Inhoudsopgave:
- Hoe de zoon van een boer de ster van de Sovjetluchtvaart werd?
- Welke records heeft Stepan Suprun neergezet en welke prijzen zijn toegekend?
- Hoe Stepan Suprun de favoriet van Stalin werd en onderdeel werd van de "Red Five"
- Overgegeven of heldhaftig gesneuveld in de strijd - versies van de dood van Stepan Suprun
Video: De eerste dubbele held: hoe testpiloot Stepan Suprun "Stalins valk" en de ster van de "Red Five" werd
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14
De toekomstige held van de Sovjet-Unie was niet anders dan zijn leeftijdsgenoten totdat hij zijn droom vervulde - een vliegtuig besturen. Nadat hij het roer overnam, verwierf Stepan Suprun binnen een paar jaar bekendheid in het land, dankzij zijn professionaliteit in zijn favoriete bedrijf. Hij testte binnenlandse en buitenlandse apparatuur zonder voorbereiding, deed aerobatics op elk type gevleugeld vliegtuig en nam deel aan gevechtsmissies zelfs vóór het begin van de Grote Patriottische Oorlog.
Hoe de zoon van een boer de ster van de Sovjetluchtvaart werd?
Stepan Pavlovich Suprun werd geboren op 2 augustus (20 juli) 1907 in het dorp. Rivieren van het Sumy-district van de provincie Charkov. Zijn ouders - Pavel Mikhailovich en Praskovya Osipovna - waren eenvoudige boeren die in 1913 naar Canada verhuisden op zoek naar een beter leven. Van 8 tot 17 jaar oud ging Stepan naar scholen in de steden Winnipeg en Howardville, terwijl zijn vader, die in 1917 communist werd, actief deelnam aan de oprichting van de Russische tak van de Communistische Partij in Winnipeg, Canada. Op aanbeveling van een ouder werd Stepan op 15-jarige leeftijd toegelaten tot de Liga van Jonge Communisten, waar zijn twee broers, Grigory en Fyodor, zich tegelijkertijd aansloten.
De Supruns keerden in 1924 terug naar hun thuisland: eerst woonden ze in Altai, even later verhuisden ze naar Alma-Ata en vervolgens naar de Kirgizische Pishpek (Bishkek). In de herfst van 1925 keerde het gezin terug naar Oekraïne, waar Stepan begon te werken als leerling in een ambachtelijke werkplaats in de stad Belopole. Na de verkiezing van Pavel Mikhailovich Suprun tot secretaris van het Regionaal Uitvoerend Comité van Sumy, kreeg de jongeman een baan als arbeider in een machinebouwfabriek in Sumy. Maar, zoals veel jonge mensen uit die tijd, droomde de zoon van een voormalige boer van vliegen: daarom, toen het tijd was om in het Rode Leger te dienen, vroeg hij het ontwerpbestuur om hem in te schrijven in de luchtvaart.
Nadat hij in 1930 veilig was afgestudeerd aan cursussen in de specialiteit "luchtvaarttechnicus", ging Stepan naar de school voor het trainen van militaire piloten. Al tijdens de opleiding van een jaar toonde de jongeman talent, wat tot uiting kwam in zijn karakterisering door instructeur Kushakov. Volgens laatstgenoemde bewees cadet Suprun zich niet alleen als een capabele jachtpiloot, maar ook als een bedachtzaam onderzoeker en experimentator van vliegwetenschap. Zoals de nabije toekomst liet zien, vergiste de instructeur zich niet in zijn beoordeling - al snel begon het hele land te praten over de prestaties van Stepan Suprun.
Welke records heeft Stepan Suprun neergezet en welke prijzen zijn toegekend?
Na het verlaten van de school ging de nieuw gemaakte officier dienen in de gevechtseenheden van Bryansk en Bobruisk. Van daaruit, met een uitstekende certificering van een piloot, goed thuis in technologie, kwam hij in 1933 in de beschikking van het Wetenschappelijk Testinstituut van de Rode Legerluchtmacht.
Nadat hij testpiloot was geworden, verdiende Stepan dankzij zijn moed en harde werk al snel de faam van de beste vlieger. De piloot nam deel aan het testen van enkele van de nieuwste vliegtuigmodellen en was praktisch vertrouwd met het beheer van 140 vliegtuigtypes. Voor aerobatics, getoond in het voorjaar van 1935 in een vlucht van 5 vliegtuigen, ontving Suprun een gouden persoonlijk horloge: het werd hem aangeboden door Kliment Voroshilov, die zich op het Rode Plein bevond onder de waarnemers van de luchtacrobatische vaardigheden van de "vijf ".
Meer dan eens bevond Stepan zich bij het testen van machines in een gevaarlijke situatie, maar de onmiddellijke reactie en de correctheid van de gekozen oplossing behoedde zijn vliegtuig voor ongelukken en pannes. Voor het succes van het testen en het beheersen van nieuwe technologie, ontving de piloot in mei 1936 de Orde van Lenin en in augustus kreeg hij een nieuwe auto van het merk M-1.
Stepan Pavlovich deed zijn eerste gevechtservaring op in China: de luchtgroep Suprun verdedigde de stad Chongqing en de provincie Yunnan tegen de Japanners. Na verschillende succesvolle operaties, in januari 1940, werd de piloot, die toen de rang van majoor was, teruggeroepen naar Moskou om in maart naar Duitsland te worden gestuurd om kennis te maken met Duitse moderne vliegtuigen. Bij zijn terugkeer naar Rusland in mei 1940 ontving Suprun de titel van Held van de Sovjet-Unie en de Gouden Ster met serienummer 461.
Hoe Stepan Suprun de favoriet van Stalin werd en onderdeel werd van de "Red Five"
In de jaren '30 moesten de prestaties van de luchtvaart niet alleen de militaire macht van het jonge land aantonen, maar ook het succes van de industrialisatie en het socialistische pad van ontwikkeling symboliseren. Voor deze doeleinden werd eind 1934, met de persoonlijke goedkeuring van Stalin, een ceremonieel aerobatic team gevormd. Het bestond uit vijf rood geverfde I-16-vliegtuigen, die werden gevlogen door toppiloten als V. Kokkinaki, V. Evseev, S. Suprun, E. Preman, V. Shevchenko.
Gedurende enkele maanden werkten de piloten de samenhang van de vlucht uit bij het uitvoeren van complexe figuren, en op 1 mei 1935 toonden ze hun vaardigheden aan tal van toeschouwers op het Rode Plein. Effectief vliegend op lage hoogte, demonstreerden de "vijf" synchroon een vertraagde stijgende loop - een van de elementen van aerobatics, gecompliceerd door vluchten op lage hoogte. Dit veroorzaakte oprechte vreugde bij de waarnemers, onder wie Joseph Stalin. Na de landing kregen de piloten de volgende militaire rangen, elk met 5.000 roebel en uitgenodigd in het Kremlin, waar de leider zelf een toast op hen uitsprak tijdens een plechtig banket.
Overgegeven of heldhaftig gesneuveld in de strijd - versies van de dood van Stepan Suprun
Sinds het begin van de Grote Patriottische Oorlog slaagde luitenant-kolonel Suprun erin slechts 4 sorties te maken, waarbij 12 vijandelijke vliegtuigen werden vernietigd - 4 van hen werden persoonlijk neergeschoten door Stepan Pavlovich. Op de noodlottige dag van 4 juli 1941 steeg de piloot 4 keer de lucht in: twee keer om de bommenwerper te escorteren, één keer voor verkenning en de laatste - opnieuw om de "bomdrager" te dekken.
Toen hij terugkeerde van de operatie, kwam Suprun in botsing met zes Duitse Messers en vocht hij, waarbij hij gewond raakte in de borst, nadat hij erin geslaagd was een van de vijandelijke jagers neer te schieten. Tijdens de volgende aanval van de Duitsers vloog het vliegtuig van de Sovjetpiloot in brand, maar hij slaagde er toch in om de auto op de grond te landen. Na de landing explodeerden de brandstoftanks en overspoelden de vlammen het vliegtuig, waardoor alle vluchtroutes vanuit de cockpit werden afgesloten.
