Inhoudsopgave:
- Hoe Amerikaanse piloten in 1929-1930 in Chukotka belandden
- Hoe de redding van "Stavropol" en "Nanook" werd georganiseerd
- Het alarmerende bericht van de New York Times over de vliegtuigcrash van Eelson
- Zoek expeditie Slepnev
- Hoe de Amerikaanse regering de Russische piloten dankbaar was voor hun deelname aan de zoekactie
Video: Waarom beroemde Amerikaanse piloten werden begraven onder het volkslied van de USSR: Eielson en Borland
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14
In 1929 verdwenen twee Amerikaanse piloten (Eielson en Borland) in Chukotka - ze vlogen daar om de bemanning van het Nanuk-schip te helpen, dat in het ijs was bevroren. Dankzij de gezamenlijke inspanningen van Amerikaanse, Canadese en Russische piloten werden de lichamen van de dode piloten gevonden. Sovjetpiloten vergezelden hen (op verzoek van Amerikaanse zijde) naar Alaska en woonden de begrafenisceremonie van de overblijfselen bij.
Hoe Amerikaanse piloten in 1929-1930 in Chukotka belandden
Er waren nog geen diplomatieke betrekkingen tussen de USSR en de Verenigde Staten; Amerikaanse ondernemers uit Alaska kregen toestemming om persoonlijk bont van lokale bewoners te kopen. Olaf Svenson arriveerde in Nizhne-Kolymsk om een grote partij kostbaar bont te kopen, maar op de terugweg was zijn schoener "Nanuk" bedekt met ijs bij Kaap Severny. Naast het feit dat de bemanning van het schip de winter in moeilijke Arctische omstandigheden moest doorbrengen, was Svenson depressief door het feit dat de bontmarkt zou kunnen instorten, dan zou hij ernstige verliezen hebben geleden.
Aan boord van het schip was zijn dochter - de journalist van The New York Times Marion Swenson, ze leidde de opnames voor de documentaire, stuurde rapporten voor de krant. Swenson wilde het bont zo snel mogelijk naar Alaska sturen en zijn dochter op de volgende vlucht. Het was onmogelijk om dit over land of over zee te doen, er was alleen de mogelijkheid om mensen en vracht per vliegtuig te sturen. In oktober en november, daarvoor, waagde niemand het om in deze regio te vliegen: instabiliteit van het weer, een steeds kortere dag door de naderende poolnacht, lange sneeuwruggen - sastruggen, soms wel 1,5 meter hoog en de landing enorm bemoeilijkt. Desondanks werden de vluchten gepland en voorbereid. Ze zouden worden uitgevoerd door de Amerikaanse piloot Carl Benjamin Eielson.
Hoe de redding van "Stavropol" en "Nanook" werd georganiseerd
Nadat de maatschappij Alaska Airways toestemming had gekregen om door het grondgebied van de Sovjet-Unie te vliegen, vloog op 30 oktober een licht vliegtuig naar verkenning, bestuurd door de piloot Dorbant. De volgende dag gingen Eielson en vliegtuigmonteur Borland in hun grote vliegtuig naar hun bestemming. Niet ver van de plaats van gedwongen overwintering van de bemanning van de schoener "Nanuk" - in de Lange Straat ten westen van Kaap Severny, was het Sovjetschip "Stavropol" bevroren in ijsgevangenschap, aan boord waarvan, naast de bemanning, er waren passagiers, waaronder vrouwen en kinderen. De kapitein van het schip P. G. Milovzorov was ernstig ziek - etterende pleuritis, zijn taken werden uitgevoerd door de chief executive officer Alekseev.
"Stavropol" was bevroren in het ijs in een open baai, waardoor het in de lente problematisch zou kunnen zijn. Een speciaal opgerichte Arctische Commissie kwam tot de conclusie dat het nodig was een reddingsexpeditie te organiseren, die zou worden geleid door de kapitein van de Fjodor Litke-ijssnijder K. A. Dublitsky. Besloten werd om de passagiers per vliegtuig te vervoeren; voor dit deel van de operatie had piloot M. T. Slapnev.
Het alarmerende bericht van de New York Times over de vliegtuigcrash van Eelson
Eielson's eerste vlucht was succesvol, hij slaagde erin een grote lading bont naar Alaska te brengen. De volgende vlucht naar Kaap Severny stond gepland voor 7 november om Svenson op te halen. Twee vliegtuigen vertrokken van Nome - Dorband's Stirman en Eielson's Hamilton 10002. Maar door het uitbreken van een sneeuwstorm verloren ze elkaar uit het oog. Dorband keerde terug naar Nome. Eielson en zijn vliegtuigmonteur Borland zijn nooit aangekomen op Kaap Severny en hebben geen contact opgenomen.
Een paar dagen later werd een rodelzoekexpeditie georganiseerd door de bemanningsleden van de schoener Nanook, en vervolgens werden er pogingen ondernomen om Eielson en Borland te vinden door de Amerikaanse piloten Gilom en Crosson. Maar al deze pogingen waren niet succesvol. Er werd besloten om te stoppen met vliegen. Gilom en Crosson vlogen naar Alaska, maar keerden twee uur later terug - in de toendra zagen ze per ongeluk de duraluminiumvleugel van het Hamilton-10002-vliegtuig, glinsterend in de zon.
De piloten landden nauwelijks met hun auto's, skiënd op de sastruga's. Ze slaagden er niet in om de vermiste piloten te vinden. De Amerikanen vroegen om hulp bij het vinden van twee van hun piloten in Osoaviakhim. Marion Swenson stuurde dringend materiaal naar de krant, waarin werd gemeld over de crash van "Hamilton-10002" dat de piloten van het vliegtuig ontbraken.
Zoek expeditie Slepnev
De Arctische Commissie van de regering besloot dat het nodig was om naar de vermiste Amerikaanse piloten te zoeken tot de definitieve opheldering van hun lot. Kolonel Slepnev kreeg de opdracht dit werk te leiden. Op de plaats van de ramp begonnen systematische opgravingen, waarbij de bemanningsleden van de Nanuk en Stavropol betrokken waren, evenals sledetochten vanuit de nabijgelegen dorpen.
Op de dag voor de luchtexpeditie was het weer gunstig. Maar er was geen vlak oppervlak voor vliegtuigen om te landen. Slepnev landde het vliegtuig langs de sastruggen en stelde zo een voorbeeld voor anderen. Hij bepaalde de volgorde en het gebied van de zoekopdracht. De leden van de expeditie leefden twee weken in de toendra in tenten en grotten gemaakt van sneeuw. Het sneeuwdek (de dikte bereikte op sommige plaatsen 2,5 meter), samengeperst door de wind, werd afgezaagd met een zaag met één hand. Als er een sterke sneeuwstorm begon, werd het werk stilgelegd. Op 13 februari leidden insnijdingen een breed front van de romp van het vliegtuig en al snel werden de lichamen van de piloten ontdekt.
Hoe de Amerikaanse regering de Russische piloten dankbaar was voor hun deelname aan de zoekactie
De lichamen van de dode piloten werden overgedragen aan Amerikaanse piloten. Na hen vloog een Sovjetvliegtuig naar Amerika - Slepnev en zijn vliegmonteur Farikh werden uitgenodigd door de gouverneur van Alaska. De Russische piloten werden plechtig begroet en bedankt voor hun actieve deelname aan de zoektocht naar de vermiste Amerikaanse piloten. De vader van de overleden Eielson stond erop dat de kist van zijn zoon niet alleen bedekt zou worden met de vlaggen van de Verenigde Staten en Canada, maar ook met de vlag van de USSR, en de Amerikaanse militaire garde groette de Rode Vlag. Diplomatieke betrekkingen tussen de VS en de USSR zullen pas drie jaar later tot stand komen, maar het toeval wilde dat de Arctische geschiedenis mensen uit de twee landen veel eerder dichter bij elkaar bracht.
En deze 7 beroemde Sovjetschrijvers pleegden om verschillende redenen zelfmoord.
Aanbevolen:
Welke geheimen werden ontdekt door de oude Romeinse spookstad Timgad, die meer dan 1000 jaar in het zand van Afrika werd begraven
Aan de rand van de beroemde Sahara-woestijn ligt een verloren stad die al meer dan duizend jaar verborgen is onder het zand. De eerste persoon die deze spookstad tegenkwam, was een Schotse ontdekkingsreiziger in de 18e eeuw. Niemand geloofde hem toen hij erover vertelde. Timgad werd in de jaren vijftig volledig opgegraven. Wat heeft archeologen de meest indrukwekkende stad van de overblijfselen van het grote Romeinse rijk onthuld?
Het Amerikaanse lot van Oleg Vidov: hoe het leven van de beroemde Sovjetacteur zich ontwikkelde na zijn ontsnapping uit de USSR
Op 11 juni had de beroemde filmacteur Oleg Vidov 76 jaar oud kunnen worden, maar 2 jaar geleden overleed hij. In de jaren zeventig. hij was een van de meest succesvolle acteurs, die zowel in de USSR als in het buitenland speelde, en werd herinnerd door het publiek voor de films "Blizzard", "The Tale of Tsar Saltan", "The Bat", "Gentlemen of Fortune", "Headless Horseman" en anderen. Hij werd de eerste knappe Sovjet-cinema genoemd, maar in het begin van de jaren tachtig. hij was plotseling werkloos. Welke vrouw speelde een fatale rol in zijn lot en dwong hem op 42
Waarom de Baltische staten "Sovjet in het buitenland" werden genoemd en naar welke goederen van deze republieken in de USSR werden gejaagd
In de USSR zijn de Baltische staten altijd anders geweest en zijn ze nooit volledig Sovjet geworden. De plaatselijke dames waren anders dan de gewone vakbondsarbeiders, en de mannen waren anders dan de gewone bouwers van het communisme. Onder de Sovjet-Unie groeiden drie kleine agrarische staten uit tot een ontwikkelde industriële regio. Hier werden de merken geboren waar de hele USSR naar verlangde. Sovjetburgers noemden de Baltische landen terecht hun eigen buitenland
15 maanden hoop van Andropov, of waarom het einde van het bewind van de secretaris-generaal van de KGB het begin wordt genoemd van de ineenstorting van de USSR
Yuri Andropov stond slechts 15 maanden aan het roer van de Sovjet-Unie. Er is nog steeds controverse over zijn rol bij de vorming van een nieuw land. Sommigen zijn ervan overtuigd dat het leiderschap op korte termijn een voorbode was van ineenstorting in 1991, anderen geloven dat de "Andropov-koers" van de USSR met succes crisis en vernietiging zou hebben vermeden. Historici zijn het niet eens over de manier waarop Andropov het land van de Sovjets zou leiden. Misschien als deze verborgen democraat en voorstander van radicale hervormingen wat langer had geleefd, en het land zou zijn veranderd
Hoe Russische vorsten werden begraven en waarom ze niet werden begraven
De Franse fraseologische eenheid noblesse oblige kan letterlijk vertaald worden als "noble position obliges". Als geen ander is deze uitdrukking van toepassing op vertegenwoordigers van de heersende dynastieën. Te allen tijde waren koninklijke personen niet alleen voorbestemd om tijdens hun leven boven hun onderdanen uit te stijgen. Zelfs hun vertrek naar de eeuwigheid en hun begrafenis waren anders dan bij gewone stervelingen