"The Brave Four": hoe Sovjet-dienstplichtigen 49 dagen in de open oceaan overleefden

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14

In het vroege voorjaar van 1960 redde een oorlogsschip van de Amerikaanse strijdkrachten Sovjet-soldaten die tijdens een storm op een beschadigd binnenschip de open zee in werden vervoerd en vervolgens de Stille Oceaan in. Het team bevond zich in erbarmelijke omstandigheden met een schamele toevoer van water en voedsel, doorstond een 49-daagse drift en zeilde het grootste deel van de weg van de Kuriles naar Hawaï.

Door de wil van het lot

In januari 1960 vervulde het zelfrijdende schip T-36 de rol van een "drijvende pier" in de buurt van het eiland Iturup op de bergkam van Zuid-Koeril. Een klein schip kon een snelheid van niet meer dan 9 knopen per uur halen en 300 meter van de kust verwijderen, waardoor het als een soort overslagpunt kon worden gebruikt.

Op 17 januari brak er een echte natuurramp uit. Om ongeveer 9 uur 's morgens blies een windvlaag het schip van de touwen en begon het weg te voeren van de kust. De matrozen durfden het eiland niet te naderen - ze zouden gewoon aan stukken worden gescheurd.

Bijna tien uur ononderbroken strijd met golven van 15 meter lang putte de brandstofreserves uit. In een wanhopige poging om zich aan land te werpen, nadat ze een moeilijke manoeuvre hadden gemaakt en het schip feitelijk tot de dood hadden gedoemd, kregen de matrozen nog meer problemen - het schip kreeg een gat. Bij een temperatuur van -18°C sloten we hem in allerijl weer dicht. Het schip ging de open zee op met praktisch geen brandstofreserves, en zelfs met een lek. Toen de storm ging liggen, begon een zoektocht, maar er werden geen sporen van de schuit gevonden. De militairen werden vermist verklaard, en het schip - gezonken.

Het was onmogelijk om vanaf de wal assistentie te verlenen, de collega's konden alleen hoopvol de wanhopige strijd van de matrozen met de ontrafelende elementen aanschouwen. Al snel verdween de schuit volledig uit het zicht… Zodra de storm was gaan liggen, begon de zoektocht. Een paar dingen spoelden aan waar de reddingswerkers alleen maar over hadden. Bij besluit van het commando werden de matrozen als vermist herkend en het schip gezonken.

Gevangen door de elementen

Op het moment van het verlies van de T-36 waren er vier aan boord: junior sergeant Askhat Ziganshin en drie soldaten - Tolya Kryuchkovsky, Filya Poplavsky en Vanya Fedotov. De jongens hadden geen ervaring met overleven in moeilijke omstandigheden, en dit is niet verwonderlijk - ze waren slechts 20-21 jaar oud. Ja, en praktische kennis op het gebied van navigatie was afwezig - Ziganshin en zijn collega's werden opgenomen in het "constructiebataljon" en werden naar een binnenschip gestuurd om een vrachtschip te lossen.

De eerste stap was het inventariseren. Een brood, twee blikken stamppot, een kilo varkensvet, een doos lucifers, sigaretten, een paar lepels ontbijtgranen … En ook aardappelen, die bij slecht weer in de machinekamer werden verspreid, en ze waren allemaal gedrenkt in stookolie. De tank voor verse vloeistof werd omgegooid en het drinkwater vermengde zich met de zee. Bovenop het betreurenswaardige beeld - het gebrek aan brandstof, communicatie met de kust en een gat in het ruim.

Het schip werd naar het zuidoosten gedragen, verder en verder van de Koerilen. De soldaten hadden twee keer pech: de schuit kwam in een warme stroming, door de Japanse vissers Kuroshio genoemd - 'de stroom van de dood'. Door de hoge snelheid van oceaanstromingen - tot 125 km per dag - schieten zeebewoners hier geen wortel. Askhat Ziganshin herinnerde zich later: "De vis ving er geen enkele, hoewel ze het de hele tijd probeerden en uitrusting maakten van het materiaal dat ze aan boord vonden."

Bovendien werd de T-36 door een ongelukkig ongeluk weggevoerd van de zeeroutes, waar Sovjetrakettests waren gepland. Zowel Sovjet- als buitenlandse schepen waren afwezig op het plein en lange tijd waren de enige metgezellen van de matrozen hongerige haaien. De kans om ontdekt te worden door een willekeurig vaartuig was nihil…

Er werd besloten om eens in de twee dagen te eten. Van gestoofd vlees en aardappelen werd een vloeibare soep gekookt op een fornuis. Toen de provisie ophield, schakelden ze over op leren dingen - legerlaarzen en riemen van zeildoek. Ze aten de inhoud van de mondharmonica leeg en aten die op, die op wonderbaarlijke wijze op het schip belandde.

De huid werd verpletterd en gekookt tot een lijmtoestand of verbrand totdat het in houtskool veranderde. Ze aten het, besmeurd met een beetje technische vaseline erop - een misselijkmakende "sandwich" niet meer dan één keer per dag. Later vroegen journalisten allemaal hoe de laarzen smaakten. Anatoly Kryuchkovsky herinnerde zich dat de huid erg bitter was en onaangenaam rook. Maar hadden ze een uitweg? Ze aten met hun ogen dicht en probeerden de maag voor de gek te houden.

