Inhoudsopgave:

Briljante uitvindingen van Russische wetenschappers, waarna de wereld radicaal is veranderd
Briljante uitvindingen van Russische wetenschappers, waarna de wereld radicaal is veranderd

Video: Briljante uitvindingen van Russische wetenschappers, waarna de wereld radicaal is veranderd

Video: Briljante uitvindingen van Russische wetenschappers, waarna de wereld radicaal is veranderd
Video: Why North Korea is the Hardest Country to Escape - YouTube 2024, Maart
Anonim
Image
Image

Het Russische land is rijk aan grote wetenschappers, briljante ingenieurs en uitvinders. Ze hebben een enorme bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van niet alleen Russische, Sovjet-, maar ook wereldwijde vooruitgang. We hebben echt iemand om trots op te zijn en te bewonderen. Onze wetenschappers hebben het mogelijk gemaakt om kleurenfilms te bekijken, met een parachute te springen, prachtige foto's te maken, niet alleen in zwart-wit, maar ook in kleur, en presenteerden ook vele andere uitvindingen die mensen tot op de dag van vandaag gebruiken.

Kleurenfoto

De allereerste foto in kleur verscheen in 1861, die de gelijktijdige projectie van drie kleuren voorstelde: blauw, rood en groen. Maar de kwaliteit van de beelden liet veel te wensen over, de kleur verschoof voortdurend naar een van de drie spectra. Veel wetenschappers over de hele wereld droomden ervan om de meest natuurlijke, bijna natuurlijke kleurweergave te bereiken.

Maxwell's eerste kleurenfoto (1861)
Maxwell's eerste kleurenfoto (1861)

Maar onze landgenoot Sergei Prokudin-Gorsky is hierin geslaagd. Hij werd geboren in 1863 in Vladimir, was een chemicus van opleiding. Hij wijdde echter zijn hele leven aan de kunst van de fotografie. Hij studeerde bij de beste meesters en wetenschappers uit Rusland, Duitsland en Frankrijk. Door training en eigen onderzoek kon de fotograaf in 1905 octrooien verkrijgen voor een persoonlijke sensibilisator, die de gevoeligheid van fotografische platen verhoogt, helpt bij de productie van kleurtransparanten en bij het ontwerpen van kleurenfilms.

Sergei Prokudin-Gorsky (1863-1944)
Sergei Prokudin-Gorsky (1863-1944)

En al in 1908 slaagde de wetenschapper erin een plan te ontwikkelen voor het gebruik van nieuwe technische prestaties. Hierdoor kon hij foto's van uitzonderlijke kwaliteit bemachtigen, wat een grote weerklank opleverde in de wereld van de fotografie. Zo worden andere professionals gestimuleerd tot nieuwe ontwikkelingen en verbeteringen in kleurenafdrukken.

Zwaluwnest toen (foto door Prokudin-Gorsky) en nu (foto door V. Ratnikov)
Zwaluwnest toen (foto door Prokudin-Gorsky) en nu (foto door V. Ratnikov)

Maar het belangrijkste doel van Prokudin-Gorsky was om schoolkinderen van Rusland kennis te laten maken met de geschiedenis en cultuur van het Russische rijk, met behulp van optische kleurprojecties. Na toestemming en enige hulp van tsaar Nicolaas II te hebben gekregen, kon Sergei in veel verboden zones van het rijk komen.

Boerenmeisjes met bessen, provincie Novgorod (1909). Foto door Sergei Prokudin-Gorsky
Boerenmeisjes met bessen, provincie Novgorod (1909). Foto door Sergei Prokudin-Gorsky

Hij schoot alles: tempels, fabrieken, landschappen, boeren, tsaren, schrijvers en creëerde zo een unieke verzameling gekleurd Rusland.

De enige kleurenfoto van L. N. Tolstoj. 1908 bij Yasnaya Polyana (door Prokudin-Gorsky)
De enige kleurenfoto van L. N. Tolstoj. 1908 bij Yasnaya Polyana (door Prokudin-Gorsky)

Elektrische auto

Aan het einde van de 19e eeuw werden overal ter wereld elektrische auto's gemaakt. De belangstelling in die tijd was te danken aan het feit dat de steden veel kleiner in oppervlakte waren dan nu, en het mogelijk was om zestig kilometer af te leggen op slechts één lading, wat erg handig was. In ons land was de beroemdste Russische uitvinder van elektrisch vervoer de ingenieur Ippolit Romanov, geboren in 1864. Hij ontwikkelde verschillende soorten elektrische voertuigen, evenals batterijen en een elektromotor.

Romanov Ippolit Vladimirovitsj (1864-1944)
Romanov Ippolit Vladimirovitsj (1864-1944)

In 1889 diende Romanov zijn tekeningen van een elektrische cabine in bij ondernemer Peter Frese, wiens naam wordt geassocieerd met de creatie van de eerste Russische auto. De ondernemer raakte geïnteresseerd in het project, waardoor exemplaren van de Engelse cabine al werden opgehaald bij de fabriek, waar de chauffeur zich achter de passagiersruimte bevond. Even later werd een cabine gemonteerd, waarin de cabine van een gesloten type met verwarming was.

Romanov in zijn elektrische auto met een gesloten passagierscompartiment
Romanov in zijn elektrische auto met een gesloten passagierscompartiment

Al snel, na de creatie van tweezittertypes, begon Romanov auto's te ontwikkelen die ontworpen waren om vier en later meer mensen te vervoeren. En al in 1899 ontwierp de wetenschapper een elektrische omnibus met een capaciteit van vijftien personen. Aan de voorkant waren er transportcontrole-apparaten en een plaats voor de chauffeur, en aan de achterkant - voor de conducteur. Passagiers kwamen binnen via de achterdekdeuren en konden op banken langs de zijwanden zitten. Vervolgens is een model ontwikkeld om maar liefst twintig mensen te kunnen huisvesten.

Ippolit Romanov bestuurt zijn elektrische omnibus met een capaciteit van twintig personen
Ippolit Romanov bestuurt zijn elektrische omnibus met een capaciteit van twintig personen

Dit elektrische wonder, dat door de straten van de hoofdstad reed, zorgde voor verrassing en verrukking bij absoluut alle voorbijgangers. Ambtenaren keurden ook een positief oordeel goed en gaven groen licht voor de lancering van een regelmatige beweging van dergelijke bemanningen. Ze weigerden echter de verdere ontwikkeling van deze voertuigen te financieren. Daarom bleef de elektrische omnibus, die grote belangstelling wekte bij andere uitvinders, in de geschiedenis als een uitvinding die werd gedood door gemeentelijke bureaucraten.

Video Recorder

Alexander Ponyatov is een elektrotechnisch ingenieur die innovaties heeft geïntroduceerd op het gebied van video-opname, televisie- en radio-uitzendingen. Hij werd geboren in 1892 in de provincie Kazan. Vanwege de burgeroorlog moest hij na de nederlaag van de Witte Garde, voor wie hij vocht, emigreren naar China en later naar Amerika.

Ponyatov Alexander Matvejevitsj (1892-1980)
Ponyatov Alexander Matvejevitsj (1892-1980)

Tijdens de Tweede Wereldoorlog richtte Alexander Ponyatov zijn eigen bedrijf op, Ampex, dat elektrische motoren en generatoren voor militaire radars produceerde.

Maar na het einde van de oorlog moest hij met iets nieuws komen. En hij besloot een videorecorder te maken. Eerder hadden andere wetenschappers het al geprobeerd, maar voor de opnames was een enorme hoeveelheid tape nodig omdat het videosignaal een bandbreedte in beslag nam die vijfhonderd keer groter was dan het geluid.

En dankzij de trial and error-methode slaagde Ponyatov erin een cross-line methode voor magnetische video-opname te ontwikkelen. Dit alles zorgde voor een plons op televisie. En al in de herfst van 1956 werd het persbericht voor het eerst op tape gelanceerd, en niet live.

Harold Linsay en Alexander Ponyatov met hun eerste geesteskind "Ampex"
Harold Linsay en Alexander Ponyatov met hun eerste geesteskind "Ampex"

Natuurlijk zag de eerste videorecorder eruit als een enorme kolos. De prijs was kosmisch - vijftigduizend dollar. Mensen die met een briljante ingenieur werkten, vroegen zich af wie dit 'technologische wonder' voor zo'n enorm bedrag zou kopen. Maar binnen een week, na de presentatie van de videorecorder, waren er meer dan zeventig exemplaren verkocht. En in 1962 waren de eerste duizend van deze videorecorders al verkocht.

Ponyatov met de eerste videorecorder
Ponyatov met de eerste videorecorder

De belangrijkste consumenten waren natuurlijk de meeste Amerikaanse bioscopen, evenals enkele tv-zenders. Voor zijn bijdrage aan de ontwikkeling van de filmindustrie ontving Alexander Ponyatov de meest prestigieuze prijzen in Amerika - "Emmy" en "Oscar". Maar Alexander vergat zijn Russische roots niet en eerde tradities. Een interessant feit is dat hij altijd berken plantte in de buurt van zijn kantoren, ter nagedachtenis aan zijn verre thuisland.

Parachute

Het idee om een parachute te maken is uitgevonden door Leonardo da Vinci. Maar dit ontwerp was vreselijk onhandig. Veel mensen kwamen met hun eigen ideeën om de parachute te verbeteren. En het probleem werd opgelost door de Russische uitvinder, ingenieur, wetenschapper - Gleb Kotelnikov, die in 1872 in St. Petersburg werd geboren.

Gleb Evgenievich Kotelnikov (1872-1944)
Gleb Evgenievich Kotelnikov (1872-1944)

Eens, in 1910, zag hij op demonstratievluchten hoe het vliegtuig in de lucht instortte, niet in staat om een sterke hoogte te weerstaan, waardoor de beroemde piloot Lev Matsievich stierf. Gleb, onder de indruk, besloot hoe dan ook uit te zoeken hoe de vliegeniers van een vreselijke dood konden worden gered. En letterlijk tien maanden later vervulde hij zijn belofte.

Eerst verving hij de stof door zijde. En ten tweede verborg hij voor het gemak en voor noodhulp een ronde parachute in een metalen knapzak met veren. Op het juiste moment trok de piloot aan de ring, het deksel van de rugzak ging open en wierp de "reddingskoepel" eruit met behulp van veren. Dit ontwerp wordt nog steeds over de hele wereld gebruikt.

Gleb Kotelnikov - de maker van de luchtvaartrugzakparachute
Gleb Kotelnikov - de maker van de luchtvaartrugzakparachute

Een ander interessant feit is dat Kotelnikov deze tijdens de verbetering van de parachute testte terwijl de auto in beweging was, die sterk remde toen de kap werd geopend. Zo slaagde hij er ook in om een remparachute te bedenken, die ze gingen gebruiken in geval van noodremming van vliegtuigen.

Kleurentelevisie

De grote Russische ingenieur Vladimir Zvorykin wordt de "vader van de televisie" genoemd. Hij werd geboren in een rijke koopmansfamilie in 1888 in de stad Murom. Tijdens zijn studie aan het Instituut van St. Petersburg ontmoette Vladimir professor Boris Rosing - de uitvinder van televisie. Zvorykin werd zijn assistent en sindsdien is televisie zijn levenswerk geworden. Omdat het gezin geen gebrek aan geld had, kon Zworykin in Parijs trainen en een enorme bijdrage leveren aan zijn kennis.

Zvorykin Vladimir Kozmich (1888-1982)
Zvorykin Vladimir Kozmich (1888-1982)

In 1918 stortte zijn gevestigde leven in. Het huis werd gevorderd, de ouders stierven. Vanwege zijn onwil om deel te nemen aan de burgeroorlog, geobsedeerd door zijn droom van televisie, besloot Vladimir in 1919 naar Amerika te verhuizen. Hij moest van nul beginnen. In de vroege jaren '30 ontwierp de wetenschapper een ontvangende buis - een kinescoop, en patenteerde een zendende televisiebuis - een iconoscoop. En al in de jaren 40 slaagde hij erin de lichtstraal te breken in rode, blauwe en groene kleuren, waardoor kleurentelevisie werd verkregen.

Vladimir Zvorykin - maker van elektronische televisiesystemen
Vladimir Zvorykin - maker van elektronische televisiesystemen

Maar dit was niet zijn enige uitvinding. Hij verraste met zijn nieuwe oplossingen en ontdekkingen, ook toen hij al met pensioen was. Vladimir Zvorykin creëerde een elektronenmicroscoop, nachtkijkers, afstandsbedieningen, medische elektronica en vele andere dingen die nu over de hele wereld worden gebruikt.

Vliegtuig en helikopter

Igor Sikorsky is een uitstekende wetenschapper, onverschrokken piloot en maker van een aantal vliegtuigen. De vliegtuigontwerper werd geboren in 1889 in Kiev. En in 1908, al als student, begon hij zijn eigen helikopter te maken.

Sikorsky Igor Ivanovitsj (1889-1972)
Sikorsky Igor Ivanovitsj (1889-1972)

Maar de eerste poging mislukte. Deze helikopter was nooit in staat om de lucht in te gaan. Hetzelfde lot wachtte de tweede helikopter. En het waren niet eens de fouten van de vliegtuigontwerper, maar het ontbreken van een motor met het vereiste gewicht en, belangrijker nog, vermogen.

En al in 1914 kon het viermotorige vliegtuig "Ilya Muromets" opstijgen. Er waren zestien passagiers aan boord van dit vliegtuig, dit is een absoluut record voor die tijd. Dit vliegtuig huisvestte: een comfortabele cabine met verwarming, een bad met toilet en een dek om te wandelen. De eerste vlucht op dit "luchtvaartmeesterwerk" werd gemaakt door Igor Sikorsky zelf, die van St. Petersburg naar Kiev en terug was gevlogen, waarmee hij een wereldrecord vestigde. Trouwens, in de Eerste Wereldoorlog waren deze vliegtuigen 's werelds eerste zware bommenwerpers.

De beroemde "Ilya Muromets" van Igor Sikorsky
De beroemde "Ilya Muromets" van Igor Sikorsky

En in 1942 begon het door Sikorsky opgerichte bedrijf met de productie van door hem gecreëerde R-4- en S-47-helikopters. Overigens werden deze helikopters al in de Tweede Wereldoorlog ingezet, zowel als personeelstransport als voor de evacuatie van zwaargewonden.

Sikorsky's laatste uitvinding was de S-58 helikopter, die hij in 1954 ontwikkelde. Het overtrof alle helikopters van de eerste generatie in termen van zijn kenmerken. De aanpassingen werden zowel voor militaire als civiele doeleinden gebruikt in bijna vijftig landen van de wereld. Sommige staten hebben zelfs licenties gekocht om ze te produceren. Het is interessant dat in onze tijd dergelijke machines nog steeds worden gebruikt. De Sikorsky Corporation bekleedde en bekleedt nog steeds een van de leidende posities in de wereldhelikopterindustrie.

Igor Sikorsky hield er niet alleen van om vliegtuigen te maken, maar ook om deze te beheren
Igor Sikorsky hield er niet alleen van om vliegtuigen te maken, maar ook om deze te beheren

Dit zijn natuurlijk niet allemaal wetenschappers die de wereld op zijn kop hebben gezet met hun uitvindingen. Helaas creëerden velen van hen, om verschillende redenen en omstandigheden, hun meesterwerken in een vreemd land, maar ze herinnerden zich hun wortels en thuisland.

Aanbevolen: