Waarom hebben luchthavens valken nodig als ze hun werk nauwelijks doen?
Waarom hebben luchthavens valken nodig als ze hun werk nauwelijks doen?

Video: Waarom hebben luchthavens valken nodig als ze hun werk nauwelijks doen?

Video: Waarom hebben luchthavens valken nodig als ze hun werk nauwelijks doen?
Video: ТАЙНО ВОССТАНОВИЛИ КОПЕЙКУ ПОЖИЛОЙ ПАРЕ. Она у них 44 года! - YouTube 2024, April
Anonim
Image
Image

Vogels komen regelmatig in vliegtuigturbines, maar in de meeste gevallen merken enorme kolos dergelijke "interferentie" gewoon niet op. Het is bijna onmogelijk om dergelijke botsingen te vermijden, daarom zijn moderne vliegtuigen zo ontworpen dat ze geïsoleerde gevallen van gemiste vogels kunnen opvangen. Het is een andere zaak wanneer de vogels een zwerm zijn.

Vogels en luchtvaart
Vogels en luchtvaart

Een van de meest onthullende voorbeelden van hoe een zwerm vogels een rol kan spelen in een vliegtuigvlucht, is de A320-crashlanding op de Hudson. Toen, in januari 2009, slechts anderhalve minuut later, kwam het vliegtuig in botsing met een zwerm Canadese ganzen, en beide motoren vielen tegelijk uit. Alleen dankzij de professionaliteit van de bemanning was het mogelijk om het vliegtuig direct op het water van de rivier in New York te laten landen, zodat alle mensen in het vliegtuig het overleefden. In 2016 werd over dit evenement een film van Clint Eastwood uitgebracht, met Tom Hanks in de hoofdrol.

Roofvogels aan het werk
Roofvogels aan het werk

Zo publiceerde de Amerikaanse Federal Aviation Administration in 2013 een rapport dat in een jaar tijd meer dan 11.000 vliegtuigbotsingen met vogels zijn geregistreerd in hun land. Dit aantal is sindsdien nog meer toegenomen - deels omdat vliegtuigen stiller zijn geworden, deels omdat vliegreizen betaalbaarder zijn geworden en mensen vaker gaan vliegen.

Getrainde valken
Getrainde valken

Dus de kwestie van botsingen van vliegtuigen met vogels was en is echt relevant, en niet alleen voor de Verenigde Staten. Op de een of andere manier heeft elke luchthaven in elk land te maken met dit probleem. Er is echter niet één oplossing uitgewerkt, elke luchthaven bepaalt dit op zijn eigen manier. Iemand gebruikt sirenes, iemand pyrotechniek. Eén bedrijf heeft zelfs speciale drones ontwikkeld die op valken lijken om andere vogels af te schrikken. Er zijn zelfs luchthavens waar geiten, schapen en lama's worden gehouden om planten op te eten die de vogels zouden kunnen interesseren.

Valk in dienst
Valk in dienst

En met dit alles waren levende valken het meest effectief. Het is niet altijd mogelijk om bedrijven te vinden die roofvogels trainen, maar het zijn deze vogels die de beste resultaten hebben laten zien in het verjagen van andere vogels. In feite jagen valken zelden op vogels - misschien één op de honderd. Ze zijn vooral geïnteresseerd in muizen, ratten, woelmuizen en hagedissen. Dus hoe kunnen ze hun werk doen als ze niet op andere vogels jagen?

Falcon-trainingsdienst in Canada
Falcon-trainingsdienst in Canada

Het bleek dat ze niet op vogels hoeven te jagen en ze niet hoeven te doden om ze weg te jagen. Het is voldoende om ze te hebben. De aanblik van een roofdier dat over het veld vliegt, kan elke zwerm vogels dwingen hun baan te veranderen en zo ver mogelijk rond de landingsbaan te vliegen.

Gevederde roofdier
Gevederde roofdier

Valken worden bijvoorbeeld gebruikt op de luchthaven van Toronto. Ze huurden een speciaal bedrijf in dat voor de gevederde roofdieren zorgt, terwijl de vogels zelf van zonsopgang tot zonsondergang hun tijd op de velden doorbrengen. Er is altijd een risico dat de vogel wegvliegt en daarom is aan elk van hen een klein radiobaken bevestigd om de vluchteling te detecteren. En zodat de vogels niet in de verleiding komen om weg te vliegen, worden ze bewust gevoerd op het grondgebied van de luchthaven.

Valk in dienst
Valk in dienst

Tegenwoordig maken de luchthavens van New York, Toronto, Montreal, Sacramento, Belgrado en vele andere steden gebruik van de diensten van roofvogels om het probleem van aanvaringen met vogels op te lossen. Experts noemen valken "witte haaien van de lucht", wat impliceert dat ze zo gevaarlijk zijn voor vogels dat het voldoende is dat ze gewoon in het gezichtsveld zijn, zodat de vogels al bang beginnen te worden om hun leefgebied te naderen. Of deze methode om het probleem op te lossen universeel zal worden voor alle luchthavens - de tijd zal het leren.

Lange tijd had het British Museum of Maidstone een tentoonstelling ondertekend als "The Mummy of a Falcon, the Ptolemaic Age (IV-I eeuwen voor Christus)." Pas in 2016 werd met behulp van een röntgenfoto ontdekt wat verbergt deze mummie eigenlijk.

Aanbevolen: