stoomboot in de kerk van St. Nicholas the Wonderworker was natuurlijk een erg dure zaak - het kostte ongeveer 30 duizend roebel. Het is echter vermeldenswaard dat veel gelovigen, zowel individuele burgers als hele organisaties, geld hebben gedoneerd voor de bouw van de drijvende kerk. En de plaatselijke medische afdeling leverde medicijnen en medische instrumenten voor het kerkelijk ziekenhuis, dat ook in het project was voorzien. Het mini-ziekenhuis was trouwens bedoeld voor de behandeling van parochianen.

Behalve het altaar was de oppervlakte van de tempel met het koor minstens 40 vierkante meter. meter. De iconostase met oude afbeeldingen gemaakt door Moskouse icoonschilders was bedekt met prachtige ornamenten. De muren van de tempel waren ook versierd met decor. Er stonden oude iconen op.

De tempel was voorzien van alle benodigde kerkartikelen, waaronder chique brokaten gewaden voor de geestelijkheid. Hier woonden de priester-diaken en de hoofdman, in ingerichte hutten. Er waren ook gastenhutten op het schip. Er was zelfs een refter in de tempel, waar de behoeftigen gratis te eten kregen.

Over het algemeen werkten hier de zangers, de koster en de kloosterkok - in het algemeen zoals in een gewone grote kerk.

De drijvende kerk werd ingewijd op 11 april 1910. Dit evenement verzamelde een grote menigte mensen die de hele jachthaven vulden. Er waren arbeiders, matrozen, kooplieden, vertegenwoordigers van de orthodoxe kerk en alleen maar lokale bewoners. Op het schip stond het opschrift "Sint-Nicolaas de Wonderwerker", een witte vlag met een kruis erop wapperde in de wind. De kerk-stoomboot werd ingewijd door de auteur-inspirator van dit idee, bisschop George. Hij hield een plechtige toespraak en merkte op dat zo'n drijvende tempel de eerste dergelijke ervaring is die hem in de geschiedenis is bekend.

Het onderhoud van de tempel aan het water was duur, maar het grootste deel van het geld ontving de kerk in de vorm van donaties van gelovigen.

De tempel liep langs de Kaspische Zee en de Wolga en diende niet alleen zeelieden en vissers, maar ook inwoners van lokale dorpen. Bovendien droeg hij bij aan de bekering tot het christendom van de Kalmyks die in deze delen woonden - de hieromonk Irinarkh die op het schip diende, kende Kalmyk.

Het is interessant dat het schip tijdens de geschiedenis van zijn bestaan als tempel herhaaldelijk in een storm viel, maar het bleef elke keer ongedeerd.

Wat er daarna gebeurde

Helaas, de drijvende tempel van St. Nicholas the Wonderworker duurde slechts vijf jaar. Er kwamen moeilijke tijden en in 1916 werd de kerk gesloten. De pers schreef dat het schip in verval was en dat het onderhoud als te duur werd beschouwd. De vraag rees wat ermee te doen. De plaatselijke bisschop Filaret besloot de drijvende tempel te verkopen voor sloop, maar dit veroorzaakte onrust onder de mensen en de geestelijkheid. Filaret ging met pensioen. Toch werd het schip verkocht.

Geleidelijk begonnen ze de tempel te vergeten. De Februarirevolutie volgde, en daarna de Oktobergebeurtenissen die de loop van de geschiedenis veranderden.

Volgens de bewaard gebleven documenten werd de drijvende kerk in 1918 weer omgebouwd tot een gewone stoomboot. Nu was het al een reddingsschip in de haven van Bakoe en heette het "Onverwacht". Het lot van het schip eindigde daar echter niet: al snel werd het opnieuw uitgerust - dit keer tot een drijvend theater. Aanvankelijk heette het "Joseph Stalin", en toen - "Moryana".

Er zijn geen exacte gegevens over het verdere lot van de voormalige tempel. Volgens de ene versie bestond het schip tot de jaren '60 (destijds huisvestte het een slaapzaal), en volgens een andere versie werd het in de jaren '20 gesloopt voor schroot.

Trouwens, na de ineenstorting van de Sovjet-Unie begonnen ook tempels op schepen in Rusland te verschijnen. Zo is er een kerk met drie koepels op het schip "Vader Verenfried" (in de naam van de icoon van St. Prins Vladimir), gemaakt op basis van een klein landingsschip. Ook in 1998, de drijvende kerk "St. Innokenty van Moskou. En er is ook een tempelschip "Albatross" (ter ere van St. Andreas de Eerstgenoemde) en een vuurtorenkapel gebouwd in 2013 nabij de samenvloeiing van de rivieren Irtysh en Ob.

Een drijvende tempel is iets anders! We raden u aan vertrouwd te raken met een soort beoordeling, die presenteert: 10 extravagante en creatieve orthodoxe kerkenpatronen doorbreken.