Inhoudsopgave:
- Buitenlandse reizen tijdens de NEP en bewegingsvrijheid
- Popularisering van de USSR in het buitenland en een motorrally naar Londen
- Amerikaanse motorfietsen op Sovjet-banden
- Rode motorrijders in Berlijn en de terugkeer naar huis via de GPU
Video: Hoe leefden motorrijders in het Land van de Sovjets en waarom regelden ze worpen op "motoren" naar het Westen?
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14
In 1885 creëerde de beroemde Duitse ontwerpingenieur Daimler de eerste motorfiets. Dit feit vulde de transportband van de transportindustrie aan, veroorzaakte de opkomst van een motorcultuur en in het bijzonder motorsport. In de Russische samenleving nam de autosport zijn eerste scheuten terug in keizerlijke tijden. En ondanks het feit dat er in het land geen motorfietsen werden geproduceerd, werden er tot het allereerste begin van de Eerste Wereldoorlog regelmatig wedstrijden gehouden met de deelname van "motoren", zoals ze toen werden genoemd. De Oktoberrevolutie, in combinatie met de oorlog, heeft de enige opmars in de autosport ernstig verlamd en de ontwikkeling in deze richting ernstig vertraagd tegen de achtergrond van Europese landen en de Verenigde Staten. Maar de geschiedenis ging terug tot enkele marsen van Sovjet-motorrijders die duizenden kilometers aflegden voor verheven doelen.
Buitenlandse reizen tijdens de NEP en bewegingsvrijheid
De jonge Sovjetstaat van de NEP-periode moest de betrekkingen met de Europese gemeenschap verbeteren. Naast de officiële regeringslijn werden ook informele kanalen ingezet. Het nieuwe economische beleid, dat de auteurs zagen als kapitalisme in een proletarisch land, was bedoeld om de Sovjets te steunen vóór de komst van de wereldrevolutie. Professionele atleten boden zich vrijwillig aan om zich te verbroederen met de arbeiders van Europa en reisden duizenden kilometers om de zachte Sovjetmacht naar de massa te brengen.
De semi-legale diplomatieke missie op motorfietsen vond op verschillende manieren plaats. In 1919 werd de procedure voor de afgifte van paspoorten voor reizen buiten de staat goedgekeurd. Het ontwerp is nu in handen van de NKID (Volkscommissariaat van Buitenlandse Zaken). Toegegeven, na 3 jaar corrigeerde de bureaucratische machine de ideologische component van dit proces. Zo ontstonden de eerste diplomatieke missies van de jonge staat. Exit-entry bleef tot de tweede helft van de jaren '20 redelijk vrij. Er waren geïsoleerde gevallen van juridische belemmeringen voor reizen naar het buitenland. Moeilijkheden kwamen met de start van de industrialisatie met collectivisatie, toen de eerste mensen verschenen die hun geboorteland wilden veranderen. De tijdelijke maas in de wet aan de transparante grenzen werd benut door Sovjet-motorrijders die op twee wielen naar Parijs en terug reisden.
Popularisering van de USSR in het buitenland en een motorrally naar Londen
Frankrijk erkende de USSR pas in 1924 officieel. Het publiek wilde de geallieerden onder ogen zien en tegelijkertijd hun naam dragen bij de internationale massa en organiseerde de eerste motorrace. De boodschap was ongeveer als volgt: motorrijders-enthousiastelingen reizen door Europa, ontmaskeren de anti-Sovjet-mythes van de emigranten van de Witte Garde en delen verhalen over socialistische voordelen.
De reis naar Londen werd georganiseerd door de Moscow Automobile Club. Vier vrijwilligers van professionele atleten gingen naar het Indiase Royal-Enfield en het Amerikaanse Harley-Davidson om de harten van de Britten te veroveren. Russisch stond in die tijd nog in de kinderschoenen, dus het was veiliger om met buitenlandse apparatuur naar buitenlanders te gaan. Op de wegen van Finland, Noorwegen, Zweden, Engeland, België, Duitsland legde de motor-vier tot 8 duizend kilometer af. Voor een destijds unieke run kregen de deelnemers diploma's voor het aanknopen van internationale betrekkingen in de jaren twintig.
Amerikaanse motorfietsen op Sovjet-banden
De volgende buitenlandse motorcross-1927 ging van Moskou naar Parijs. Dit keer waren er al 12 deelnemers. Het team bestond uit vertegenwoordigers van de auto-motorclubs in Moskou, Tula, Leningrad, Odessa, Bakoe. Zes motorfietsen van Amerikaanse merken met zijspannen vertrokken vanuit de hoofdstad, maar ze waren "geschoeid" met Sovjetrubber en er werden motorkettingen gebruikt uit Tula en Leningrad. Op basis van de taken kregen de deelnemers de opdracht contact op te nemen met de werkende Europese sportorganisaties. Het tweede doel was natuurlijk om Sovjet-eenheden te testen - kettingen en rubber. Een van de groepsleden combineerde de rollen van vertaler, arts en persattaché. De verhuizing vond plaats over de Sovjet-Poolse grens. Gewone Polen begroetten de motorrijders zonder oplettendheid. Jongeren die geen Russisch spraken, vonden manieren om contact te leggen met reizigers. En lokale Wit-Russische boeren klaagden zelfs bij buitenlanders over vooringenomenheid en "polonisering".
De politie gedroeg zich anders. Sovjetreizigers mochten niet met de stedelingen communiceren. Wetshandhavers "leidden" de Sovjetgroep zelfs tijdens bezoeken aan openbare catering. En de motorrijders waren ernstig bezorgd dat er een soort van provocatie zou gebeuren om de motorcross te verstoren. Tijdens de stop voor reparaties in Warschau kregen de burgers van de USSR speciale aandacht, waarbij ze opnieuw documenten controleerden en ondervraagd werden over de redenen voor hun bezoek aan het land. Maar de atleten gaven niet op en vertelden de lokale bevolking bij elke gelegenheid over de Sovjet-vakbonden, -clubs en de hoge organisatie van recreatie van arbeiders in de Sovjet-Unie.
Rode motorrijders in Berlijn en de terugkeer naar huis via de GPU
In tegenstelling tot de Polen begroetten de Duitsers de Russen hartelijk. Toegegeven, ook hier ontstond een misverstand. De lokale bevolking die de motorrijders ontmoette, hieven symbolisch hun vuisten op. Het is inmiddels algemeen bekend dat zo'n gebaar een teken van solidariteit tussen de werkende mensen en de linkse bewegingen "Rot Front" inhoudt. In die tijd ervoeren reizigers zo'n reactie als agressie. Maar al snel slaagden ze erin om erachter te komen, en de schaamte werd geëlimineerd. In Berlijn werd zelfs een arbeidersdemonstratie georganiseerd ter ere van de rode verzorgers, die pompeus en goedmoedig de buitenlanders begeleidden op hun volgende reis. In Leipzig en Erfurt werden ze op dezelfde manier ontmoet.
In Ozfenbach hadden de rallydeelnemers een vruchtbare ontmoeting met leden van een gelijkaardige organisatie, Solidaritet, die Duitse motorrijders en fietsers verenigde. Ondanks de onbekende gebieden en de taalbarrière voelden Sovjetburgers zich hier op hun gemak. Zoals ze later vertelden, wisten ze de internationale sfeer te voelen waarvoor ze op reis waren.
Daarna volgde Frankrijk, waar de delegatie op een motorfiets werd opgewacht door de Sovjetgezant. De Franse Transportorganisatie organiseerde voor de gelegenheid een uitgebreid diner. Het evenement werd bijgewoond door lokale vakbonden van OV-chauffeurs, metromedewerkers. De ontmoeting verliep warm, de nodige contacten werden gelegd.