Bij drinkwater was de situatie gecompliceerder. Er was heel weinig van - iedereen moest om de twee dagen een slokje nemen. Ze verzamelden vloeistof uit het koelcircuit van de motor - troebel en roestig, maar het zoete water was redelijk geschikt voor consumptie.

We sliepen allemaal samen op hetzelfde bed en verwarmden elkaar. Hongerige, uitgeputte kameraden maakten tijdens de hele drift nooit ruzie. Geen van beiden nam met geweld het andere deel van het rantsoen af. Heb niet gebukt onder kannibalisme. Samen deelden ze de ontberingen en vochten ze zowel voor hun leven als voor de veiligheid van het schip, waarbij ze stukken ijs van de zijkant afhakten zodat het schip niet zou kapseizen.

23 februari - hun belangrijkste feestdag - konden de militairen niet missen. We wilden het vieren met een lunch, maar volgens het schema was het een “niet-maaltijd”-dag. Toen bood de sergeant aan om op zijn beurt een verwrongen sigaret te roken - zijn laatste tabak.

Wonderbaarlijke redding

Op 7 maart werden de matrozen gewekt door het geluid van helikopterbladen. Amper met hun ogen knipperend openden de soldaten tot hun verbazing een luchtvaartbrigade van een Amerikaans vliegdekschip. Op 2 maart hadden ze in de verte al een schip zien varen, maar ze hielden het voor een luchtspiegeling. Ziganshin overwon de angst om te communiceren met de belangrijkste vijand van de USSR in de Koude Oorlog en begon per helikopter aan het vliegdekschip uit te leggen aan de verbaasde Amerikanen dat het team brandstof, voedsel en kaarten nodig had, en dat ze op tijd naar huis zouden gaan. hun eigen.

De volgende ochtend keerde het vliegtuig terug en hoorden de uitgeputte matrozen plotseling in gebroken Russisch: "Heb je hulp nodig?" Aan boord gaan van een Amerikaans schip betekende verdenking van desertie of verraad van het moederland. Het is mogelijk dat de matrozen werden overgehaald om hulp te aanvaarden van de "vijand" van de matrozen door de woorden van de Amerikaanse arts dat ze nog maar een paar uur te leven hadden, de toestand van de soldaten was zo erbarmelijk.

Aan boord van het vliegdekschip aten ze heel weinig - ze wisten dat ze konden sterven als ze zich onmiddellijk op het voedsel zouden begeven. Ziganshin vroeg om een scheerset, maar verloor het bewustzijn bij de gootsteen - de laatste kracht verliet de soldaat. Artsen maakten een hulpeloos gebaar, het verhaal van Russische soldaten leek zo ongelooflijk. Standvastigheid, moed en onvoorwaardelijke discipline verbaasden zelfs de meest ervaren Amerikaanse officieren.

Liverpool Vier in het Russisch

In San Francisco, waar het team van een vliegdekschip werd gehaald, werden de Russen als helden begroet. De burgemeester van de stad gaf hen zelfs een symbolische sleutel van de metropool. De soldaten waren gekleed in modieuze pakken, werden verscheurd door journalisten en eindeloos gefotografeerd. De gewone mensen van de Verenigde Staten hielden van de jonge Sovjetjongens. Hun charme en charme ontkrachtten de anti-Sovjetpropaganda over Russen.

Ondertussen, bezorgd over nieuws uit het buitenland, brachten KGB-officieren bezoeken aan de families van soldaten en onthulden het feit van mogelijke desertie of verraad aan de belangen van het land. De jongens wachtten op Moskou en het onbekende - hoe ze zouden worden ontmoet in de USSR.

Voor het land was de terugkeer van de strijders, die al als dood werden beschouwd, een zeer belangrijke gebeurtenis. Nadat ze van de Koerilen naar San Francisco en verder naar New York en Parijs waren gereisd, kwamen de matrozen eindelijk aan in Moskou. Op het vliegveld werden ze door massa's mensen begroet met felicitaties en boeketten bloemen.

De soldaat werd vergeleken met de legendarische muzikanten van de toen populaire Beatles - "Liverpool four" in het Russisch. Met hun deelname werden radio- en televisieprogramma's uitgezonden. Vysotsky droeg een van zijn liedjes op aan sergeant Ziganshin. Askha herinnerde zich dat hij 200-300 brieven per dag ontving van Sovjetvrouwen die hem een hand en een hart aanboden, en sommigen probeerden ook te lokken met bruidsschatten - een appartement en een auto.

Niet zonder officiële ontvangst. De helden werden persoonlijk begroet door Nikita Chroesjtsjov en vervolgens minister van Defensie Rodion Malinovsky. Er werd besloten hen uit de gelederen van het Sovjetleger te demobiliseren en hen de Orde van de Rode Ster voor diensten aan het Vaderland aan te bieden.

De prestatie van deze jongens wordt vandaag herinnerd. Maar er zijn ook vergeten helden in de geschiedenis van het land die zelf de wereld hebben verlaten. Ze zullen alleen worden herinnerd portretten van de vergeten helden van de Tweede Wereldoorlog, die hun dagen op het eiland Valaam. doorbrachten.