Waar werden behalve St. Petersburg ophaalbruggen gebouwd en welke kunnen wedijveren met de bezienswaardigheden van de noordelijke hoofdstad?

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14

Van april tot november kun je in St. Petersburg elke avond een echte show zien, waarvan de hoofdpersonen ophaalbruggen zijn. Een zeldzaam gezicht dat zo'n aandacht van toeristen verdient, en daarom willen dergelijke bruggen misschien worden beschouwd als een exclusief kenmerk van St. Petersburg. Maar nee - deze structuren zijn over de hele wereld te vinden, en soms doen ze niet onder voor de ophaalbruggen van de noordelijke hoofdstad in termen van opzichtigheid.

Ophaalbruggen - uiterlijk

Er zijn aanwijzingen dat de eerste beweegbare bruggen over grote rivieren in het derde millennium voor Christus verschenen. in Egypte, en in de 7e eeuw voor Christus. zo'n brug werd gebouwd in Babylon, hij stak de rivier de Eufraat over. Tijdens de Middeleeuwen werden dergelijke bruggen gebouwd over de gracht die het kasteel omringde en verhoogd in geval van gevaar voor een aanval.

In dergelijke apparaten was er alleen een lier en een contragewicht - met hun hulp werd de positie van de brug ten opzichte van de oevers van de sloot veranderd. Maar vanaf de tweede helft van de 19e eeuw, toen het idee van beweegbare bruggen werd gebruikt om de navigatie te vergemakkelijken, werd hun ontwerp veel complexer en gevarieerder. De keuze van het type ophaalbrug begon de lengte en het functionele doel te bepalen - of het nu bedoeld was voor voetgangers, auto's of spoorwegvervoer. En nu, in de 21e eeuw, hebben toeristen uit verschillende delen van de wereld de mogelijkheid om het spektakel en de fotogeniekheid van ophaalbruggen op vijf continenten van de planeet te waarderen.

Meestal wordt één overspanning van de brug in beweging, die stijgt, daalt of draait om de doorgang van schepen te verzekeren. De rest van de tijd dient het als een veerboot van de ene kust naar de andere.

Toren en rollende bruggen, Hornbrucke en Pegasus-brug - overlevende van de Tweede Wereldoorlog

Misschien wel de meest herkenbare ophaalbrug in Europa (afgezien van de Palace Bridge in St. Petersburg) is de Tower Bridge in Londen. Net als zijn concurrent in St. Petersburg, is het drop-down gemaakt - twee overspanningen van de brug gaan omhoog. Deze brug werd gebouwd in 1894 en biedt Londenaren en bezoekers van de Engelse hoofdstad nu 4-5 keer per week geweldige foto's in het hart van Londen.

Op dezelfde plaats, in Londen, werd een unieke opvouwbare brug gebouwd, hij is niet langer dan 12 meter, maar hij ziet er zeer indrukwekkend uit: bestaande uit acht driehoekige secties, vouwt hij in een achthoekig wiel met behulp van een mechanisme, opening de passage van kleine schepen langs het Grand Union Canal. Volgens de ingenieur Thomas Heatherwick, die de opvouwbare brug heeft gemaakt, ziet zijn creatie in geopende toestand er niet uit als een kapotte - in tegenstelling tot andere ophaalbruggen.

Pegasus Bridge, gelegen in Normandië, kreeg deze naam nadat het het middelpunt was van de militaire operatie van de Tweede Wereldoorlog. Het was hier in 1944 dat gevechten plaatsvonden, met als strategisch doel deze oversteek door het Kansk-kanaal te veroveren. Voorheen "Benouville" genoemd, kreeg de brug zijn nieuwe naam ter ere van de streep op het uniform van Britse parachutisten - in de vorm van dit mythische wezen.

De Hornbrücke-brug, die in Duitsland ligt en de twee oevers van de fjord met elkaar verbindt, vouwt in de vorm van de letter N. Dit gebeurt elk uur. De rest van de tijd zorgt de brug voor ongehinderd voetgangersverkeer, dat 25 meter overbrugt en geniet van het uitzicht op de stad Kiel.

Recordbrug, bruggen ter ere van het nieuwe millennium en vrouwen uit het verleden

De langste verticale ophaalbrug van Europa bevindt zich in Bordeaux, Frankrijk. Dit is de Jacques Chaban-Delmas-brug - het is vernoemd naar de voormalige premier van Frankrijk. Om op de andere oever te zijn, moet je 433 meter overbruggen, of je nu passeert of te voet - de brug is ontworpen voor zowel auto's als voetgangers.

In Londen, Gateshead, werd in 2001 de Millennium Bridge gebouwd, die de oevers van de rivier de Tyne met elkaar verbindt. Het ontwerp bestaat uit twee bogen, die, wanneer de mechanismen die voor beweging zorgen, worden gestart, veranderen in een enkele structuur, en daarom lijken ze op een "knipperend oog" - en zo verscheen de tweede, onofficiële naam van de brug. Millennium wordt zo'n tweehonderd keer per jaar gekweekt, de hele procedure duurt iets meer dan vier minuten.

In Buenos Aires, Argentinië, werd in 2001 een spectaculair bouwwerk opgericht met een spectaculaire naam - de Brug van de Vrouw (Puente de la Mujer). Het is een voetganger, draaibaar met één arm, dat wil zeggen, het bewegende deel roteert langs de horizontale as, waardoor de doorgang voor schepen wordt geopend. De buitenkant van de brug symboliseert een paar dat tango uitvoert, en de naam wordt gegeven vanwege het grote aantal omliggende straten die vernoemd zijn naar prominente vrouwen.

Bij het maken van ophaalbruggen houden ingenieurs rekening met het doel van de toekomstige structuur, het draagvermogen en de beste worden niet alleen geleid door formele voorwaarden, maar ook door hun eigen talent - dan worden ze echt beroemd. Zoals Joseph Strauss, die ooit een revolutie teweegbracht in bruggen, en ook degene werd die de bouw van de Golden Gate Bridge in San Francisco uitvond en implementeerde - geen ophaalbrug, maar misschien wel de meest bekende van de lijst met werken van een ingenieur.

Een van zijn vele creaties was de Skansen-brug in Noorwegen - sinds 1918 realiseert deze een spoorverbinding tussen de twee oevers van het Trondheim-kanaal.

Over wat andere bruggen kunnen zijn: eigenaardigheden van architecten.