40-graden wodka, metalen glashouders en andere projecten die in Rusland zullen worden herinnerd door de maximalistische minister Witte

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14

Sergei Yulievich Witte is een van de meest succesvolle ministers van Financiën in Rusland. Dankzij zijn hervormingen aan het begin van de XIX-XX eeuw. Rusland kwam als beste uit de bus op het gebied van industriële groei. Modernisering van spoorwegen door het hele land, de aanleg van de Chinese Eastern Railway, de stabilisatie van de roebel, het staatsmonopolie op wodka - dit alles werd op zijn initiatief uitgevoerd. Bovendien werd op initiatief van Witte het manifest van oktober 1905 opgesteld en afgekondigd, dat de ontwikkeling van de eerste Russische revolutie van 1905 stopte. Dankzij zijn inspanningen werden in Amerika succesvolle Russisch-Japanse onderhandelingen gevoerd, waardoor Rusland waardig kon kijken in de ogen van de wereldgemeenschap en geen schadevergoeding kon betalen als de verliezende partij.

Waar werd hij geboren, wat voor soort opleiding hij kreeg en hoe hij een carrière opbouwde in het kantoor van de Odessa Railway Sergey Yulievich Witte

Witte werd geboren in Tiflis, waar zijn vader het hoofd was van de afdeling staatseigendommen van het Kaukasische gouverneurschap. Sergei bracht zijn jeugd door in deze stad, in zijn gymnasiumcertificaat is er een eenheid voor gedrag - een speelse, energieke jongen verschilde niet in een zachtmoedig karakter. Seryozha behaalde een C voor het Franse examen, en na het examen wachtte hij op zijn examinatoren en gooide modder naar hen. De vader stuurde zijn oudste zonen, Alexander en Sergei, voor verdere studie aan de kostschool van Chisinau, waarna Alexander het cadettenkorps betrad en Sergei een student werd van de faculteit Natuurkunde en Wiskunde van de Novorossiysk University in Odessa.

Sergei bleek opmerkelijke vaardigheden in wiskunde te hebben, hij werd een succesvolle student en na zijn afstuderen aan de universiteit werd hem zelfs aangeboden om als leraar op de afdeling te blijven, om wetenschapper te worden. Maar Witte was in wezen een beoefenaar. Bovendien investeerde zijn vader tevergeefs al het geld van de familie in de onderneming, die failliet ging, na de dood van zijn vader bleven alleen schulden over en moest de jonge Witte dringend op zoek naar een zeer winstgevende plek om het gezin te helpen.

Dankzij familiebanden en het beschermheerschap van de minister van Spoorwegen, graaf Bobrinsky, die zijn vader kende, kreeg Sergei Witte een baan bij het kantoor van de Odessa-spoorweg. Hij beheerst doelbewust beroepsberoepen die te maken hebben met het functioneren van de spoorwegen, duikt snel in alle fijne kneepjes van de spoorwegdienst en trekt conclusies over de tekortkomingen op dit gebied. De Odessa Railway had een slechte reputatie bij het publiek: vaak ontspoorden treinen, wagons slingerden, machinisten vrolijkten zich onder werktijd vaak op met alcohol en Witte was enthousiast om de situatie radicaal te veranderen. Tijdens de stage klom hij op tot hoofd van het station en daarna werd hij benoemd tot manager van het verkeersbureau van de Odessa Railway. Hij kreeg al snel respect onder collega's - er was altijd orde en discipline op zijn site.

Tijdens de Russisch-Turkse oorlog slaagt Witte erin om de ononderbroken werking van treinen in de richting van de Balkan tot stand te brengen - hij introduceerde de brigademethode van het werk van de chauffeurs en werd opgemerkt. Hij werd gestuurd om in de hoofdstad te dienen in het bestuur van de South-West Railways Joint Stock Company. Daarnaast werd Witte, als ervaren beoefenaar, opgenomen in een speciale commissie voor de voorbereiding van een verenigd charter van spoorwegen. In St. Petersburg voelde Witte zich niet op zijn gemak, hij had een hekel aan zijn directheid, hardheid en hardheid. Hij werd beschouwd als een provinciaal en een parvenu. Velen ergerden zich aan zijn democratische manier van communiceren met ondergeschikten. Daarom verhuisde Witte al snel naar Kiev en nam de functie van manager van de Society of South-Western Railways op zich. Witte pakte zijn werk creatief aan - hij kwam bijvoorbeeld op het idee om metalen ijzeren bekerhouders in treinen te gebruiken. Hij was het die de spoorwegtarieven ontwikkelde die bijdroegen aan de modernisering en ontwikkeling van de spoorwegen. Witte introduceerde de praktijk van het verstrekken van leningen voor graanlading. Dankzij deze innovaties zijn de spoorwegen ongelooflijk winstgevend geworden.

Hoe Witte het vertrouwen van keizer Alexander III zelf verdiende en de functie van minister van Spoorwegen ontving

In de herfst van 1888 keerde het gezin van Alexander III terug van een zomervakantie op de Krim. De koninklijke trein was lang en de keizer zelf reisde het liefst met hoge snelheden. Er was een ernstig ongeval, de trein vloog van de baan. De spoorweg werd in die tijd in de regel niet gebouwd door professionals, maar door soldaten en gevangenen - de goedkoopste arbeidskrachten. Daarom waren de rails en taluds slecht versterkt. Gezien deze factoren had Witte twee maanden voor dit incident zijn bezorgdheid geuit over de veiligheid van de trein van de tsaar, waarover hij een rapport schreef aan het ministerie van Spoorwegen.

Nu herinnerde Alexander III zich dit en stond erop dat Witte in de onderzoekscommissie zou worden opgenomen, en bood hem toen de functie van directeur van de afdeling spoorwegzaken onder het ministerie van Financiën volledig aan. Een snelle geest en praktisch inzicht bezorgden Witte een snelle carrièregroei. Een jaar later werd hij benoemd tot minister van Spoorwegen en een jaar later nam hij de plaats in van minister van Financiën. Hij had veel echte macht in handen, want financiën zijn de levensader van de economie. Het hing nu van hem af waar ze heen zouden gaan.

Staatsmonopolie op wodka - heeft Witte de mensen dronken gemaakt?

In 1894 introduceerde Witte een wijnmonopolie in Rusland, waardoor hij met succes de staatskas aanvulde. Eigenaars van distilleerderijen mochten ruwe alcohol alleen verkopen aan staatsbedrijven. Een referentiesterkte van 49 graden van "broodwijn" werd vastgesteld - dit was de naam van wodka in die tijd, een beroemde Russische chemicus, Dmitry Mendeleev, nam hieraan deel.

Maar de minister werd in de pers aangevallen, hij werd ervan beschuldigd de mensen dronken te hebben gemaakt. Maar dit waren nogal geordende materialen: Witte's hervorming tastte de belangen aan van particuliere producenten, die eerder met succes de bevolking hadden gesoldeerd, maar het geld ging niet naar de schatkist, maar naar hun zak.

Wat was de essentie van Witte's financiële hervorming?

In zijn elf jaar als minister van Financiën heeft Witte ongelooflijk veel gedaan voor de Russische economie. De Trans-Siberische spoorlijn werd gebouwd, die Moskou met het Verre Oosten verbond, terwijl, volgens Witte's overeenkomst met de Chinese leiders, de zuidelijke tak van de Chinese spoorweg door Mantsjoerije liep, wat de route aanzienlijk verkortte en de invloed van Rusland op de oostgrenzen versterkte. De bestaande werden gemoderniseerd en door het hele land werden nieuwe spoorlijnen aangelegd, wat bijdroeg aan de ontwikkeling van handel en industrie. Witte begon met de voorbereidingen voor een landbouwhervorming, die leningen verstrekte voor de aankoop van land door boeren, de ontwikkeling van boerderijen en het aanmoedigen van migranten naar Siberië. Deze maatregelen zouden het mogelijk maken de snelle verarming van de boeren te overwinnen. Maar tegenstanders van een dergelijke hervorming - conservatieven en voorstanders van een "beschermend" beleid in de agrarische kwestie, onder leiding van de minister van Binnenlandse Zaken Plehve, wonnen - het project mocht niet worden uitgevoerd (deze hervorming zou later worden uitgevoerd door Stolypin).

Maar het belangrijkste was dat Witte, vanwege de volatiele prijs van zilver, het dubbele valutasysteem van de roebel annuleerde en de goudstandaard introduceerde. De convertibiliteit van de roebel is toegenomen, maar zelfs dat was niet het belangrijkste. Belangrijker was dat hierdoor investeringen in de Russische economie door buitenlandse investeerders een veelbelovende business werden. En voor de industriële doorbraak was veel geld nodig. Het resultaat van de hervorming is dat de winnings-, industriële en commerciële sectoren van de economie van het land zich in een snel tempo begonnen te ontwikkelen.

Waarvoor Nicolaas II Witte de Orde van St. Andreas de Eerstgenoemde toekende en hem de titel van graaf gaf

Onder Alexander III voelde Witte enorme steun en bracht hij zijn ideeën vol vertrouwen in de praktijk. Aan het begin van zijn regering luisterde ook Nicolaas II naar hem - zoals zijn vader hem naliet, om deze man in alles te gehoorzamen. Maar na verloop van tijd begonnen de assertiviteit, de energie van de minister en zijn neerbuigende toon de keizer te irriteren. Hij zette Witte uit zijn functie als minister van Financiën en benoemde voorzitter van het kabinet op de hoge maar decoratieve post.

Maar twee jaar later herinnerden ze zich hem. Rusland leed een vernederende nederlaag in de oorlog met Japan, het was noodzakelijk om iemand naar de bilaterale onderhandelingen te sturen, die in Amerika zouden plaatsvinden. Witte stemt ermee in deze opdracht uit te voeren. In Portsmouth realiseerde Witte zich dat het zijn belangrijkste taak was om de publieke opinie voor Rusland te winnen. En daarvoor deed hij al het mogelijke. Witte slaagde erin vrede te bereiken tegen gunstiger voorwaarden voor Rusland dan verwacht kon worden. Ik moest de helft van Sakhalin afstaan, maar ik hoefde geen schadevergoeding te betalen. Voor succesvolle onderhandelingen ontving hij de Orde van Alexander de Eerste Genoemde en kreeg hij de titel van graaf.

Hoe was het lot van de maximalistische minister na de revolutie van 1905?

In oktober 1905 raasde een golf van stakingen door Rusland. Witte, wiens mening nu onmogelijk te negeren was, stelde de keizer voor om liberale hervormingen door te voeren. Nicholas II aarzelde - hij was niet klaar om afstand te doen van de absolute macht. Maar de situatie werd verhit, de stakingen dreigden uit te groeien tot een revolutionaire beweging, dus gaf de keizer Witte opdracht om een nieuwe wetgevende handeling in Rusland te ontwikkelen. Het manifest werd afgekondigd op 17 oktober 1905. Daarin verleende de soeverein zijn onderdanen vrijheid van geweten en meningsuiting, het recht om samen te komen en partijen te vormen. De oprichting van de Doema werd aangekondigd.

Na de ondertekening van het manifest werd Witte benoemd tot voorzitter van de nieuw opgerichte Ministerraad. Hij had weer enorme krachten in handen. In deze functie bracht hij precies zes maanden door - het kostte zoveel tijd om de opstand te bedaren. En toen werd Witte ontslagen. De monarchisten, Black Hundreds van de Unie van het Russische Volk, kondigden een jacht op hem aan en er gingen geruchten dat hij president van de Russische republiek wilde worden. Op 20 januari 1907 ontdekte Witte een explosief in zijn open haard - het werkte wonder boven wonder niet. De gepensioneerde Witte schrijft een autobiografie, die bekend wordt bij de tsaar. En natuurlijk had hij niet verwacht dat in deze herinneringen zijn beeld feilloos zou worden weergegeven. Hoge hoogwaardigheidsbekleders waren bang voor hetzelfde. In 1915 vatte Sergei Yulievich Witte een zware verkoudheid op en stierf als gevolg van complicaties. Dit gebeurde op 13 maart in St. Petersburg. Alle pogingen om zijn memoires te vinden en te vernietigen waren tevergeefs - de papieren werden bewaard in een buitenlandse bank. In 1921 werden zijn memoires gepubliceerd in Duitsland en tot op de dag van vandaag vormen ze een waardevolle bron van informatie.

Maar een simpele samoerai kostte bijna het leven van de Russische keizer.