Inhoudsopgave:
Video: Hoe een Engelse piraat de eerste persoon werd die drie wereldreizen maakte en Robinson redde
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14
Piraat worden of wetenschapper worden? Het blijkt dat het soms niet nodig is om te kiezen - in ieder geval werd William Dampier, kaper van Hare Majesteit Koningin Anne, beroemd op beide gebieden. Als volgeling van Francis Drake, niet alleen bij het veroveren van buitenlandse schepen, maar ook bij het verkennen van nieuwe landen, bestudeerde Dampier met grote belangstelling onbekende zuidelijke kusten, exotische flora en fauna. En, zoals alle wetenschappers, was hij niet erg goed in het omgaan met de financiële kant van het leven.
William Dampier van Somerset
Wat bracht William naar de zee? Over het algemeen hetzelfde dat veel andere jonge zeelieden leidde - de wanorde van het leven in hun geboorteland en de wens om geld te krijgen voor een stuk brood. Hij werd geboren in 1651 in het dorp East Cocker, Somerset County, in een arm gezin van een kleine pachter en boer George Dampier. Het is bekend dat de toekomstige navigator broers had. Zijn vader stierf toen William zeven was, zijn moeder stierf zeven jaar later en Dampir stond onder de hoede van een plaatselijke landeigenaar, kolonel Hilyar, die de tiener naar school stuurde.
Nadat hij een soort van opleiding had genoten, ging William op 16-jarige leeftijd over zee naar Frankrijk en wijdde hij zich aan de visserij. Toen, met het begin van de volgende Engels-Nederlandse oorlog, kreeg Dampir de kans om deel te nemen aan zeeslagen en zelfs gewond te raken, waarna de toekomstige reiziger een tijdje terugkeerde naar zijn vaderland. In 1678 verwierf hij in Londen land en trouwde, maar bleef niet lang in Engeland. In 1679 begon zijn eerste lange reis, die de wereld bleek te zijn en twaalf jaar duurde.
Dit hoofdstuk van de biografie van William Dampier is "piraat". Eenmaal in het Caribisch gebied en voor de kust van beide Amerika's nam hij deel aan aanvallen op schepen en goud, en de schepen zelf, en slaven, die van het vasteland naar het vasteland werden vervoerd, werden trofeeën. Herhaaldelijk veranderde Dampir zijn mariene levensstijl in "land": hij werd ingehuurd voor suikerplantages, voor houtkap, maar keerde toch terug naar schepen en de zee.
Geograaf en natuuronderzoeker
De opmerkelijke gewoonte van William Dampier, degene die misschien zijn lot bepaalde, was het bijhouden van dagboeken, hij deed het sinds zijn 23e. Zelfs in zeer moeilijke omstandigheden slaagde Dampiru erin zijn aantekeningen te bewaren, en toen hij weer naar Engeland terugkeerde, bracht hij ze naar publicatie. In 1697 verscheen het boek "Een nieuwe reis om de wereld". Zelfs toen vestigde de auteur de aandacht op zichzelf, en na het schrijven van het tweede boek - "Verhandeling over de passaatwinden, briesjes, stormen, seizoenen, getijden en stromingen van de hete gordel van de hele wereld" - werd Dampir al gezien als een wetenschapper. Hij werd uitgenodigd om lid te worden van de Royal Society for the Development of the Knowledge of Nature.
In januari 1699 leidde de 47-jarige Dampier namens de Britse Admiraliteit een expeditie naar de kusten van Australië (toen heette dit continent nog Nieuw Holland en had het eigenlijk niet de status van een continent). Op het 26-kanon oorlogsschip Roebuck vertrok hij. Lang voordat het schip de kusten van New Holland naderde, had kapitein Dampier ernstige meningsverschillen met de eerste stuurman, luitenant George Fischer, en om zijn veiligheid niet in gevaar te brengen, bond Dampier hem eenvoudig in kettingen, sloot hem op in een hut en bereikte de kusten van Brazilië, droeg Fischer over aan de plaatselijke autoriteiten. Zelf ging hij Australië verkennen.
Dhampir deed het gewetensvol en grondig, en in het algemeen, in de lijn van onderzoekers van dit continent, neemt hij een behoorlijk waardige plaats in. Vooruitkijkend moet worden opgemerkt dat de zeeman veel werk had om zijn gegevens bij te houden over de archipels bij Australië, planten en dieren die tijdens de expeditie werden ontdekt. Dampier heeft zelfs op papier een beschrijving vastgelegd van de smaken van verschillende producten en gerechten die vreemd zijn voor Europeanen. Feit is dat het Roebuck-schip een ernstig lek ontdekte - het was niet mogelijk om het te repareren en het schip zonk nog steeds. Dampiru en de bemanning moesten van boord gaan op een onbewoond eiland, waar ze een maand later werden opgepikt door een nabijgelegen Engels schip. Trouwens, de gezonken "Roebuck" werd niet zo lang geleden ontdekt - het gebeurde in 2001.
Deze reis vormde de basis voor een nieuw boek over New Holland - het werd gepubliceerd in 1703. Dampir, die terugkeerde van de expeditie, werd opgewacht door een proces, geïnitieerd door dezelfde Fischer. Dampir werd het recht ontzegd om bij de Royal Navy te dienen door een rechterlijke beslissing wegens de wrede behandeling van de stuurman, bovendien kreeg hij een boete.
Redding van Alexander Selkirk
De volgende pagina van Dampirs biografie wordt geassocieerd met het ambacht van een kaper - dat wil zeggen een zeevarende die, met de goedkeuring van de opperste macht van de oorlogvoerende staat, de koopvaardijschepen van de vijand grijpt. Voor dit soort activiteiten was een speciaal certificaat nodig - Dampir ontving het. Deze keer vertrokken er twee schepen - "St. George" en "Sink Port". Deze expeditie is interessant omdat het het verhaal werd van een echte Robinson - dat wil zeggen, een man, volgens wiens avonturen, zo wordt aangenomen, en dan zal Daniel Defoe zijn roman schrijven.
Alexander Selkirk, terwijl hij op het Sink Port-schip was, vestigde de aandacht van kapitein Stradling op de onbevredigende toestand van het schip. Het schip, betoogde Selkirk, dreigde te zinken - en dit gebeurde na een tijdje. In het heetst van het conflict besloot de kapitein echter om de koppige zeeman aan land te brengen op het onbewoonde eiland Mas a Tierra, waardoor hij een set voedsel en benodigdheden achterliet. Tegen die tijd had de kapitein ruzie met Dhampir, waardoor het schip verder buiten de expeditie kwam te staan. Het schip van Stradling, zoals voorspeld door de Selkirk, landde op de verlaten kust, zonk met een groot aantal slachtoffers.
De expeditie voldeed niet aan de verwachtingen - deze keer was het de bedoeling om het schatgaljoen te veroveren, dit gebeurde niet. Dampir moest zichzelf uitleggen aan degenen die geld in de expeditie hadden geïnvesteerd en het verloren hadden. En in 1708 begon de kaper en ontdekkingsreiziger van de zuidelijke zeeën aan zijn derde wereldreis en zijn laatste lange reis. Deze keer slaagden ze erin om veel buit te veroveren, en ook Dampier's schip "Duke", onder leiding van kapitein Woods Rogers, kwam Alexander Selkirk te hulp. Gedurende meer dan vier jaar in afzondering groeide hij enorm, vergat bijna hoe hij Engels moest spreken, maar hij onderscheidde zich door buitengewone kracht en snelheid.
De nieuwe expeditie bleek winstgevend, maar alles ging om de schulden af te betalen. William Dampier leefde drie jaar na zijn terugkeer en stierf op 63-jarige leeftijd. De verdiensten van de navigator omvatten niet alleen de ontwikkeling van navigatie, maar ook een bijdrage aan andere gebieden van het Engelse en Europese leven: in de Oxford Dictionary wordt zijn naam bijvoorbeeld meer dan 80 keer genoemd - als een persoon die voor het eerst een bepaald term - bijvoorbeeld "barbecue" of "avocado".
Het zou een vergissing zijn om te zeggen dat er in de moderne wereld geen onbewoonde eilanden meer zijn: integendeel, er zijn er veel: hier geschiedenis en geheimen van het paradijs voor moderne Robinsons.
Aanbevolen:
Hoe een zwerfkat een treinstation redde van een faillissement en conciërge werd
Dieren hebben altijd een speciaal plekje in de harten van veel mensen ingenomen. In Japan is er een buitengewone kat die de harten van de inwoners van de hele stad won en de plaatselijke horlogemaker werd. Tama redde de spoorlijn van een faillissement en bracht meer dan 1 miljard yen (iets meer dan 10 miljoen dollar) op de begroting. Hoe een gewone zwerfkat dit voor elkaar kreeg en welke erfenis hij achterliet, verder in de review
Hoe een concubine keizerin werd, waar kwamen de meedogenloze vrouwelijke piraat en andere vrouwen die de Chinese geschiedenis maakten vandaan?
Sommigen van hen staan bekend als grote en onverschrokken commandanten, anderen - als plunderaars en rovers, die iedereen in het district angst aanjagen, niet alleen steden, maar ook buurlanden in toom houden. Sommigen van hen werden zelfs de prototypes van de helden van films en tekenfilms, die vertelden over het moeilijke vrouwelijke lot van Chinese vrouwen die erin slaagden om zichzelf en de hele wereld te bewijzen dat vrouwen tot veel in staat zijn. Ze zijn niet alleen in staat om de harten van mannen te betoveren en te veroveren, maar ook om steden te veroveren en troepen naar de strijd te leiden
Anne Bonnie: een liefhebbend meisje dat een wrede piraat werd
Anne Bonnie groeide op in een familie van een advocaat, maar ze werd nooit een ijverig meisje. Integendeel, ze werd verliefd op een zeerover en ging de geschiedenis in als een liefhebbende en bloeddorstige piraat
Hoe Paris een briljante actrice maakte van een hoekige Engelse oppas: Christine Scott Thomas
In haar gezicht bestaan de trekken van een Engelse en een Française tegelijkertijd naast elkaar - koude stijfheid in haar ogen en de levendige charme van een glimlach. Christine Scott Thomas, die op weg was naar haar droom - actrice worden - kreeg thuis te maken met ernstige obstakels, maar Parijs accepteerde de jonge Engelse oppas met open armen - en nu, enkele decennia later, wordt ze over de hele wereld erkend en erkend als een van de beste Europese actrices
"Hallo, hoe gaat het?": Hoe één persoon meer dan 600 zelfmoorden redde met een simpele zin
Yukio Shige werkte 15 jaar bij de politie en zijn laatste dienstjaren werden 320 kilometer ten westen van Tokio vastgehouden in het rotsachtige gebied van Tojimbo. En het was daar dat hij vaak de lichamen van zelfmoorden uit het water moest trekken. Toen hij met pensioen ging, besloot hij potentiële zelfmoorden te redden