Voor wat zij de "storm van voormannen" noemden, de vrouw-architect van de Moskouse metro Nina Alyoshina
Voor wat zij de "storm van voormannen" noemden, de vrouw-architect van de Moskouse metro Nina Alyoshina

Video: Voor wat zij de "storm van voormannen" noemden, de vrouw-architect van de Moskouse metro Nina Alyoshina

Video: Voor wat zij de
Video: Cyberpunk Documentary PART 1 | Neuromancer, Blade Runner, RoboCop, Akira, Shadowrun - YouTube 2024, April
Anonim
Image
Image

De metro van Moskou wordt met recht beschouwd als een van de mooiste ter wereld. Sommige van zijn stations zijn meesterwerken van de monumentale en plechtige stalinistische Empire-stijl, terwijl andere laconiek en rationeel zijn. "Kuznetsky Most" met zijn marmeren bogen, "Medeleevskaya" met een kristalrooster van lampen, "Medvedkovo" met de onberispelijke geometrie van de spoormuren en nog zestien stations - het geesteskind van de beroemdste vrouwelijke architect van de USSR, de "storm van voormannen" Nina Aleksandrovna Aleshina …

Schets door Nina Alyoshina
Schets door Nina Alyoshina

Nina Alyoshina (geboren Uspenskaya) werd geboren in 1924 in Moskou en studeerde af aan het legendarische Moskouse Architectural Institute - MArchI. Haar romance met de metro begon op het Novoslobodskaya-station, waarvoor Nina Aleksandrovna een afwerkingsproject aan het ontwikkelen was. Haar klasgenoot Nikolai Ivanovich Alyoshin werkte daar ook - hij maakte samen met de Sovjetkunstenaar Pavel Korin schetsen voor de beroemde glas-in-loodramen. Dus het Moscow Architectural Institute introduceerde ze, maar Novoslobodskaya trouwde …

Kuznetsky Most
Kuznetsky Most

Alyoshin creëerde de eerste onafhankelijke projecten van metrostations in moeilijke omstandigheden van algemene economie. Dit is hoe eenvoudige maar elegante oplossingen verschenen - decoratieve composities op de muren in de geest van Ryazan-borduurwerk, innovatieve benaderingen van verlichting (niet-triviale lampen en lichtgeleiders), verroeste tegels … op de stations Oktyabrskoe Pole en Shchukinskaya. Nina Alyoshina kon in totaal negentien van haar projecten voor metrostations in Moskou tot leven brengen. Negen van hen waren co-auteur met een andere bekende afgestudeerde van het Moscow Architectural Institute, Natalia Konstantinovna Samoilova. Hun gezamenlijke project van het station Kuznetsky Most, geopend in 1975, werd bekroond met de prijs van de USSR-Raad van Ministers.

Metro Domodedovskaja. Het ontwerp van de lampen is het kenmerk geworden van de stations van Alyoshina
Metro Domodedovskaja. Het ontwerp van de lampen is het kenmerk geworden van de stations van Alyoshina

Niet alle projecten van Aleshina werden kritisch goedgekeurd - bijvoorbeeld de reconstructie van de centrale hal van het station Dzerzhinskaya en de overdracht naar het station Kuznetsky Most. Ondanks het feit dat Alyoshina het oorspronkelijke uiterlijk van het station probeerde te behouden met een afwerking volgens het project van architect N. A. Ladovsky (en zij slaagde daar fragmentarisch in), vereisten de geologische, technologische, ergonomische kenmerken van het station een fundamenteel andere oplossing. Veel mensen hielden echter niet van de verandering in het oorspronkelijke, historische uiterlijk van het station. Maar in al haar projecten liet Alyoshina zich voornamelijk leiden door het gemak voor passagiers, de rationaliteit van technische oplossingen en de maakbaarheid van constructies.

Station Medvedkovo
Station Medvedkovo
Tegen de spoormuur aan
Tegen de spoormuur aan

De esthetische kant van het werk was echter uiterst belangrijk voor Nina Alexandrovna. Ze gebruikte veel metaalafwerking, laconieke maar symbolische details. In de jaren zeventig, toen door meer geld architecten gedurfder en origineler konden werken, bood Alyoshina de metro een verscheidenheid aan originele decoratieve oplossingen. Bij het station Oktyabrskoe Pole werden de kolommen bekleed met aluminium, bij het station Medvedkovo werd een geometrisch ornament gemaakt van geanodiseerd aluminium op de spoorwanden. Maar vooral de lampen van Alyosha waren succesvol. Op het station Mendeleevskaya lijken ze op een kristalrooster, op het station van Marxistskaya - een spiraal, die het principe van de ontwikkeling van de samenleving in een spiraal symboliseert. Het glas voor deze kroonluchters is gemaakt door een onderneming die optica produceert voor de militaire industrie. Op hetzelfde station zijn de kolommen en muren bekleed met roze marmer met een ongewone tint.

Station Mendelejevskaja
Station Mendelejevskaja

Alyoshina ging persoonlijk naar een steengroeve in de regio Irkoetsk, waar dit soort marmer werd gedolven, en markeerde met haar eigen handen steenblokken met een bijzonder zuivere en egale kleur. En om de muren van het station "Chkalovskaya" te versieren, had Alyoshinoy nog zeldzamer marmer nodig - Nerodram. En ze ging achter hem aan naar een mijn in Noord-Griekenland om het beste materiaal te selecteren…

Station Tsjkalovskaja
Station Tsjkalovskaja

Over het algemeen was het perfectionisme van Nina Alexandrovna bekend bij alle metrowerkers. Zelf zei ze: "De architect moet samenwerken met de performer." Haar stijl van toezicht was echter bijzonder streng. Op het station, waar de bouw en afwerking volgens haar projecten werden uitgevoerd, kwam ze elke dag - wat de voormannen en bouwers doodsbang maakte. Als iets niet in overeenstemming was met het project, kon Alyoshina, naar eigen zeggen, alles breken en vernietigen totdat de cementmortel bevroor. Maar daarom waren de resultaten van het werk gewoon onberispelijk. Het uiterlijk van de door haar ontworpen stations behield de puurheid en lichtheid, drukte niet met een overvloed aan details en kleuren. "Alsof er iets ontbreekt" - zo karakteriseerde Alyoshin haar creatieve methode. Alsof er iets ontbreekt - er is echter noch de wens om iets toe te voegen, noch de noodzaak om iets te veranderen.

Station Podbelskogo-straat. Decoratieve bekleding van de spoorwand
Station Podbelskogo-straat. Decoratieve bekleding van de spoorwand
Vorobyovy Gory station
Vorobyovy Gory station

In 1981 stond Alyoshina feitelijk aan het hoofd van de architectuurafdeling van het Metrogiprotrans Institute en werd in ongeveer dezelfde periode de hoofdarchitect van het instituut. Ze moest worden heen en weer geslingerd tussen leidinggevende verantwoordelijkheden en haar eigen creatieve projecten. En in dezelfde jaren, toen de naam Alyosha door het hele land klonk, en letterlijk één woord van haar het lot van een nieuw project kon beslissen, stierf eerst haar dochter, kunstenaar Tatyana Alyoshina, en toen stierf haar man … Ondanks de verliezen, ondanks de monsterlijke lading, bleef ze werken - en wijdde haar hele leven aan de metro van Moskou, letterlijk, tot de laatste seconde. In de jaren 2000, nadat ze haar creatieve carrière al had voltooid, behaalde ze de status van architecturale monumenten aan zeventien metrostations.

Chertanovskaya is een ander station ontworpen door Alyosha met ongewone lampen
Chertanovskaya is een ander station ontworpen door Alyosha met ongewone lampen

Nina Aleksandrovna Alyoshina ontving de Order of the Badge of Honor en de Medal For Labour Valor voor haar creatieve werk en ontving de titel van Honored Architect van de RSFSR. Ze stierf in 2012 en werd begraven naast haar dierbaren. En onder zijn spiraalvormige lampen, langs roze zuilen en ventilatieroosters met patronen, haasten duizenden mensen zich elke dag om te werken en te studeren, alleen terloops opmerkend - of zelfs helemaal niet opmerkend - de schoonheid waarin "iets ontbreekt".

Aanbevolen: