Inhoudsopgave:
Video: Wat de Russische MiG's deden in de lucht boven Korea en hoe ze de mythe over de onkwetsbaarheid van Amerikaanse bommenwerpers verdreven
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 00:14
Op 12 april, 10 jaar voor de Gagarin-vlucht, verdreven piloten onder bevel van drievoudig Held van de Sovjet-Unie Ivan Kozhedub de mythe van onkwetsbare vliegende Amerikaanse bommenwerpers. Op die dag brachten Russische azen, die in gevecht waren met de B-29 "Superfortress" in de Koreaanse lucht, de grootste nederlaag toe aan Amerikaanse vliegtuigen sinds de Tweede Wereldoorlog. Binnen enkele minuten van het luchtgevecht werden tot een dozijn Amerikaanse vliegtuigen neergeschoten en werden honderd piloten gevangengenomen. Tegelijkertijd keerden de Sovjet MiG's zonder verliezen terug.
Sovjet azen in Korea
Er was oorlog in Korea. China stuurde minstens 200 duizend vrijwilligers om de broederlijke mensen te helpen, die gewapend waren met Sovjet-militair materieel. De eerste piloten van de USSR arriveerden hier in november 1950. Onder de hoogste geheimhouding werd de geallieerde staat in die tijd ingehaald door de nieuwste MiG-15 straaljagers. Voor een samenzweringsdoel veranderden Sovjet-militairen hun uniformen in Chinees en Koreaans. Vóór de komst van Sovjetpiloten, die een rijke ervaring hadden sinds de Grote Patriottische Oorlog, voelden de Amerikanen zich zelfverzekerd en op hun gemak in Korea. De Koreaanse luchtmacht verschilde niet in het bedreigen van de effectiviteit van de gevechten, en de meeste van de beschikbare wapens werden aan het begin van de oorlog door de Verenigde Staten en hun bondgenoten vernietigd.
Sovjet-azen werden tijdens de vlucht beperkt door de 38e breedtegraad die Noord-Korea en Zuid-Korea scheidde. De taak was om het verlies van de "vijftiende" in vijandelijk gebied te voorkomen, omdat de Amerikanen een stevige beloning beloofden voor de geleverde hele MiG.
De eerste 3 dozijn jachtpiloten vormden 3 squadrons en de hele luchtgroep werd bekend als de 324th Fighter Aviation Division. De briljante piloot en uitstekende aas van de Grote Patriottische Oorlog kolonel Ivan Kozhedub werd benoemd tot commandant van de groep.
Hoofdpersonen
De hoofdpersonen in de historische strijd waren geen mensen, maar vliegtuigen. De Amerikaanse viermotorige B-29 tilde 9 ton aan bommen de lucht in. Maar in 1951 werd deze auto al als verouderd beschouwd. De Sovjet MiG-15 was de nieuwste straaljager. De allereerste serieuze schermutselingen in de lucht beroofden de Amerikanen van meerdere B-29-bommenwerpers tegelijk. Om toekomstige verliezen te verminderen, hebben de Amerikanen dringend F-86 Sabre-jagers ingezet in Korea, die bijna net zo krachtig waren als de Russische "vijftiende". Met de komst van deze machines waren luchtoverwinningen niet meer zo gemakkelijk voor piloten uit de USSR. Ook problemen met het beheer van nieuwe apparatuur speelden een rol. Het onderzoek en de inloop vonden onmiddellijk plaats onder gevechtsomstandigheden.
De belangrijkste militaire humanitaire hulp vanuit het grondgebied van het communistische China ging via de spoorbrug over de rivier de Yalu naar het communistische Korea. Van Chinese kant werd de brug bedekt door piloten van de communistische USSR. Op 12 april 1951 kregen de Amerikanen de opdracht om deze strategische faciliteit te vernietigen, waardoor het leeuwendeel van de hulp van de geallieerden werd afgesneden.
Zwarte Amerikaanse donderdag
Tot vijftig zware Amerikaanse bommenwerpers gingen op een speciale operatie, vergezeld van, volgens verschillende bronnen, 100 tot 200 jagers. Radarstations zagen een grote groep vijandelijke vliegtuigen, die met een snelheid van 500 kilometer per uur op weg waren naar Noord-Koreaanse posities. 36 Sovjet MiG-15's stegen op alarm. Vóór de botsing met Sovjetvliegtuigen gedroegen de Amerikanen zich arrogant en hadden ze alle vertrouwen in een mogelijke overwinning. Piloten uit de USSR moesten de controle zoeken over het Amerikaanse gevleugelde vliegtuig dat iets eerder Hiroshima had vernietigd. Het commando besloot om de enige tactische techniek te gebruiken die in die omstandigheden mogelijk was - de MiG's van boven naar beneden doorboren met de Amerikaanse B-29-armada samen met de jagers die hen bedekken. De belangrijkste aanvalsgroep van Sovjet-voertuigen achtervolgde de leidende B-29's, terwijl de resterende jagers het begeleidende vliegtuig aanvielen met de bedoeling ze terug te duwen van de bommenwerpers.
Het resulterende effect overtrof de hoogste verwachtingen. Binnen enkele minuten schoten Russische piloten ongeveer 15 B-29's neer. Minstens 15 zware vliegtuigen werden na terugkeer op de vliegbasis buiten dienst gesteld. Meer dan honderd militairen werden gevangen genomen. Van alle Amerikaanse vliegtuigen keerde er geen terug zonder verwondingen of gewonde bemanningsleden. Tijdens de aanval keerden de paniekerige Amerikanen zich naar de kustlijn, waarachter Sovjetjagers niet mochten vliegen. Anders hadden de verliezen van de Amerikaanse luchtvaart nog groter kunnen zijn. Die dag werd "Black Thursday" voor de Amerikaanse luchtvaart.
De aanvallende Sovjet MiG's keerden zonder verliezen terug van de missie. Verbijsterd door wat er gebeurde, vlogen de Amerikanen dagenlang helemaal niet. Na enige tijd werd een ander B-29-detachement onder krachtige dekking gestuurd voor verkenning. En opnieuw werden ze verslagen. Na deze incidenten stuurde het commando van de Amerikaanse luchtmacht zijn bommenwerpers alleen 's nachts de lucht in, en al snel stopte het gebruik ervan helemaal.
Bugfixes en herstel
Na het Koreaanse incident maakten de Verenigde Staten hun versie van Black Thursday bekend. Volgens hun informatie werden slechts 3 bommenwerpers neergeschoten, 7 raakten lichtgewond en keerden terug naar het vliegveld.
Nadat ze de les had geleerd en zich had voorbereid op de waarschijnlijke gang van zaken, herstelde de Amerikaanse luchtmacht zich snel en keerde terug naar beslissende actie. In de daaropvolgende jaren werden herhaaldelijk Amerikaanse B-47-bommenwerpers getoond boven Leningrad, Minsk, Kiev. Op 29 april 1954 vloog een Amerikaans vliegtuig zelfs in de lucht van de regio Moskou. Operatie Home Run werd gelanceerd in 1956. Twee dozijn jet B-47's pleegden gedurende anderhalve maand tot 3 schendingen van het Sovjet-luchtruim per dag. In een maand tijd werden vanuit de noordelijke richting meer dan 150 invasies van de USSR vanuit de lucht uitgevoerd. De ongestrafte aanvallen van bommenwerpers eindigden in 1960, toen Vasily Polyakov, die de leiding had over de supersonische jager MiG-19, vol vertrouwen de Amerikaanse RB-47H met kanonnen inhaalde en afvuurde. Met hetzelfde gemak waarmee de zuiger "Superfortress" in de Koreaanse lucht verdwaalde.
Ook in de luchtvaart waren er ongekende incidenten. Bijvoorbeeld, wanneer? de Sovjet MiG vloog naar Europa zonder piloot, en hoe het allemaal eindigde.
Aanbevolen:
Wonderen van vermomming: hoe kunstenaars en architecten Moskou verborgen voor nazi-bommenwerpers
Vanaf de eerste dagen van de Grote Patriottische Oorlog was het duidelijk dat het belangrijkste doel van de nazi's zou zijn om de hoofdstad vanuit de lucht aan te vallen en de belangrijkste strategische faciliteiten te vernietigen. Het leiderschap van het land moest de fabrieken en fabrieken in de stad, levensondersteunende voorzieningen, culturele monumenten en natuurlijk het Kremlin beschermen tegen op welke manier dan ook. Letterlijk in een kwestie van dagen, met de hulp van architecten en kunstenaars, was het mogelijk om in de volle zin van het woord een nieuw Moskou te tekenen - waarin geen Kremlin was, maar een brug
De Duitsers zijn de leiders van de Russische Slavofielen, of waar komt de naam Svetlana en de mythe van het Oud-Russische Sanskriet vandaan?
Zoals u weet, waren er in Rusland in de negentiende eeuw analogen van moderne globalisten en antiglobalisten: westerlingen en slavofielen. Vanwege de naam van de bewegingen denken sommigen dat alleen etnisch zuivere Slaven als slavofielen werden beschouwd, maar velen van hen waren in feite Duitsers. Bovendien kunnen sommige Russische Duitsers tot de leiders en ideologen van de Slavofielen worden gerekend
Neus, korthaar en geen baard: wetenschappers hebben de mythe over het echte uiterlijk van de oude Slaven verdreven
Het is gebruikelijk om sprookjes over het oude Rusland en het Slavische volk te illustreren met afbeeldingen van een lange goede kerel met strogouden haar en een mooie lange baard. Maar hoe gerechtvaardigd is dit patroon? Zag de oude Slavische er echt zo uit? Wetenschappers zeggen: niet zo
Hoe de Kozakken de Turken uit Azov verdreven en waarom het Russische leger het niet kon doen?
Over de meest opvallende afleveringen uit de geschiedenis van de Kozakken gesproken, het is de moeite waard om de glorieuze Azov-zetel te onthouden. In termen van het getoonde niveau van heldhaftigheid en spanning, wordt deze gebeurtenis door historici alleen gelijkgesteld met het Grote Beleg van Malta. De verdediging van het fort Azov door de Kozakken was belangrijk voor de hele Russische staat en speelde in op het internationale imago van het land. Het enorme leger van het Ottomaanse rijk werd verslagen door de vrije Kozakken, en pogingen om hun vroegere grenzen terug te krijgen leidden tot een nog schandelijkere vlucht van de Turken
Scouts van het Russische rijk: wat deden de voorgangers van de pioniers onder het beschermheerschap van Nicholas II?
Wanneer we het woord "scouts" gebruiken, vertegenwoordigen we meestal Amerikaanse jongens en meisjes, maar deze jeugdbeweging is voor het eerst ontstaan in Engeland en aan het begin van de 20e eeuw was ze erg populair in Rusland. In oktober 1917 waren er ongeveer 50.000 verkenners in het land en waren er organisaties in 143 steden. Deze kinderen hadden een ander lot: sommigen van hen belandden met hun ouders in emigratie en zetten de ontwikkeling van de beweging daar voort, sommigen veranderden vreedzaam in pioniers en sommigen wilden geen afscheid nemen van een veelkleurige stropdas