Inhoudsopgave:

Hoe een Engelse piraat de eerste persoon werd die drie wereldreizen maakte en Robinson redde
Hoe een Engelse piraat de eerste persoon werd die drie wereldreizen maakte en Robinson redde

Video: Hoe een Engelse piraat de eerste persoon werd die drie wereldreizen maakte en Robinson redde

Video: Hoe een Engelse piraat de eerste persoon werd die drie wereldreizen maakte en Robinson redde
Video: Time of Troubles - History of Russia in 100 Minutes (Part 9 of 36) - YouTube 2024, Maart
Anonim
Image
Image

Piraat worden of wetenschapper worden? Het blijkt dat het soms niet nodig is om te kiezen - in ieder geval werd William Dampier, kaper van Hare Majesteit Koningin Anne, beroemd op beide gebieden. Als volgeling van Francis Drake, niet alleen bij het veroveren van buitenlandse schepen, maar ook bij het verkennen van nieuwe landen, bestudeerde Dampier met grote belangstelling onbekende zuidelijke kusten, exotische flora en fauna. En, zoals alle wetenschappers, was hij niet erg goed in het omgaan met de financiële kant van het leven.

William Dampier van Somerset

Wat bracht William naar de zee? Over het algemeen hetzelfde dat veel andere jonge zeelieden leidde - de wanorde van het leven in hun geboorteland en de wens om geld te krijgen voor een stuk brood. Hij werd geboren in 1651 in het dorp East Cocker, Somerset County, in een arm gezin van een kleine pachter en boer George Dampier. Het is bekend dat de toekomstige navigator broers had. Zijn vader stierf toen William zeven was, zijn moeder stierf zeven jaar later en Dampir stond onder de hoede van een plaatselijke landeigenaar, kolonel Hilyar, die de tiener naar school stuurde.

Dat was de tijd van kapers - zeevarenden die, met de goedkeuring van hun heerser, vijandelijke schepen beroofden
Dat was de tijd van kapers - zeevarenden die, met de goedkeuring van hun heerser, vijandelijke schepen beroofden

Nadat hij een soort van opleiding had genoten, ging William op 16-jarige leeftijd over zee naar Frankrijk en wijdde hij zich aan de visserij. Toen, met het begin van de volgende Engels-Nederlandse oorlog, kreeg Dampir de kans om deel te nemen aan zeeslagen en zelfs gewond te raken, waarna de toekomstige reiziger een tijdje terugkeerde naar zijn vaderland. In 1678 verwierf hij in Londen land en trouwde, maar bleef niet lang in Engeland. In 1679 begon zijn eerste lange reis, die de wereld bleek te zijn en twaalf jaar duurde.

Gravure door K. Luiken. Dhampir vecht tegen de storm
Gravure door K. Luiken. Dhampir vecht tegen de storm

Dit hoofdstuk van de biografie van William Dampier is "piraat". Eenmaal in het Caribisch gebied en voor de kust van beide Amerika's nam hij deel aan aanvallen op schepen en goud, en de schepen zelf, en slaven, die van het vasteland naar het vasteland werden vervoerd, werden trofeeën. Herhaaldelijk veranderde Dampir zijn mariene levensstijl in "land": hij werd ingehuurd voor suikerplantages, voor houtkap, maar keerde toch terug naar schepen en de zee.

Geograaf en natuuronderzoeker

De opmerkelijke gewoonte van William Dampier, degene die misschien zijn lot bepaalde, was het bijhouden van dagboeken, hij deed het sinds zijn 23e. Zelfs in zeer moeilijke omstandigheden slaagde Dampiru erin zijn aantekeningen te bewaren, en toen hij weer naar Engeland terugkeerde, bracht hij ze naar publicatie. In 1697 verscheen het boek "Een nieuwe reis om de wereld". Zelfs toen vestigde de auteur de aandacht op zichzelf, en na het schrijven van het tweede boek - "Verhandeling over de passaatwinden, briesjes, stormen, seizoenen, getijden en stromingen van de hete gordel van de hele wereld" - werd Dampir al gezien als een wetenschapper. Hij werd uitgenodigd om lid te worden van de Royal Society for the Development of the Knowledge of Nature.

Tijdens de reis maakte Dhampir kaarten en schetsen
Tijdens de reis maakte Dhampir kaarten en schetsen

In januari 1699 leidde de 47-jarige Dampier namens de Britse Admiraliteit een expeditie naar de kusten van Australië (toen heette dit continent nog Nieuw Holland en had het eigenlijk niet de status van een continent). Op het 26-kanon oorlogsschip Roebuck vertrok hij. Lang voordat het schip de kusten van New Holland naderde, had kapitein Dampier ernstige meningsverschillen met de eerste stuurman, luitenant George Fischer, en om zijn veiligheid niet in gevaar te brengen, bond Dampier hem eenvoudig in kettingen, sloot hem op in een hut en bereikte de kusten van Brazilië, droeg Fischer over aan de plaatselijke autoriteiten. Zelf ging hij Australië verkennen.

Portret van William Dampier
Portret van William Dampier

Dhampir deed het gewetensvol en grondig, en in het algemeen, in de lijn van onderzoekers van dit continent, neemt hij een behoorlijk waardige plaats in. Vooruitkijkend moet worden opgemerkt dat de zeeman veel werk had om zijn gegevens bij te houden over de archipels bij Australië, planten en dieren die tijdens de expeditie werden ontdekt. Dampier heeft zelfs op papier een beschrijving vastgelegd van de smaken van verschillende producten en gerechten die vreemd zijn voor Europeanen. Feit is dat het Roebuck-schip een ernstig lek ontdekte - het was niet mogelijk om het te repareren en het schip zonk nog steeds. Dampiru en de bemanning moesten van boord gaan op een onbewoond eiland, waar ze een maand later werden opgepikt door een nabijgelegen Engels schip. Trouwens, de gezonken "Roebuck" werd niet zo lang geleden ontdekt - het gebeurde in 2001.

Huidige weergave van het eiland waar Selkirk is geland
Huidige weergave van het eiland waar Selkirk is geland

Deze reis vormde de basis voor een nieuw boek over New Holland - het werd gepubliceerd in 1703. Dampir, die terugkeerde van de expeditie, werd opgewacht door een proces, geïnitieerd door dezelfde Fischer. Dampir werd het recht ontzegd om bij de Royal Navy te dienen door een rechterlijke beslissing wegens de wrede behandeling van de stuurman, bovendien kreeg hij een boete.

Redding van Alexander Selkirk

De volgende pagina van Dampirs biografie wordt geassocieerd met het ambacht van een kaper - dat wil zeggen een zeevarende die, met de goedkeuring van de opperste macht van de oorlogvoerende staat, de koopvaardijschepen van de vijand grijpt. Voor dit soort activiteiten was een speciaal certificaat nodig - Dampir ontving het. Deze keer vertrokken er twee schepen - "St. George" en "Sink Port". Deze expeditie is interessant omdat het het verhaal werd van een echte Robinson - dat wil zeggen, een man, volgens wiens avonturen, zo wordt aangenomen, en dan zal Daniel Defoe zijn roman schrijven.

Veel van Selkirk's verhaal kwam terecht in het beroemde boek over Robinson Crusoe
Veel van Selkirk's verhaal kwam terecht in het beroemde boek over Robinson Crusoe

Alexander Selkirk, terwijl hij op het Sink Port-schip was, vestigde de aandacht van kapitein Stradling op de onbevredigende toestand van het schip. Het schip, betoogde Selkirk, dreigde te zinken - en dit gebeurde na een tijdje. In het heetst van het conflict besloot de kapitein echter om de koppige zeeman aan land te brengen op het onbewoonde eiland Mas a Tierra, waardoor hij een set voedsel en benodigdheden achterliet. Tegen die tijd had de kapitein ruzie met Dhampir, waardoor het schip verder buiten de expeditie kwam te staan. Het schip van Stradling, zoals voorspeld door de Selkirk, landde op de verlaten kust, zonk met een groot aantal slachtoffers.

Kapers ontvingen een speciaal document, hetzelfde werd beoefend door de Fransen
Kapers ontvingen een speciaal document, hetzelfde werd beoefend door de Fransen

De expeditie voldeed niet aan de verwachtingen - deze keer was het de bedoeling om het schatgaljoen te veroveren, dit gebeurde niet. Dampir moest zichzelf uitleggen aan degenen die geld in de expeditie hadden geïnvesteerd en het verloren hadden. En in 1708 begon de kaper en ontdekkingsreiziger van de zuidelijke zeeën aan zijn derde wereldreis en zijn laatste lange reis. Deze keer slaagden ze erin om veel buit te veroveren, en ook Dampier's schip "Duke", onder leiding van kapitein Woods Rogers, kwam Alexander Selkirk te hulp. Gedurende meer dan vier jaar in afzondering groeide hij enorm, vergat bijna hoe hij Engels moest spreken, maar hij onderscheidde zich door buitengewone kracht en snelheid.

Kapitein Woods Rogers doorzoekt Spaanse vrouwen op zoek naar sieraden
Kapitein Woods Rogers doorzoekt Spaanse vrouwen op zoek naar sieraden

De nieuwe expeditie bleek winstgevend, maar alles ging om de schulden af te betalen. William Dampier leefde drie jaar na zijn terugkeer en stierf op 63-jarige leeftijd. De verdiensten van de navigator omvatten niet alleen de ontwikkeling van navigatie, maar ook een bijdrage aan andere gebieden van het Engelse en Europese leven: in de Oxford Dictionary wordt zijn naam bijvoorbeeld meer dan 80 keer genoemd - als een persoon die voor het eerst een bepaald term - bijvoorbeeld "barbecue" of "avocado".

Het zou een vergissing zijn om te zeggen dat er in de moderne wereld geen onbewoonde eilanden meer zijn: integendeel, er zijn er veel: hier geschiedenis en geheimen van het paradijs voor moderne Robinsons.

Aanbevolen: