Hoe Sovjet-soldaten overleefden, die 49 dagen de oceaan in werden gedragen, en hoe ze werden ontmoet in de VS en de USSR nadat ze waren gered

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14

In het vroege voorjaar van 1960 ontdekte de bemanning van het Amerikaanse vliegdekschip Kearsarge een kleine schuit midden op de oceaan. Aan boord waren vier uitgemergelde Sovjet-soldaten. Ze overleefden door zich te voeden met leren riemen, zeillaarzen en industrieel water. Maar zelfs na 49 dagen van extreme drift vertelden de soldaten de Amerikaanse matrozen die hen vonden ongeveer het volgende: help ons alleen met brandstof en voedsel, en we zullen zelf naar huis gaan.

Amerikaanse piloten vinden

Op 7 maart 1960 werd een half verzonken schip met mensen aan boord ontdekt door Amerikaanse piloten op enkele duizenden kilometers van het dichtstbijzijnde eiland. Het vliegdekschip Kearsarge ging naar het schip dat niet bedoeld was om naar open zee te gaan. Na onderhandelingen evacueerden Amerikaanse militairen de Sovjetbemanning van het schip - vier Sovjetsoldaten dreven meer dan anderhalve maand op het schip. De helden van de Pacific Odyssey, die al snel beroemd werden in de USSR, bleken werknemers van het bouwbataljon van het Iturup-eiland te zijn. Ml. Sergeant Ziganshin, samen met soldaten Poplavsky, Kryuchkovsky en Fedotov, werden niet vermeld als matrozen.

Barge T-36 was geen marine, maar een legervaartuig. Zelfs in de laatste dagen van 1959 werden door aanhoudend slecht weer alle duwbakken aan land getrokken. Maar een groot schip met vlees naderde het eiland, voor het lossen waarvan de T-36 te water moest worden gelaten. Meestal waren de schepen uitgerust met een noodvoorraad voedsel voor 10 dagen, maar deze keer bleven de rantsoenen aan de wal, aangezien de militairen enkele maanden geleden naar de kazerne waren verplaatst.

Bemanning van een zeemansschuit

Op 17 januari, de dag van het incident, speelde het element sterker uit dan normaal. Een scherpe windvlaag rukte het schip van de ligplaats en voerde het met grote snelheid de oceaan in. Wanhopige pogingen van de bemanning om het slechte weer het hoofd te bieden, leidden tot niets. Na de storm begon de zoektocht naar de T-36, die achter de horizon was verdwenen. Nadat het wrak van het schip en de reddingsboeien waren gevonden, concludeerde de militaire leiding dat er mensen waren omgekomen en dat het schip zonk. Het is nooit bij iemand opgekomen om duizenden kilometers verderop in de open oceaan naar een schuit te zoeken. De nabestaanden van de soldaten kregen te horen dat ze vermist waren tijdens het vervullen van hun militaire plicht. Maar ze besloten niettemin de huisvesting van de jongens te observeren: plotseling was er desertie in de zaak betrokken. En op dat moment zeilden de vier, die als dood werden beschouwd, van de T-36, steeds verder over de Stille Oceaan.

De soldaten bevonden zich in een bijna hopeloze positie. De brandstof raakte op, de radio begaf het in de hevige regen, er ontstond een lek in het ruim en het schip zelf was niet ontworpen om over lange afstanden te zwemmen. De soldaten hadden de beschikking over een brood, een paar blikken stamppot, een handvol granen en aardappelen gedrenkt in zwarte olie. Een drinkwatertank kantelde tijdens een storm, gedeeltelijk gevuld met zeewater. Ook op het schip was een fornuis, natte lucifers en "Belomor".

Hopeloze drift in het midden van de oceaan

Maar daar stopten de problemen niet. Sergeant Ziganshin stuitte op een verse krant in de stuurhut, waarin stond dat er in het gebied van hun verblijf oefenraketten waren gepland, zodat het hele plein met een marge voor enige tijd onveilig werd verklaard voor navigatie. De soldaten begrepen dat ze niet zouden worden gevonden totdat de rakettests waren afgelopen. De voorbereidingen voor serieuze krachttesten begonnen. Er werd vers water aangetroffen in het koelsysteem van de motor, er werd besloten om ook regenwater op te vangen. Het eten was een stoofpot met stoofpot, gefrituurde aardappelen en een minimum aan ontbijtgranen. Op zo'n mager voedsel moest de bemanning niet alleen moreel overeind blijven, maar ook voor het schip zorgen: het ijs van de zijkanten afhakken om te voorkomen dat het omvalt, het water wegpompen dat door het gat sijpelt.

We sliepen, om niet te bevriezen, op een geïmproviseerd bed gemaakt van afvalmateriaal, elkaar omhelzend. Naarmate de dagen verstreken, begonnen weken elkaar te vervangen. Voedsel en water raakten op. Het was de beurt om "soep" te koken van leren riemen, daarna werden de riem van de radio, laarzen, leer met een accordeon aan boord gebruikt. Met water was het veel erger: iedereen kreeg een keer per dag een slokje. De pijnen van honger en dorst werden aangevuld met hallucinaties en angstaanvallen. De kameraden steunden en stelden elkaar zo goed mogelijk gerust. Tegelijkertijd, zoals de soldaten zich herinnerden na de redding, gebeurde er gedurende alle dagen van de ongekende drift geen enkel conflict in het team. Zelfs sterven van de honger, niemand bukte zich voor dierlijk gedrag, brak niet weg. De jongens waren het erover eens: de laatste overlevende zal een verslag achterlaten van wat er op het schip is gebeurd voor zijn dood.

Amerikaanse bewondering

Verscheidene keren zagen de gevangenen van het schip schepen voorbij komen aan de horizon, maar ze slaagden er niet in de aandacht van hun bemanningen te trekken. Op een gelukkige dag op 7 maart 1960 daalde een trap van een Amerikaanse helikopter op een binnenschip. Lichamelijk uitgeput, maar met hun laatste kracht, weigerden de Sovjet-militairen, die de discipline handhaafden, het schip te verlaten. Na wat onderhandelingen accepteerde de bemanning de hulp van de Amerikanen en stemde ermee in om aan boord van het buitenlandse schip te gaan.

Wekenlang vielen de jongens die geen normaal eten hadden gezien niet op lekkernijen, omdat ze wisten waar het mee zat na lang vasten. De Amerikaanse matrozen, ontmoedigd door de veerkracht van het Sovjetleger, probeerden oprecht al het mogelijke te doen voor hun comfort. Iedereen was verbaasd over hoe onvoorbereid op extreme overleving jonge jongens zulke moeilijkheden wisten te weerstaan. De bemanningsleden van het schip werden gevraagd om een korte persconferentie te geven aan boord van het vliegdekschip, waarna hun verhaal zich over de hele wereld verspreidde. Op de 9e dag na de redding werden de Sovjet "Robinsons" plechtig begroet in San Francisco door medewerkers van het Consulaat-Generaal van het Land van de Sovjets. En Chroesjtsjov stuurde onverwijld een welkomsttelegram naar de Verenigde Staten.

In de USSR werden de jongens op dezelfde manier begroet als later alleen kosmonauten. Moskou was versierd met posters "Glorie aan de dappere zonen van ons moederland!" Zelfs de censuur was niet verbonden, waardoor de geredde soldaten konden zeggen wat ze wilden. Tijdens een herstellende vakantie in Hoerzoef kregen militairen studie aangeboden aan een zeevaartschool. Dus in de toekomst bonden op één na hun leven aan de Sovjetvloot.

Het klinkt misschien wild, maar de zogenaamde. "Robinsons" kunnen niet alleen op de eilanden zijn. Maar ook ondergronds. Dus, de laatste wacht van het fort Osovets bracht er bijna 9 jaar van zijn leven door.