De brug voor kussen, de straat ter ere van Barmaley en andere misvattingen over de architectuur van St. Petersburg

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14

De geschiedenis van deze romantische en mysterieuze stad gaat gepaard met verschillende legendes. Mensen halen ze op en geven ze van jaar tot jaar door aan hun nakomelingen, schrijven erover in de literatuur, vertellen het aan toeristen. Een van de mythen zegt dat St. Petersburg is vernoemd naar Peter de Grote. Maar het is zeker bekend dat de tsaar in de naam van de stad aan de Neva niet zichzelf vereeuwigde, maar zijn patroonheilige - de apostel Petrus.

Trouwens, de populaire afkorting "Peter" verscheen niet vandaag, maar aan het begin van de 18e eeuw. Toen werd de hoofdstad op de Nederlandse manier "St. Peter Burh" genoemd. Het was moeilijk voor mensen om een lange zin uit te spreken en ze spraken alleen het midden uit.

Petersburg werd gebouwd op ondoordringbare woestijnmoerassen

Er is een versie dat het grondgebied van St. Petersburg vóór de oprichting ondoordringbare dichte bossen en moerassen was. Maar in feite is de noordelijke hoofdstad niet gebouwd op een wetland, maar op het grondgebied van de stranden van de Oostzee. En enkele millennia geleden bereikte het zeewater de moderne Liteiny Prospect. Aan het einde van de 13e eeuw bouwden de Zweden hier het fort Landskronu. In 1611 stond op deze plek al de stad Nyen, die door zijn gunstige ligging aan zee en bevaarbare rivieren van groot commercieel belang werd.

Tot de 18e eeuw waren er ongeveer veertig Ingermanland en Russische dorpen op het historische grondgebied van St. Petersburg, wat al in tegenspraak is met de versie van eindeloze wildernismoerassen. Op het eiland Vasilievsky stond een jachthuis van Jacob Delagardie, op de plaats van de gebouwen van de admiraliteit - een Zweedse nederzetting, in plaats van de paleizen Smolny en Tavrichesky - het dorp Spasskoye, de dorpen Sebrino en Vralovshchina. De mensen die vóór de oprichting van de noordelijke hoofdstad in deze gebieden woonden, werden de eerste Petersburgers.

Toen Peter I in 1703, tijdens de Noordelijke Oorlog, Nyen innam, juist vanwege de gunstige ligging voor de handel, besloot hij hier een nieuwe stad te bouwen. Geruchten over ondoordringbare moerassen zouden vermoedelijk zijn ontstaan in de 18e eeuw, toen de oevers van de Krivushi-rivier (Griboyedov-kanaal) en Fontanka werden aangelegd. Door de bouwwerkzaamheden is er geen natuurlijke afvloeiing tussen de rivieren. De bovenste kleilaag liet geen water door, daarom vormden zich reservoirs in de straten Dumskaya, Mikhailovskaya en Sadovaya. De eerste heette het dovenkanaal. De vijver in de Yusupov-tuin, die tot op de dag van vandaag bewaard is gebleven, is het overblijfsel van een van deze reservoirs langs de Sadovaya-straat. In feite waren dergelijke vijvers grote "plassen" op het kleioppervlak, maar ze kunnen geen moerassen worden genoemd.

Om de grond te versterken, brachten de bouwers aarde en zand aan, en de rivierbeddingen werden gevuld met grind om de reservoirs af te tappen. Deze werken werden uitgevoerd tot 1780, toen de stad uiteindelijk in graniet werd gehuld.

Gebouwen in St. Petersburg moesten nog op palen worden opgetrokken, maar niet vanwege de ondoordringbare moerassen. Tussen de kleilaag en de zandwallen stroomde grondwater. Om het verschuiven van lagen te voorkomen, werd de grond verstevigd met palen, zoals spijkers. Tijdens de bouw van het gebouw van de Twaalf Collegia werden ongeveer 3, 5 duizend palen ingeslagen, onder de Petrus- en Paulusvesting - 40 duizend.

De stad is gebouwd op de botten van de boeren

Van eeuw tot eeuw hebben legendes zich verspreid over de verschrikkelijke omstandigheden waarin de bouwers van St. Petersburg moesten werken. Peter I zou naar verluidt duizenden boeren hebben bevolen om naar de bouwplaats van de hoofdstad te komen. Ze werden genadeloos uitgebuit, ze kregen geen eten, ze werden niet verwarmd en de dode arbeiders werden gewoon in kuilen gegooid en bedekt met kalk.

De stad werd eigenlijk gebouwd door de troepen van de boeren. In 1704 waren er bijvoorbeeld ongeveer 40.000 mensen op de bouwplaats. Dit waren voornamelijk staats- en landeigenaren. Ze werkten allemaal in ploegen van 3 maanden, waarna ze konden blijven werken of naar huis konden. Veel boeren bleven nog, omdat ze regelmatig een roebel per maand betaalden voor hun werk, dat als het standaardsalaris van bouwvakkers werd beschouwd. Voor boeren uit verre streken was dit een zeer winstgevende klus.

In de jaren 50 van de twintigste eeuw voerden archeologen opgravingen uit op het grondgebied van grote bouwwerken en onthulden ze geen enkele of massagraven. Integendeel, er werden veel kuilen gevonden met resten en resten van dierlijke botten. Dit betekent dat de arbeiders regelmatig en goed gevoed werden. Alle begrafenissen zijn geconcentreerd op begraafplaatsen, waarvan het gebied de standaardindicatoren van die tijd niet overschrijdt.

Rapporteren aan W. A. Senyavin uit 1712, er wordt gezegd dat van de meer dan tweeduizend boeren die arriveerden, 61 mensen stierven en 365 mensen vluchtten. De sterfte in St. Petersburg in de tijd van Peter overschreed de gemiddelde cijfers in Rusland niet vanwege Neva-water van hoge kwaliteit, goede voeding en het voorkomen van darminfecties (elke werknemer had recht op visolie en azijn).

Menshikov verduisterde geld bedoeld voor de aanleg van kanalen

Een andere mythe over Sint-Petersburg wordt geassocieerd met prins Alexander Menshikov - de "rechterhand" van Peter I. Volgens de legende wilde de keizer "klein Amsterdam" maken op het Vasilievsky-eiland, waar in plaats van straten talloze grachten zouden zijn, en deze taak toevertrouwd aan zijn compagnon. Menshikov verspilde op zijn beurt al het geld en om geld te besparen, bouwde hij de kanalen veel smaller dan gepland. Als gevolg hiervan moesten de kanalen worden opgevuld, omdat zelfs boten er niet langs konden zwemmen.

Dit verhaal bleek slechts een vermakelijke fictie te zijn uit het boek van Jacob von Stehlin 'Echte anekdotes over Peter de Grote'. Onder Peter de Grote was de aanleg van kanalen in de noordelijke hoofdstad zelfs niet eens gepland. Ze verschenen pas in 1730, 5 jaar na de dood van de tsaar, en Catherine II beval ze in 1767 te vullen.

De adelaar boven de stad, de bronzen ruiter en andere legendes over St. Petersburg

De bouw van St. Petersburg was overwoekerd met een groot aantal "sprookjes" die van generatie op generatie werden doorgegeven. De oprichtingsdatum van de culturele hoofdstad is 27 mei 1703. Op deze dag legde de tsaar de eerste steen op de plaats van de Petrus- en Paulusvesting. Een populaire legende zegt dat toen Peter I het op de Zweden teruggewonnen hazeneiland aan het onderzoeken was, hij stopte en zei: "Hier zal een stad zijn." Op dat moment verscheen er een adelaar in de lucht die recht boven de keizer hing.

In feite was de keizer op 27 mei in de vesting Schlotburg en ging daar nergens heen. Dit wordt bewezen door de vermeldingen in het journaal - alle brieven die Peter I in mei en juni 1703 stuurde, waren gemarkeerd door Schlotburg. Bovendien zijn ornithologen er zeker van dat er nooit adelaars in dat gebied hebben geleefd. Het monument voor Peter I op het Senaatsplein kreeg de naam "The Bronze Horseman" met de lichte hand van A. S. Pushkin. Maar er zit geen gram koper in dit beeld - de ruiter is volledig van brons. Dit betekent niet dat Alexander Sergejevitsj zich vergiste, alleen in die tijd werden koper en brons als synoniemen beschouwd.

Verliefde koppels die naar St. Petersburg komen, proberen de Kisses Bridge te bezoeken. Als je in acceptatie gelooft, wordt een datum op deze brug een symbool van sterke en eeuwige liefde. Maar deze naam heeft niets met romantiek te maken. De brug is vernoemd naar de koopman Potseluev, die de Kiss-taverne opende op de hoek van de moderne Glinka-straat.

Sommige toeristen en zelfs inwoners van St. Petersburg geloven nog steeds dat Barmaleev Street is vernoemd naar een personage uit het verhaal van Korney Chukovsky. In feite was het andersom. De straat werd in 1730 in de noordelijke hoofdstad aangelegd. Aanvankelijk heette het Perednyaya Matveevskaya en de huidige naam werd in 1798 in schriftelijke bronnen genoemd. Volgens één versie is de snelweg vernoemd naar de koopman Barmaleev, die hier handelsmagazijnen had. In de vroege jaren 1920, Chukovsky, samen met de kunstenaar M. I. Dobuzhinsky liep rond St. Petersburg en liep de Barmaleeva-straat in. Dobuzhinsky liet zich inspireren door de ongebruikelijke naam en schilderde de vreselijke maar grappige rover Barmaley, wiens beeld Chukovsky later gebruikte voor zijn sprookje.

En in St. Petersburg is er huis in de vorm van een slang.