Inhoudsopgave:
- Daimler, Rolls-Royce, Mercedes, Renault en anderen, of hoeveel kostte de keizerlijke droom van een wagenpark
- Kleine Peugeot Tsarevich Alexei - een innovatie op de wereldwijde automarkt
- Hoeveel kostte het onderhoud van de koninklijke auto's?
- Wie kreeg de elite-auto's na het neerschieten van leden van de keizerlijke familie?
Video: Welke auto's stonden er in de garage van Nicolaas II en wie kreeg het keizerlijke wagenpark na de revolutie?
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14
Auto's waren een van de sterkste hobby's van de laatste Russische keizer. Elke Europese vorst zou jaloers kunnen zijn op de vloot van Nicolaas II: in 1917 waren er meer dan vijftig "zelfrijdende karren" in de koninklijke garage. Daaronder bevonden zich niet alleen de auto's van de keizer en zijn gevolg, maar ook innovaties als een road train met getrokken karren en een rupsvoertuig.
Daimler, Rolls-Royce, Mercedes, Renault en anderen, of hoeveel kostte de keizerlijke droom van een wagenpark
Het brein achter de oprichting van de koninklijke garage was prins Vladimir Orlov. In 1905 verschenen de eerste auto's van buitenlandse productie in de collectie van de soeverein: de Franse phaeton Delaunnay-Belleville en Duitse Mercedes-auto's met carrosserieën van verschillende typen. De luxe, comfortabele Delaunay Belleville was goed om door de stad te rijden en de snelle Mercedes was bedoeld voor lange ritten. De luxueuze Delaunnay-Belleville maakte zo'n sterke indruk op de Russische keizer dat hij twee van dergelijke limousines bestelde bij het productiebedrijf, wat de staatskas bijna 18 en een half duizend roebel aan goud kostte.
Delaunnay-Belleville was verreweg de krachtigste, meest comfortabele en natuurlijk de duurste in His Majesty's Own garage. De favorieten van tsaar Nikolai Alexandrovich zijn Landau-auto's van het Delaunnay-Belleville 70 SMT-model (een afkorting voor Sa Majeste le Tsar - Zijne Majesteit de Tsaar). Ze kregen exclusieve functies: vloerverwarming, zonwering, elektrische binnenverlichting, opklapbare trapladders. Op het dak van een van de limousines werd een glazen galerij gemaakt zodat de vorst op volle hoogte in de salon kon staan.
In 1911 werden twee Rolls-Royce Silver Ghost-auto's afgeleverd in het keizerlijke park. De naam "Silver Ghost" sprak van de zilverachtige kleur van de auto en de stille werking van de motor. Later vestigde Nicholas II de aandacht op de producten van de toonaangevende bedrijven Renault, Daimler en minder bekende Serex, Turcat-Mery. De binnenlandse fabrikant in de vloot van Nicholas II werd vertegenwoordigd door St. Petersburg Lessner en Riga "Russo-Balt". Gedurende 6 jaar is er meer dan een half miljoen roebel geïnvesteerd in het wagenpark. Prins Orlov had de leiding over het wagenpark en was lange tijd de chauffeur van de gekroonde familie.
Kleine Peugeot Tsarevich Alexei - een innovatie op de wereldwijde automarkt
In oktober 1914 ontving de 10-jarige troonopvolger een fantastisch cadeau voor de Dag van de Engel - een miniatuur tweezitter Bebe Peugeot. Tien jaar eerder was op een tentoonstelling in Parijs een pilootmodel met één cilinder van dit voertuig verschenen. Het Franse bedrijf Peugeot positioneerde zijn nieuwe product als een goedkope, uiterst eenvoudige en tegelijkertijd betrouwbare auto, maximaal aangepast aan stedelijke omstandigheden. Na een reeks aanpassingen kreeg "Baby Peugeot" een viercilindermotor met een vermogen van 10 pk. In deze versie kwam ze naar Rusland op de IV International Automobile Exhibition in St. Petersburg en migreerde van daaruit rechtstreeks naar de keizerlijke garage. Een lichte en compacte auto (gewicht - 350 kg, lengte - ongeveer 2,5 m) zou snelheden tot 60 km/u kunnen halen. Tsarevitsj Alexei kon goed autorijden, maar de jongen mocht alleen in de eerste versnelling door de parksteegjes rijden. Dit werd ingegeven door bezorgdheid over de veiligheid van de erfgenaam met hemofilie, voor wie de kleinste verwonding bij het ongeval fataal kon worden.
In antwoord op een vraag van het management van Peugeot over de prestaties van zijn producten, meldde His Imperial Majesty's Own Garage Office schriftelijk dat de gekochte voertuigen uitstekende prestaties hadden geleverd. Deze recensie diende als een geweldige aanbeveling en is lang gebruikt als advertentie door de Fransen.
Hoeveel kostte het onderhoud van de koninklijke auto's?
Naarmate het wagenpark uitbreidde en het toepassingsgebied voor motoren uitbreidde, nam ook het aantal garages toe. De eersten verschenen in Tsarskoe Selo en werden vervolgens gebouwd in St. Petersburg, Peterhof, Livadia. Als de soeverein per spoor zou reizen, dan moesten de wagons hem volgen. Aanvankelijk werden ze op open platforms vervoerd en na verloop van tijd werden er fondsen toegewezen voor de bouw van twee speciale garagewagens.
Gedurende vier jaar is het personeelsbestand van het servicepersoneel - chauffeurs en automonteurs - verdrievoudigd tot 80 mensen. Hun salarissen, evenals overheadkosten, brandstof- en smeermiddelenkosten kosten jaarlijks het equivalent van bijna een miljoen dollar. Daarbij kwamen de kosten voor het vergoeden van de schade aan de eigenaren van vee (paarden, koeien) die geleden werden door verkeersongevallen, waarvan er aanvankelijk nogal wat waren.
Wie kreeg de elite-auto's na het neerschieten van leden van de keizerlijke familie?
Na de revolutie werd het tsaristische wagenpark overgenomen door de nieuwe regering. Al het transport werd opgenomen in de "Lijst van auto's van de automobielbasis van de arbeiders- en boerenregering" en verdeeld onder de bolsjewistische leiders. Het eerste nummer op de lijst was Rolls-Royce, die Leon Trotski diende. Lenin kreeg twee auto's - de Turcat-Mery en de geliefde keizerlijke Delaunnay-Belleville. Vladimir Iljitsj verliet de laatste echter bijna onmiddellijk en verklaarde het ontoelaatbaar luxueus. Na verloop van tijd kreeg Lenin in plaats van hem een Rolls-Royce Silver Ghost toegewezen. Soms gebruikten Trotski of Kamenev de Delaunay-Belleville, maar meestal stond de limousine van de tsaar stil. De machine was moeilijk te bedienen en vereiste een enorme hoeveelheid brandstof en smeermiddelen. Dit was aanleiding om het ongeschikt te verklaren voor dagelijks gebruik en te verkopen, wat in 1928 gebeurde.
Een speciaal lot werd voorbereid voor de auto van Tsarevich Alexei. Bebe Peugeot kwam om een nogal merkwaardige reden niet op de lijsten van de carpool van de Voorlopige Regering - de kleine auto werd aangezien voor een speelgoedauto. Daarom diende de auto van de Tsarevich aanvankelijk als tentoonstelling in een tentoonstelling in het Alexanderpaleis, gewijd aan het leven van de keizerlijke familie. Na de liquidatie werd hij overgebracht naar de cirkel van autorijden in het Leningrad Palace of Pioneers. Het bestaan van "Baby" eindigde in 1942, na het bombardement.
En sommige artiesten zijn daartoe in staat om kunst te maken van machines die onder de pers zijn platgedrukt.
Aanbevolen:
Lenins "pad" of de grijze kardinaal van de revolutie: welke rol speelde Nadezhda Krupskaya in de geschiedenis van het land van de Sovjets
De geschiedenis heeft herhaaldelijk bewezen dat er een vrouw achter elke succesvolle man staat. De rol van Nadezhda Krupskaya in de revolutie is echter zo ingetogen dat het lijkt alsof Lenin altijd en overal in zijn eentje een staatsgreep het hoofd heeft geboden. Misschien met de hulp van strijdmakkers-revolutionairen. Trouwens, laatstgenoemden stonden zichzelf toe om onpartijdige bijnamen te bedenken voor de vrouw van kameraad Lenin, die haar ofwel "Fish" of "Fishberg" noemde. Dit weerhield hen er echter niet van om haar een enorme hoeveelheid org te geven
Heeft het lot van de beulen van de NKVD de executie van Nicolaas II en de keizerlijke familie bestraft?
Er zijn meer dan honderd jaar verstreken sinds die bloedige gebeurtenissen, maar de controverse duurt tot op de dag van vandaag voort. Wie gaf het bevel, wist Lenin van de vernietiging van de koninklijke familie, wat gebeurde er met de uitvoerders van het vonnis? Deze vragen zijn nog niet eenduidig beantwoord. Het onderzoek naar de as van de gevangenen van het Ipatiev House is nog niet afgerond. Ze worden gerekend tot de heiligen van de Russisch-orthodoxe kerk. Hebben degenen die deze vreselijke misdaad hebben begaan de prijs betaald en wat voor leven hebben ze geleefd?
Hoe tatoeages in Rusland verschenen en welke tekeningen op het lichaam van Russische tsaren stonden
Tegenwoordig is de hobby voor tatoeages wijdverbreid, en dit veroorzaakt vaak ontevredenheid bij de oudere generatie, want hoeveel decennia geleden werden "tatoeages" vaak niet zozeer gemaakt voor decoratie als "met betekenis" of als aandenken - in het leger , bijvoorbeeld. Het blijkt echter dat in Rusland in de afgelopen eeuwen tatoeages voor decoratie werden gedaan, en zelfs gekroonde personen. De draak op de onderarm van de laatste Russische keizer ziet er erg modern uit
Liefde in naam van de revolutie, of de persoonlijke tragedie van de vrouw van de leider van de revolutie, Nadezhda Krupskaya
Ze wijdde haar hele leven aan haar man, revolutie en het opbouwen van een nieuwe samenleving. Het lot beroofde haar van eenvoudig menselijk geluk, ziekte nam schoonheid en haar echtgenoot, aan wie ze haar hele leven trouw bleef, bedroog haar. Maar ze mopperde niet en verdroeg dapper alle slagen van het lot
Keizerlijke gevangenen: gevangenis en executie, prinsen en prinsessen inhalen voor elke revolutie
Het lijkt erop dat de gevangene het meest machteloze wezen op aarde is, en de leden van de koninklijke en koninklijke families integendeel, en er is niets gemeen tussen deze twee werelden. Maar de geschiedenis kent veel gevallen waarin prinsen en prinsessen, prinsen en prinsessen werden opgesloten, hetzij ondanks wie ze werden geboren, of zelfs vanwege wiens kinderen ze zijn