Bij thuiskomst ondergingen de motorrijders nog een test - een NKVD-controle. Na een gesprek van zes uur werden de deelnemers aan de race naar huis gestuurd en bij de internationale races gaven ze het op.
TN De motorcultuur is doorgedrongen tot alle uithoeken van de wereld. En in Er waren zelfs sukeban-bendes voor vrouwen in Japan, waar alle Japanners bang voor waren.
Aanbevolen:
Waarom de "rechterhand van Stalin" Malenkov verloor van Chroesjtsjov: de snelle opkomst en het fiasco van de derde leider van het Land van de Sovjets
Georgy Malenkov wordt nog steeds als een dubbelzinnige figuur beschouwd. Veel historici wijzen hem de rol toe van de 'rechterhand van de meester' en misschien wel de belangrijkste voorstander van repressie. Anderen daarentegen beschuldigen Chroesjtsjov van gebrek aan wil en vergeven de stille overgave van alle macht in de jaren 50 niet. Wie deze politicus ook was, hij slaagde er op de een of andere manier in om snel naar de top te stijgen en dan plotseling alle hoogste posten en regalia te verliezen
Lenins "pad" of de grijze kardinaal van de revolutie: welke rol speelde Nadezhda Krupskaya in de geschiedenis van het land van de Sovjets
De geschiedenis heeft herhaaldelijk bewezen dat er een vrouw achter elke succesvolle man staat. De rol van Nadezhda Krupskaya in de revolutie is echter zo ingetogen dat het lijkt alsof Lenin altijd en overal in zijn eentje een staatsgreep het hoofd heeft geboden. Misschien met de hulp van strijdmakkers-revolutionairen. Trouwens, laatstgenoemden stonden zichzelf toe om onpartijdige bijnamen te bedenken voor de vrouw van kameraad Lenin, die haar ofwel "Fish" of "Fishberg" noemde. Dit weerhield hen er echter niet van om haar een enorme hoeveelheid org te geven
De markies van engelen in het land van de Sovjets: waarom films over Angelica een storm van verontwaardiging en een golf van aanbidding veroorzaakten in de USSR
Tegenwoordig is het moeilijk te begrijpen om welke redenen films die vandaag niet het label "16+" zouden krijgen voor welke parameters dan ook, zo'n grootschalige weerklank in de samenleving zouden kunnen veroorzaken. Maar voor eind jaren zestig. het zicht was schokkend en opwindend tegelijk. Een reeks films over Angelica genoot een ongelooflijk succes onder Sovjetkijkers - elk van hen werd bekeken door 40 miljoen mensen, en pasgeboren meisjes werden massaal Angelica, Angelica en Angelina genoemd. Terwijl critici verontwaardigd waren en tr
Hoe de Sovjets de Kozakken hebben uitgeroeid: hoeveel mensen werden het slachtoffer van de burgeroorlog en hoe ze buiten de wet leefden
De houding van de Sovjetregering tegenover de Kozakken was buitengewoon op hun hoede. En toen de actieve fase van de burgeroorlog begon, was het volledig vijandig. Ondanks het feit dat sommige Kozakken vrijwillig de kant van de Reds kozen, werden repressies uitgevoerd tegen degenen die dat niet deden. Historici noemen een ander aantal slachtoffers van decossackization, maar we kunnen met zekerheid zeggen - het proces was enorm. En met de slachtoffers
Waarom meisjes in het land van de Sovjets Dazdrapers werden genoemd en het team hoger werd dan de familie?
Aan het einde van de revolutie stond het leven niet alleen in regeringsgezinde kringen op zijn kop. Een totale uitroeiing van eeuwenoude tradities begon met de gelijktijdige introductie van volledig nieuwe communistische orden. Het Sovjettijdperk klinkt nog steeds door in de namen, namen van straten, wijken en steden. En sommige van de fundamenten die destijds geschikt waren, worden tegenwoordig als bizar beschouwd