De volgende dag verspreidden de nazi's informatie dat de vermiste piloot bij hen was, terwijl hij zich vrijwillig overgaf. De halfverbrande documenten die in het bos werden gevonden, de Gold Star-medaille, het wapen en het embleem van de hulpsheriff gaven echter aan dat Stepan Suprun was overleden. Later werden het wrak van het vliegtuig en de stoffelijke resten van de piloot gevonden, die buurtbewoners bij het dorp Monasteries begroeven.
Na de herbegrafenis in 1960 rusten de overblijfselen van de legendarische piloot in Moskou op de Novodevitsji-begraafplaats. S. Suprun werd postuum onderscheiden met de tweede titel van Held van de Sovjet-Unie.
En door een fatale fout in 1944 botsten de Russen en de Amerikanen in luchtgevechten.
Aanbevolen:
In de schaduw van Tereshkova: waarom de eerste vrouw in de ruimte Svetlana Savitskaya een vergeten held werd
De naam van de eerste vrouw-kosmonaut, Valentina Tereshkova, is bij iedereen bekend, zonder uitzondering, maar Svetlana Savitskaya, die op 8 augustus 71 wordt, wordt zelden genoemd in de media. In de regel wordt ze de tweede vrouwelijke astronaut ter wereld genoemd, vergetend dat ze ook een pionier was - ze werd tenslotte de eerste vrouw die de ruimte in liep. Waarom het 'recht op ruimte' nadat Tereshkova 19 jaar van vrouwen werd weggenomen, en wat er met Svetlana Savitskaya gebeurde nadat ze haar carrière had beëindigd
Het mysterieuze verhaal van een paarportret van Bronzino: waarom de held van de foto bijna werd geëxecuteerd en hoe hij het vermeed
"Portretten van Bartolomeo en Lucrezia Panchiatica" is een mooi voorbeeld van de vroege periode van het werk van Bronzino. Giorgio Vasari beschrijft de twee portretten als "zo natuurlijk dat ze echt lijken te leven." Wie zijn deze mensen? En welk interessant feit is verborgen in de biografie van de held van Bronzina's schilderij?
Hoe het mysterie van de dubbele halo van Christus op het kruisbeeld van Santa Croce werd opgelost
In de achttiende eeuw. innovatieve picturale technieken worden geboren, geassocieerd met de vorming van een nieuw wereldbeeld van religieuze kunst. Bijzondere aandacht in dit opzicht vereist het werk van Cimabue, die erin slaagde werkelijk prachtige kruisbeelden te creëren. De menswording en het offer van Christus worden nu symbolisch weergegeven in het beeld van het kruis, dat de gekruisigde Verlosser weergeeft, en aan de zijkanten - de Maagd Maria en Johannes de Evangelist. Wat is het mysterie van de dubbele halo op het kruisbeeld en waarom critici negatief reageerden op het res
Als halfblinde eenarmige held van de Eerste Wereldoorlog werd hij een wereldberoemde kunstenaar: avant-garde kunstenaar Vladislav Strzheminsky
Hij werd geboren op Wit-Russische bodem, noemde zichzelf Russisch en ging als Pool de kunstgeschiedenis in. Half blind, eenarmig en zonder been werd hij een beroemde avant-gardeschilder van de eerste helft van de vorige eeuw. De geobsedeerde dromer van de wereldrevolutie, hij werd er ook door geruïneerd, leefde een ongelooflijk leven, vol heldhaftigheid en lijden. Vandaag is in onze publicatie het levensverhaal van een buitengewoon persoon die door de vleesmolen van de Eerste Wereldoorlog ging, ongelooflijke fysieke pijn doorstond, leefde en werkte in
Zigzag van het lot van Robert Hossein: hoe een inwoner van Rusland een ster werd van de Franse cinema en echtgenoot van Marina Vlady
Zijn ouders waren immigranten, hij groeide op en maakte een filmcarrière in Frankrijk, maar hij kon zich niet eens voorstellen dat hij op een dag het idool zou worden van miljoenen vrouwen in het thuisland van zijn voorouders. Robert Hossein heeft meer dan 90 rollen gespeeld in theater en film, maar hij wordt nog steeds genoemd naar de held die hem wereldwijde populariteit bracht - Geoffrey de Peyrac uit de films over Angelica's avonturen. Onze toeschouwers noemden hem een van de mooiste Franse acteurs, hij kende zijn echte naam niet en vermoedde dat niet door nat