Video: Waarom ze in de Eerste Wereldoorlog patronen op schepen tekenden?
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14
Met 'blind' bedoelen we meestal dat iemand zijn heldere zicht heeft verloren, bijvoorbeeld door naar een fel licht te kijken. En je kunt ook verblinden met je schoonheid als wat je ziet bewonderenswaardig is. Dit woord heeft echter nog een betekenis, die in onze tijd al is vergeten. Het gaat over verblindende camouflage. Tijdens de Eerste Wereldoorlog was deze term heel gebruikelijk - dit was de naam voor de hoven, fantasievol geschilderd door kunstenaars. Zo bizar dat de schepen eruit begonnen te zien als schilderijen gemaakt in de stijl van het kubisme.
In 1917 had keizer Wilhelm II van Duitsland een enorm succesvolle marinecampagne gelanceerd: meer dan een vijfde van de Britse bevoorradingsschepen werd tot zinken gebracht door de Duitsers, wier onderzeeërs de opdracht kregen om elk schip te vernietigen - zelfs hospitaalschepen.
Het verbergen van schepen voor vijanden was buitengewoon moeilijk omdat de kleuren van de zee en de lucht voortdurend veranderden. Ideeën als het gebruik van spiegels, het gebruik van zeilen werden besproken en andere opties om schepen te verbergen werden overwogen, maar ze werden allemaal afgewezen en onuitvoerbaar bevonden. Allereerst - vanwege de onmogelijkheid om de rook uit de schoorstenen van het schip te verbergen. Uiteindelijk is er een oplossing gevonden. Het werd aangeduid met het woord verblinden (verblinden), en werd voorgesteld door de beroemde kunstenaar en hoofd van de Britse Royal Naval Voluntary Reserve Norman Wilkinson.
Het belangrijkste verschil tussen zijn idee en dat van anderen was dat je niet het schip zelf, maar de locatie en richting ervan moet proberen te verhullen. Wilkinson vond een oplossing: dit zouden schepen moeten zijn die beschilderd zijn met kleurrijke geometrische patronen.
In veel oorlogsfilms kun je zien dat wanneer een onderzeeër een schip aanvalt, de ene persoon de coördinaten van het schip geeft met behulp van de periscoop, en de ander op een knop drukt en een torpedo loslaat. In het echte leven is alles veel ingewikkelder. De onderzeeër mocht niet dichterbij zijn dan 10 voet en niet verder dan 6 duizend voet met een beetje. De positie van het schip en waar het zou zijn wanneer de torpedo's werden afgevuurd, moest worden geschat aan de hand van de grootte, de normale snelheid van het schip en de richting waarin het zich voortbewoog. En hier komt verblinding om de hoek kijken.
Heldere kleuren, ongebruikelijke vormen en gebogen lijnen zorgden ervoor dat de vijand hun ogen inspande en verwarde - het werd in dit geval erg moeilijk om de vorm, grootte en richting van het schip te bepalen. Trouwens, in de natuur kan iets soortgelijks worden waargenomen bij zebra's - hun strepen op het lichaam verwarren ook het roofdier, wat niet gemakkelijk te begrijpen is in welke richting het dier beweegt, en nog meer - de hele groep.
In mei 1917 werd het eerste "verblindende" schip van de Britse marine gestuurd om te testen. Lokale zeilschepen en de kustwacht zouden de locatie melden. De verblinding werkte briljant. Na een eerste test werden ongeveer 400 oorlogsschepen geschilderd, evenals 4.000 Britse koopvaardijschepen.
Het idee van de kunstenaar en marineofficier Wilkinson bleek zo succesvol dat een dergelijk schilderij van schepen in gebruik werd genomen, zelfs standaard soorten kleuring voor bepaalde soorten schepen verschenen. Ook andere kunstenaars waren bij het werk betrokken, want de volumes waren enorm.
De abstracte tekeningen afgebeeld op de schepen deden sterk denken aan de modernistische golf van schilderkunst van die tijd, die populair werd bij kunstenaars als Picasso. Sommige schilders begonnen "verblinden" te gebruiken, schilderen met dezelfde techniek, maar niet op schepen, maar op canvas.
Interessant is dat in de Tweede Wereldoorlog een dergelijke camouflage praktisch niet werd gebruikt, vooral omdat er geleidelijk meer geavanceerde methoden voor het bepalen van de coördinaten en richtingen van schepen (inclusief elektronische apparaten) begonnen te verschijnen, die niet door dergelijke patronen konden worden beïnvloed. De nazi-troepen gebruikten echter soms toch een schijn van verblindende camouflage - ze schilderden bijvoorbeeld heldere silhouetten van kleinere op de zijkanten van hun grote schepen of schilderden over de uiteinden van de schepen.
Meer dan honderd jaar later creëerde de New Yorkse kunstenaar Tauba Auerbach nog een "verblindend" schip: de New York Art Foundation gaf de schilder de opdracht om de legendarische blusboot John J. Harvey te schilderen. Dit is een van de krachtigste blusboten ooit gebouwd, die overigens ook werd ingezet in de nasleep van de tragedie van 11 september 2001.
Kunstenaar Tobias Reberger ontwierp ook de dazzle, vergelijkbaar met het schip uit de Eerste Wereldoorlog dat nu te zien is in Somerset House aan de rivier de Theems in Londen. Hij schilderde ook een heel "oogverblindend" café en won de Gouden Leeuw op de Biënnale van Venetië.
En de Venezolaanse kunstenaar Carlos Cruz-Diez schilderde het schip Edmund Gardner in deze stijl. Het staat in het droogdok in Liverpool als stadsmonument.
Trouwens, in het Imperial War Museum in Londen kun je posters, kleding, kussens, tassen en andere items zien die zijn gemaakt in de "verblindende" stijl van de schepen van de Eerste Wereldoorlog.
We raden ook aan om te lezen over waarom het in de Tweede Wereldoorlog tot een open oorlog tussen Engeland en Frankrijk kwam.
Aanbevolen:
Waarom Chroesjtsjov niet naar Disneyland mocht en waarom de Russen Amerikaanse schepen ramden?
De belangrijkste gebeurtenissen in de internationale arena van de tweede helft van de 20e eeuw waren de Koude Oorlog tussen de USSR en de VS. De term zelf kwam van de pen van de schrijver George Orwell, die in 1945 voor het eerst een dergelijke uitdrukking gebruikte. Het begin van het conflict werd gelegd door de toespraak van de voormalige Britse premier Churchill, die een jaar later in aanwezigheid van president Truman werd aangekondigd. Churchill zei dat er een "ijzeren gordijn" zou verschijnen in het hart van Europa, in het oosten waarvan geen democratie was. In de wereldwijde confrontatie van de economie
Waarom Adolf Hitler rode lippenstift haatte en waarom vrouwen er zo dol op waren tijdens de Tweede Wereldoorlog
Sommige historici beweren dat vrouwen meer dan vijfduizend jaar geleden begonnen met het schilderen van lippen, en de Sumeriërs waren de uitvinders van dit cosmetische product. Anderen zijn geneigd te geloven dat het oude Egypte de geboorteplaats was van lippenstift. Wat het ook was, maar in de twintigste eeuw is lippenstift al een vertrouwd cosmetisch product geworden dat overal werd gebruikt. Rode lippenstift was erg populair, maar Adolf Hitler had er gewoon een hekel aan
Waarom veranderen etiketten in Japanse supermarkten van kleur en welke patronen zijn daarop te zien?
Het visitekaartje van Japan is niet alleen sake, moderne elektronica en sumo. In dit karakteristieke land heerst ook een echte cultus van voedselverpakkingen. Etiketten op potten, dozen en vooral wikkels zijn hierbij erg belangrijk
Waarom Sovjet-zeelieden in 1966 in een Afrikaanse gevangenis belandden en hoe de USSR piraten afwees om schepen te veroveren?
Lang voor de Somalische piraten die in de jaren 2000 beroemd werden, gingen er herhaaldelijk Russische schepen aan boord. Een van de meest flagrante gevallen van het Sovjettijdperk is in de geschiedenis gebleven als het "Ghanese incident". In 1966 brachten gevangengenomen burgers van de USSR een moeilijk half jaar door in een Ghanese gevangenis. Pogingen van de Sovjetregering om op minnelijke wijze tot overeenstemming te komen, hebben niet tot resultaat geleid. Toen kwam het beslissende optreden en een tot de tanden bewapende marine-armada ging op weg om de gevangenen te redden
's Werelds eerste ruimtehaven voor schepen die door de uitgestrektheid van het heelal varen (New Mexico, Amerika)
De Franse natuurkundige Louis de Broglie was ervan overtuigd dat het enige probleem van onze tijd is of de mens zijn eigen uitvindingen zal kunnen overleven. Misschien had hij gelijk, want elk jaar verbreedt de mensheid de horizon van haar mogelijkheden. De twintigste eeuw zal herinnerd worden voor de verovering van de ruimte; in het nieuwe millennium zijn mensen serieus van plan om ruimtewandelingen tot een normaal verschijnsel te maken. Blijkbaar eindigt er voor de schepen die de uitgestrektheid van het universum zullen ploegen, in de Amerikaanse staat New Mexico, een bouwer