Inhoudsopgave:

IJstrams in St. Petersburg: Openbaar vervoer 100 jaar geleden op de bevroren Neva
IJstrams in St. Petersburg: Openbaar vervoer 100 jaar geleden op de bevroren Neva

Video: IJstrams in St. Petersburg: Openbaar vervoer 100 jaar geleden op de bevroren Neva

Video: IJstrams in St. Petersburg: Openbaar vervoer 100 jaar geleden op de bevroren Neva
Video: Hailey Bieber Scandalous What’s In My Bedroom? Pillow Talk - YouTube 2024, Maart
Anonim
Image
Image

Aan het einde van de 19e eeuw werd in St. Petersburg een elektrische tram gelanceerd, maar deze reed niet op gewoon land, maar op ijs waarop rails waren geïnstalleerd. Zo slaagden de organisatoren van de route erin om de monopolisten te omzeilen die paardentrams in de stad bezaten, omdat deze bedrijven formeel het vervoer op het stadsland bezaten, en "ijstrams" vervoerden passagiers langs de Neva. Nu is het moeilijk voor te stellen, maar de winters in de stad waren zo lang en streng dat er veel vraag was naar dit soort transport.

De rails werden precies op het oppervlak van de bevroren rivier gelegd
De rails werden precies op het oppervlak van de bevroren rivier gelegd

Vier populaire bestemmingen

Aanvankelijk waren de auto's klein en bewogen ze zich op een natuurlijke manier langs een hellende route van de ene oever van de Neva naar de andere, en deze methode om passagiers te vervoeren werd "railroll" genoemd. Maar al snel werd hij vervangen door een echte tram op elektriciteit.

Een oude foto
Een oude foto

Het transport werd uitgevoerd door het "Partnerschap voor de exploitatie van elektriciteit M. M. Podobedova en Co.". De voorbereidingen voor de lancering van een "seizoensgebonden" type transport kosten 28 duizend roebel. Drie tramlijnen werden op het rivierijs gelegd: één verbond het Vasilievsky-eiland met het Senatskaya-plein, de tweede liep van de paleisdijk naar Mytninskaya en de derde verbond het Suvorovskaya-plein met de Vyborg-zijde. De allerlaatste was de vierde tramlijn, die het Suvorovskaya-plein en de kant van Petersburg met elkaar verbond.

IJs tram
IJs tram

Op 20 januari ging het verkeer open en op 21 maart stopten de ijstrams met werken. Het is interessant dat in het warme seizoen, toen het ijs smolt, de veerboot in dezelfde richting ging.

Hoe de tram werkte

Houten palen, waarop het contactnetwerk was bevestigd, werden direct in het ijs bevroren. De tramwagons werden aangedreven door dit netwerk en reden met snelheden tot 20 kilometer per uur - hoger dan de slee kon ontwikkelen. De nieuwe vervoerswijze presteerde dus duidelijk beter dan de "verouderde" vervoerswijzen.

Vintage ansichtkaart
Vintage ansichtkaart
De pilaren waren bevroren in het ijs
De pilaren waren bevroren in het ijs

Voor het vervoer van passagiers werden rijtuigen van een gewone paardentram gebruikt, die elk twee dozijn mensen konden herbergen. Het enkelsporige spoor voorzag in de mogelijkheid tot opruimen.

Paardtram in Sint-Petersburg
Paardtram in Sint-Petersburg

Dit type vervoer was handig en snel, en het kostte maar drie kopeken om te reizen, dus de ijstram was ongelooflijk populair. Tijdens het seizoen kon hij ongeveer duizend passagiers vervoeren.

Tramstation
Tramstation

Het is interessant dat gedurende de hele tijd van zijn werk geen enkele auto van de ijstram onder het ijs is gevallen, maar dat er wel draadbreuken zijn opgetreden.

Het tarief is drie kopeken. Goedkoop en vrolijk
Het tarief is drie kopeken. Goedkoop en vrolijk

Het ontwerp van een volwaardig tramsysteem in St. Petersburg begon na 1902, toen het contract van de paardenspoormaatschappij met de stad eindigde. De ijstram reed echter nog acht jaar langs de bevroren rivier, dus hij werkte lange tijd parallel met zijn modernere neef, de conventionele tram.

Tot 1910 reden trams langs de rivier
Tot 1910 reden trams langs de rivier

In het winterseizoen van 1909-1910 ontvingen ijstramlijnen in St. Petersburg voor de laatste keer passagiers.

Fans van oude foto's zullen geïnteresseerd zijn om te zien hoe het eruit zag pre-revolutionair Rusland door de lens van "de vader van de Russische fotoreportage" Karl Bull.

Aanbevolen: